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Después de años de trabajo duro y de mejora continua, ganamos buena reputación alrededor de los clientes y también el respaldo del gobierno.
Somos la única Marca famosa de Qingdao/Shandong famosa Marca en la ciudad de Qingdao.
Y somos la única fábrica aprobada CCS/BVFactory aprobación en la provincia de Shandong.
Nuestra empresa es la única empresa que obtiene la aprobación de tipo DNV-GL para la producción de guardabarros en China, por lo que sabemos.
Nuestros guardabarros neumáticos sirven a más de 40 países clientes con un historial probado. Somos el proveedor regular de guardabarros incluyen guardabarros neumáticos y de espuma a la marina estadounidense, canadiense y China.
Tenemos algunos clientes de guardabarros en Italia, Alemania, etc. en la UE. Y tenemos distribuidores en EE.UU. Durante más de 10 años, por eso podemos suministrar guardabarros a la Marina de EE.UU., nuestro distribuidor contribuyó mucho a esto.
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1. Introducción
Evergreen Maritime es el fabricante líder mundial de guardabarros de caucho neumático, y China fabricante único se completa con ISo17357:2014. Sus productos están certificados por CCS, ABS, LR, BV, SGS, etc..
El guardabarros neumático de goma flotante de alta presión es un dispositivo anticolisión líder para aplicaciones marinas en el mundo actual. Está hecho de una lámina de caucho reforzada con cordón sintético con aire comprimido en el interior para permitir que flote sobre el agua y trabajar como amortiguador de impactos cuando las operaciones de transferencia de buque a buque y de barco a muelle operaciones de amarre y amarre. El primer guardabarros de goma pneuamtic fue desarrollado en 1985 basado en la tecnología para neumáticos móviles de automóviles y tanques de combustible de aviones de goma por LA COMPAÑÍA DE CAUCHO YOKOHAMA.
Los guardabarros neumáticos tienen las ventajas de la absorción masiva de energía con baja presión superficial de la unidad actuada sobre el buque. Así que el guardabarros neumático se ha convertido en un medio ideal de protección de buques utilizado ampliamente por grandes petroleros, buques de GLP, plataformas oceánicas, graneleros y estructuras flotantes, grandes muelles, puerto y muelles
CUMPLIR CON ISO17357:2014
Evergreen Maritime asegura que todos sus guardabarros neumáticos de goma completamente Empresa con todos los requisitos de ISO17357:2014
Evergreen Maritime commits para fabricar y proporcionar los guardabarros de goma pneuamática de alta calidad para la operación STS, STQ.
Para producir la Marca China calificada y famosa de guardabarros neumáticos, Evergreen Maritime invirtió la producción avanzada y equipos de prueba, e invitó a los ingenieros extranjeros experimentados de guardabarros de tipo pnemático, que aseguran que todos los guardabarros neumáticos Evergreen Maritime se fabrican conforme a las ISO17357:2014.
Por lo tanto, Evergreen Maritime es el único fabricante de ISO17357 guardabarros neumáticos calificados en China
2. Construcción
El guardabarros neumático flotante de goma, cuya construcción básica del cuerpo consiste en capas de goma exteriores, capas de caucho reforzadas con cordón sintético y capas de goma interiores, son una especie de bolsas de aire cilíndricas con cabezas hemisféricas en ambos extremos. Todos estos son vulcanizados juntos y luego comprimir el aire dentro para permitir que flote en el agua. Así que el guardabarros neumático se ha convertido en un medio ideal de protección de buques utilizado ampliamente por grandes petroleros.,buques de GLP, plataformas oceánicas, graneros y estructuras flotantes, grandes muelles, puerto y muelles.
2,1 caucho exterior
Las capas de goma exteriores que cubren el exterior del guardabarros protegen las capas de cables y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas. Este compuesto tiene suficiente resistencia a la tracción y al desgarro para soportar cualquier condición meteorológica y uso difícil. El color estándar es negro, pero otros colores como el gris y el blanco cremoso están disponibles bajo petición.
2,2 caucho interior
El revestimiento de una membrana de goma sella el aire presurizado dentro de los guardabarros.
2,3 capas de cables de neumáticos sintéticas para refuerzo
Las capas de refuerzo, fabricadas con un cordón de neumático sintético que se utiliza habitualmente en los neumáticos, están dispuestas en ángulos ideales para mantener la presión interna y distribuir la tensión de forma uniforme, lo que proporciona un refuerzo eficaz y fuerte.
2,4 anillo de la carretera
Un anillo de acero se coloca en un extremo (o ambos extremos) del guardabarros y sostiene las capas de los extremos de los cables.
2,5 brida
En el guardabarros se monta una brida de acero, a la que se puede adaptar una válvula de aire o una válvula de seguridad.
2,6 válvula de seguridad
Los guardabarros de diámetro 2500mm y superior deberán estar equipados con una válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se hayan comprimido accidentalmente. El guardabarros de menos de 2500mm pulg de diámetro puede equiparse con una válvula de seguridad si es necesario.
