El tubo de alimentación de aceite suministra aceite del motor al turbo. Como la sangre al cuerpo humano, el aceite es vital para el funcionamiento de un turbocompresor.
El tubo de alimentación suministra aceite del motor desde el bloque del motor directamente al sistema de cojinetes del turbo, lo que asegura la lubricación y refrigeración del eje del turbo.
Perfil de la empresa
Nos centramos en la pieza de soldadura de moldeado de estampación por casi 30 años.fundada en 1992, comenzó a exportar en 2008, Que ahora cubre más de 10000 metros cuadrados y con 439 empleados.fuimos el primer neumático del proveedor OEM para VW TOYOTA HONDA FORD en China, el cliente primero: Controlamos la calidad por APQP,PPAP
Nuestro negocio se centra en el tubo de entrada de la bomba de agua del motor, tubo de derivación del refrigerante, tubo del cilindro, tubo de agua del calentador, tubo de la tubería de EGR, tubo de refrigerante del motor, tubo de recogida de aceite del motor, tubo de la bomba del motor, recogedor de la bomba de aceite para el cárter de aceite del cárter
Suministramos la bomba de aceite del motor y la tubería para una gran cantidad de aplicación, como lubricantes para motores de automóviles Y los otros, también apoyamos el mercado posterior Service.MOQ también es bueno para nosotros el sistema de refrigeración del motor contenedor de una gran cantidad de tubería
Detalle de la bomba de aceite
El conjunto del tubo de recogida de aceite puede romperse en el siguiente elemento
1.componentes estampados
2.malla de alambre de la pantalla
3.malla de alambre engarzada a cuerpo también llamada CAN
4.tubo sin costuras y soporte de estampado
Se trataba de la soldadura de proyección para el soporte y soldadura fuerte para el tubo y también puede los componentes estampados, múltiples procesos de curvatura automática, la verificación de pruebas de errores en el montaje con todas las juntas de fugas probadas.
Descripción del producto
| 1.tubo de entrada de la bomba de agua del motor,para la bomba de agua al cilindro |
2. tubo de derivación de refrigerante del motor,termostato a camisa del motor |
| 3.tubo de entrada del cilindro del motor,tubo de agua del calentador del motor |
4.tubo del tubo EGR, tubo de la bomba del motor, tubo del acondicionador de aire del coche |
| 5.recogedor de la bomba de aceite del motor |
Tamiz de la bomba de aceite del motor |
1.tubo de entrada de la bomba de agua del motor,para la bomba de agua al cilindro
2. tubo de derivación de refrigerante del motor,termostato a camisa del motor
3.tubo de entrada del cilindro del motor,tubo de agua del calentador del motor
4.tubo del tubo EGR, tubo de la bomba del motor, tubo del acondicionador de aire del coche
5.tubo de recogida de la bomba de aceite del motor
6.Equipo de tinción de la pantalla de la bomba de aceite del motor
Taller de producción
Soldadura fuerte salto de trabajo: Para dar un mejor rendimiento del tubo de derivación, tubo EGR, tubo de entrada del cilindro, usamos el tubo de soldadura de cobre en lugar de soldadura de protección.
Realizamos el sistema de gestión de la cuantificación TS 16949 con manufactory.Comience desde la inspección de la entrada de materia prima hasta la carga de contenedores .
Proprovemnet continuo:ACT-PLAN-DO -CHECK
1.soldadura fuerte para tubo sin soldadura pasta de soldadura fuerte de cobre CU 103-BS en ISO 17672
2.el agua de entrada del cilindro, el tubo de la bomba de agua del motor, el tubo EGR, el tubo de aire acondicionado automático se conectó toda la pieza por soldadura fuerte o llamada soldadura de cobre.
Taller de flexión:para dar el mejor servicio de flexión para la tubería de flexión, la producción de la tubería de flexión fue completada por la máquina de flexión CNC o máquina de estampado, para hacer cada conner perfecto sin winkle.
Utilizamos la máquina de flexión CNC para doblar el tubo para la tubería de entrada de la bomba de agua del motor, la bomba de agua a la tubería del cilindro, la tubería de derivación del refrigerante del motor, el termostato a la camisa del motor, la tubería de entrada del cilindro del motor, la tubería de agua del calentador del motor, la tubería de la bomba del motor, la tubería de aire acondicionado del coche
Flexión de tubo:la flexión de tubo es el núcleo de nuestras capacidades, tenemos en exceso de 60 máquinas de flexión de tubo CNC a lo largo del grupo con la capacidad de doblar tubos en diámetros desde ø4mm hasta ø152mm.
