Bomba de pulpa resistente al desgaste, impulsor de bomba de arena, placa protectora

• After-sales Service: Technical Support and Field Service
• Warranty: Technical Support and Field Service
• Max.Head: >150m
• Max.Capacity: >400 L/min
• Driving Type: Motor and Diesel
• Impeller Number: Single-Stage Pump
• No. de Modelo.: NP-AH
• Working Pressure: High Pressure Pump
• Influent Type of Impeller: Single Suction Pump
• Position of Pump Shaft: Horizontal and Vertical
• Pump Casing Combined: Horizontal and Vertical
• Mounting Height: Since Irrigation Centrifugal Pumps
• Impeller: Closed and Open
• Usage: Pump, Pumps, Condensate Pump, Slurry Pump, Circulating Pump
• Paquete de Transporte: Wood Box
• Marca Comercial: Naipu
• Origen: China
• Código del HS: 8413910000
• Capacidad de Producción: 50000

Descripción de Producto

Bomba de pulpa resistente al desgaste, impulsor de bomba de arena, placa protectora

 

 

descripción de producto

Bomba de grava piezas de repuesto:

 La bomba de Naipú ofrece  las dos soluciones para este problema.   Elegimos   el hierro blanco,  alto cromo (27%) para las   fuertes lechadas abrasivas, también con   las partículas afiladas.  Para   las lechadas corrosivas con  partículas romas  , recomendamos   el caucho natural.

  La bomba de grava de la Naipú y  el estándar piezas de repuesto  con alto anti-abrosivo puede  ser abasteciente con  la cantidad enorme dentro de un  período corto.

Impulsor, cubierta, eje,  casquillo de garganta,  placa de desgaste,  caja, cubierta,  caja de relleno,  restrictor de linterna,   perno de placa de cubierta,  voluta,  casquillo de garganta,  manguito del eje,   revestimiento de la placa de recubrimiento,    revestimiento de la placa del bastidor.

 

Características de la bomba de grava piezas de repuesto:

 

El impulsor es    el componente principal de rotación que  normalmente tiene álabes para impartir   la fuerza centrífuga al  líquido.

La mayoría   de la cubierta de la bomba de grava son "más lentas" que sus   primos de la bomba de agua, principalmente para reducir el desgaste aunque   las velocidades internas más bajas.

   Las cubiertas delantera y trasera tienen   álabes que reducen   la recirculación y  la contaminación de las juntas.   Los    impulsores de elastómero moldeados y de metal duro son totalmente intercambiables.  Las   roscas del impulsor no requieren  insertos ni tuercas.  También        hay disponibles diseños de cabezal alto y de alta eficiencia.

 

 

Composición del material:

 

	REVESTIMIENTOS	IMPULSORES	CARCASA	BASE	EXPELLER	ANILLO DEL EXPELENTE	MANGUITO DEL EJE	JUNTAS
Estándar	Aleación de cromo  Caucho natural	Aleación de cromo  Caucho natural	Hierro SG	Hierro SG	Aleación de cromo o bien Hierro SG	Aleación de cromo o bien Hierro SG	Hierro SG	Goma y. Nitrilo
Opciones	Ferralium Hastelloy C. 316 SS W151 Poliuretano Neopreno Butilo Viton Nitrilo EPDM Hypalon	Ferralium Hastelloy C. 316 SS W151 Poliuretano Neopreno Butilo Nitrilo Hypalon	Hierro SG    Varios grados	SRA. Fabricado  Hierro fundido	NI resistir Ferralium Hastelloy C. Poliuretano 316 SS W151	NI resistir Ferralium Hastelloy C. 316 SS Goma W151 Poliuretano Neopreno Butilo Nitrilo	EN56C Ferralium Hastelloy C. Titanio 316 SS 304 SS	Cerámica Estelita  Óxido de cromo Norte Neopreno Viton