Sobre nosotros
1,el equipo técnico se originó en el Grupo Xiangdian, con una rica experiencia y una teoría sólida y confiable.
2,producción independiente de motores, estricto control de calidad.
3,todos los productos tienen que pasar algunas pruebas antes de salir de la fábrica para garantizar una buena calidad.
Material y proceso
Selección de acero de alta calidad, el peso de las locomotoras cumple plenamente con los requisitos de la norma nacional. El estricto proceso de montaje asegura que la locomotora sea duradera y fiable. El proceso especial de eliminación de óxido y el revestimiento anticorrosión multicapa en la superficie lo hacen más anticorrosivo y adecuado para ambientes altos de corrosión y humedad en el subsuelo.
Modo de control de velocidad
Hay tres tipos de métodos de control de velocidad disponibles:
Primero, control de velocidad de resistencia, cambiando el valor de resistencia para controlar la velocidad, trabajo de motor de CC, conmutación y control de velocidad usando el trabajo de punto de contacto de cobre, larga vida útil, fácil de quemar.
En segundo lugar, el control de velocidad del picador, el control de velocidad continuo, el uso de la tecnología de control de velocidad del picador, el módulo de visualización de voltaje digital y el módulo de alimentación de iluminación, y la bocina electrónica del
El interruptor de control de la bocina electrónica y el interruptor de control de las luces delanteras y traseras están integrados en el controlador del conductor del picador, que es conveniente para funcionar.
C. Control de velocidad de conversión de frecuencia, adoptando tecnología de control de conversión de frecuencia, controlando el circuito inversor para convertir la potencia de CC en potencia de CA, controlando el motor de conversión de frecuencia de CA, y la máquina entera no tiene contacto, lo que amplía enormemente la vida útil.
Amplía enormemente la vida útil.
La estructura principal de la locomotora eléctrica de la batería tiene bastidor, dispositivo de desplazamiento, dispositivo de frenado, control del conductor, motor de tracción, dispositivo de alimentación y otros equipos como la bocina.
Marco: El marco se divide en dos partes: La habitación del conductor y la carrocería. La habitación del conductor es el centro de control del coche de motor de la batería, en el que se instalan el controlador del conductor, la bocina, el convertidor directo, etc. La carrocería del vehículo es el cuerpo principal del vehículo de motor de la batería, instalado con dispositivo de desplazamiento, dispositivo de freno, motor de tracción y dispositivo de alimentación.
Controlador del conductor: El núcleo de control del vehículo de la batería, control de velocidad de resistencia, control de velocidad del picador y control de velocidad de conversión de frecuencia, los dos últimos tienen a prueba de explosiones y tipo ordinario.
Dispositivo de suministro de energía: Para proporcionar energía a la batería-motocicleta eléctrica, hay baterías normales de plomo-ácido, baterías sin mantenimiento y baterías de litio se puede seleccionar.
Motor de tracción: La fuente de energía de la locomotora eléctrica de batería, hay dos tipos de motor de CC y motor de CA, y también hay a prueba de explosiones tipo y tipo ordinario.
| Heihgt |
8000kg |
| Potencia del motor |
15kw*2 |
Proveedor Auditado 