Tenemos varias máquinas de flexión CNC multi-stack de última generación que nos permiten producir complejos pliegues compuestos donde hay muy poca longitud recta de tubo entre curvas. Esto se observa a menudo en aplicaciones de automoción donde hay espacios de encapsulado muy estrechos para que los tubos se enruten a través de.
Formación de extremos / Empanada: podemos producir todos los tipos diferentes de forma de extremos con cuentas en tubo, de cuentas simples para la fijación de mangueras y cuentas dobles para permitir un tope duro para una junta de manguera. También producimos formas finales de conectores rápidos complejos para la fijación de conectores rápidos de plástico de encaje a presión y formas finales laminadas que tienen una tolerancia muy ajustada y se utilizan para unirse a aplicaciones como turbocompresores.
Taller de estampado de la brida del tubo de agua
El estampado de metal es esencial para formar materiales como acero, cobre y latón en componentes como terminales, conectores, formas de cable y soportes en el sector de la automoción. Garantiza que las piezas de los automóviles sean robustas, al tiempo que proporciona velocidad, precisión y rentabilidad. Sin embargo, tiene restricciones, como límites en el grosor del material. El estampado de metal es esencial para la producción de automóviles, ya que las piezas estampadas son esenciales para la resistencia y seguridad de un vehículo.
Soporte del tubo de la varilla de medición,soporte del tubo de entrada de agua del cilindro
Taller de tratamiento de superficie de tubos de motor automático
Normalmente, un consumidor utilizará un recubrimiento cerámico de alta temperatura en piezas de alto rendimiento, piezas de repuesto o artículos originales de reacondicionamiento. Puede aplicarse al aluminio, acero inoxidable, acero al carbono, cromo y hierro fundido.
También es excepcional en pistones, cabezales, tomas de turbo, carcasas, soportes, y colectores de escape, cabezales y tuberías.
Taller de pruebas de fugas:Utilice presión de aire para mantenerla dentro de 30 segundo para la inspección de la estanquidad del tubo de entrada de agua del cilindro
Prueba de fugas en el tubo de control de calidad
1.cada tubo pasa por la prueba de fugas de aire de descomposición [email protected]/min
2.el envío de la tubería de la bomba del motor a la planta o al paquete de piezas de servicio Libre de corrosión alineada con el servicio al cliente de Ford
4.limpieza del tubo de refrigerante de agua conforme a ES7T4E-6B616-AA, limpieza el requisito de eficiencia de extracción es 60% Min.
5.tubo de sujeción del motor de acero EN10305-3 E220 CR2 S3
6.refrigerante de agua del motor por conducto de agua Soporte acero 3,0THK SAE J403 UNS G10080 O G10100 0,2% C MIN
7.Inspección del tubo de refrigerante del motor, cada tubo pasa por la inspección de NDA, algunos de ellos pasan por la inspección de rayos X para comprobar la costura del tubo y recoger el tubo que gotea.
TUBOS DE AIRE DE CARGA, CONJUNTOS DE TRANSFERENCIA DE GAS Y AIRE, ALIMENTACIÓN DEL TURBO TUBOS, TUBOS DE RETORNO DEL TURBO, CONJUNTOS DE INDICADORES DE ACEITE DE LA VARILLA DE MEDICIÓN, CONJUNTOS DE RAMPA DE REFRIGERANTE
,CONJUNTOS DE TUBOS DE CALEFACCIÓN,CONJUNTOS DE REFRIGERANTE DEL TURBO,el tubo de agua de refrigeración necesita se seque después de la prueba de recubrimiento y fugas
Prueba de sal y espray para el tratamiento de superficie de revestimiento de la placa revestimiento de potencia
Materia prima
Inspección de materia prima de tubo de acero sin costuras
Inspección de la tarta de tubo de acero sin costuras
Inspección de tuberías de acero sin costuras antes de su puesta en producción en masa
1. Material de tubo sin costuras :la mayor parte de la tubería fue fabricada por el acero metálico y la fuente del mercado, nuestra materia prima viene directamente de la fábrica de tubos sin costuras
2. Materia prima :nuestra tubería de tubo sin costura viene directamente de la fábrica de tubos sin costura con certificado.
3.Propiedades mecánicas, sólo la resistencia a la tracción, la resistencia al rendimiento y la elongación de las materias primas cumplen los requisitos pueden pasar a producciones masivas.
Fotos detalladas
Tubos de transferencia de fluido y aire | tubos de alimentación de aceite del turbo | tubos de refrigeración | rejilla del tubo de recogida de aceite del motor filtro
Sistemas de transferencia de fluidos y aire en diferentes aplicaciones de motores y vehículos. Desde tubos de retorno y alimentación Turbo, conjuntos de sistema de calefacción multizona, tubos de refrigeración de aceite de transmisión hasta tubos de indicador de aceite de varilla de medición, podemos procesar conjuntos tubulares complejos entre 4mm y 75mm en diámetro exterior.
Tubo de recogida de la bomba de aceite
Estos tubos están fabricados de acero inoxidable o acero dulce con revestimiento. Transportan aceite de gran volumen desde el cárter de aceite hasta la lubricación del motor
Los conjuntos de rejilla de la bomba de aceite están diseñados para usarse con la bomba de aceite del motor automática. Estas recogedoras de repuesto tienen una pantalla de filtro integrada y están diseñadas para ajustarse a las bandejas de stock y las motas, en algunos casos, aplicaciones de Street/Strip y Circle Track.
los recogedores de la bomba de aceite están diseñados para un flujo máximo y una durabilidad a largo plazo, incluso en las aplicaciones más extremas. Están soldados de acero de alta calidad con pantallas de rendimiento, estas recogedoras ayudan a mantener a su motor bañado con un suministro saludable de aceite.
Un nuevo conjunto de tubo de recogida/rejilla de aceite proporciona el aceite lubricante y protección para la bomba de aceite de los materiales que se encuentran en el sistema de suministro de aceite del motor. Los contaminantes entran en su sistema de aceite a través de la viruta del motor, tiempo prolongado entre los cambios de aceite y otras fuentes internas del motor.
Estos contaminantes pueden interferir con el flujo de aceite y las funciones de los muelles de presión que producen daños y/o fallas en el motor. Mi sugiere que un tubo/tamiz de recogida de la bomba de aceite instalado correctamente sea parte de cada instalación de la bomba de aceite.
Se ofrecen varias aplicaciones de bomba de aceite con una pantalla de aceite incluida.
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Fabricado con materiales duraderos de alta calidad para un uso prolongado
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Diseñado para una larga vida útil y un rendimiento sin preocupaciones
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Cumple o supera las especificaciones originales del equipo
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La ingeniería de precisión protege el motor de la suciedad y los contaminantes
Tenemos una línea completa de pantallas de bomba de aceite para aplicaciones domésticas e de importación de automóviles y camiones ligeros, así como ser el proveedor de varios fabricantes de OEM y marinos.
El trabajo del sistema de lubricación es distribuir aceite a las piezas móviles para reducir la fricción entre superficies que rozan entre sí.
El proceso de lubricación en un motor de combustión interna comienza en el sumidero, comúnmente conocido como el cárter de aceite. Desde aquí, el aceite es arrastrado a través de un filtro, por la bomba de aceite, eliminando contaminantes más grandes de la masa del fluido. El aceite pasa entonces por el filtro de aceite.
La capacidad de la pantalla de recogida de aceite para eliminar partículas depende de muchos factores, incluyendo el material de medios (tamaño de poro, área de superficie y profundidad del filtro), la presión diferencial a través del medio y el flujo a través del medio. El aceite se bombea a través de los conductos hacia los diversos componentes del motor, como la leva, los cojinetes principales, la varilla, los pistones, etc. la gravedad entonces tira el aceite de vuelta hacia abajo hasta el fondo del motor para drenar de nuevo en el sumidero, y el ciclo se repite.
El tubo de recogida de aceite del motor fue el primer paso todo principio, así que fue la parte clave para el conjunto Motor.la pantalla mantenga las partículas para proteger el bomba de aceite y todo el motor de frotar cada other.it era lo mismo importante con el sistema de refrigeración del motor
Los sistemas de refrigeración no solo impiden que los componentes del motor se sobrecalienten, sino que también permiten que se calienten más rápido en condiciones frías para mejorar el rendimiento. La función principal del sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione dentro de un rango de temperatura óptimo.
El motor genera calor durante el funcionamiento,la mayoría de los sistemas de refrigeración se llenan con un líquido refrigerante (también llamado anticongelante) que absorbe el calor del motor y lo lleva a una parte llamada radiador,
El camino del agua en el cilindro quita el calor.el tanque de agua es almacenar el agua hasta que la temperatura del cilindro alcanza cierta temperatura y el termostato encenderá automáticamente la bomba y entonces el agua será circulada al cilindro y entonces hay un tubo superior para transferir El agua de repuesto a la botella y la botella al depósito de agua por el tubo de entrada de la botella ISUZU NKR.
Tubo de entrada de la bomba de agua Tome una parte clave en el sistema de refrigerante del motor para transferir el calor del motor al radiador.
Los vehículos híbridos y eléctricos, aunque no tienen motor, todavía contienen sistemas de refrigeración para regular la temperatura del paquete de baterías, el motor eléctrico y otras partes del sistema de accionamiento eléctrico. Muchos de estos sistemas también usan un líquido refrigerante.
Proveedor Auditado 