2,7 Accesorios metálicos
Todos los accesorios metálicos pertinentes de los guardabarros pneuamticos, incluyen grilletes, anillos de remolque, pivotes, red de cadena, Están hechos de acero inoxidable, y H.D.G. que son resistentes a la corrosión del agua de mar.
3.Tabla de rendimiento para guardabarros neumáticos P50 y P80
Tamaño nominal
mm |
Neumático 50
Absorción de energía garantizada (KN.M) |
Neumático 50
Fuerza de reacción en la deflexión de la GEA (KN) |
Neumático 50
Presión del casco en la deflexión de la GEA (KN) |
Neumático 80
Absorción de energía garantizada (KN.M) |
Neumático 80
Fuerza de reacción en la deflexión de la GEA (KN) |
Neumático 80
Presión del casco en la deflexión de la GEA (KN) |
| Diám. X longitud |
60% de deflexión |
Tolerancia ±10% |
|
60% de deflexión |
Tolerancia ±10% |
|
| 500×1000 |
6 |
64 |
132 |
8 |
85 |
174 |
| 600×1000 |
8 |
74 |
126 |
11 |
98 |
166 |
| 700×1500 |
17 |
137 |
135 |
24 |
180 |
177 |
| 1000×1500 |
32 |
182 |
122 |
45 |
239 |
160 |
| 1000×2000 |
45 |
257 |
132 |
63 |
338 |
174 |
| 1200×2000 |
63 |
297 |
126 |
88 |
390 |
166 |
| 1350×2500 |
102 |
427 |
130 |
142 |
561 |
170 |
| 1500×3000 |
153 |
579 |
132 |
214 |
761 |
174 |
| 1700×3000 |
191 |
639 |
128 |
267 |
840 |
168 |
| 2000×3500 |
308 |
875 |
128 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500×5000 |
663 |
1381 |
137 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500×5500 |
943 |
2019 |
148 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300×4500 |
1175 |
1884 |
130 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300×6500 |
1814 |
3015 |
146 |
2532 |
3961 |
191 |
Observaciones:
- Presión inicial 0,05Mpa.
- Tolerancia entre fuerza de reacción y absorción de energía: ±10%
- Tolerancia de peso: ±10%
- Se pueden personalizar dimensiones especiales.
- Todos los accesorios son galvanizados en caliente y tratamiento antioxidante.
-
4.Clasificación
5.aplicación
Son dos tipos de instalación típicos: Operación de buque a buque y operación de buque a muelle
5,1 operación de buque a buque
En general, para la operación de barco a barco de servicio ligero, dos puntos de contacto son suficientes. Pero para la operación de barco a barco de servicio pesado, 1 o 2 guardabarros neumático extra de goma debe usarse como el principal de hineo para absorber la energía de atraque, y mantener la distancia de separación adecuada entre dos barcos. Mientras tanto, dos o más guardabarros de tamaño pequeño pueden colgarse en el casco del buque como el enderamiento secundario.
Los guardabarros neumáticos deben ser colgados por cadenas de tipo o cuerdas de tipo, que deben ser seleccionados dependiendo del tamaño y condición meteorológica diferentes. Los guardabarros neumáticos Evergreen-Maritime se suministran con dos grilletes de extremos que conectan el cuerpo del guardabarros con cadenas de tipo o cuerdas de tipo.
5,2 operación de barco a muelle
Los guardabarros neumáticos se utilizan a menudo para la operación de muelle del buque debido a su excelente rendimiento. El tipo de instalación típico es como la siguiente figura. Los guardabarros neumáticos están anclados con muelle por la cadena de tipo y grilletes. Mientras tanto, el guardabarros neumático puede flotar sobre la superficie del agua depende del cambio de marea.
.
----- PREGUNTAS FRECUENTES------
Q1:¿Cuál es el material de sus productos?
A:Evergreen Maritime general guardabarros neumático son de alta calidad de caucho natural de calidad superior y hilo de nylon.
Q2:¿puedes hacer OEM?
A:Sí, podemos hacerlo.mientras recibamos su solicitud, podríamos producir en consecuencia.
Q3: ¿es usted fábrica o empresa comercial?
R: Somos una empresa fabricante y comercial, situada en la ciudad de Jimo, Qingdao, cerca del puerto de Qingdao y el aeropuerto de Qingdao, que es conveniente para el transporte.
Q4:¿Cuál es su plazo de entrega y condiciones de pago?
A:el tiempo de entrega es de acuerdo con el tamaño del cliente y la cantidad de pedido.las condiciones de pago que usted podría elegir son T/T,L/C a la vista,Western Union y así sucesivamente.
Q5:¿Cómo puedo obtener muestras de ti?
A: Nos sentimos honrados de proporcionarle muestras para comprobar la calidad.clientes sólo confirmar la recogida de carga y luego podríamos enviar la muestra por correo y por mar, sólo para los guardabarros de pequeño tamaño.
Q6:¿Qué son los certificados que puede proporcionar su empresa?
R:podemos proporcionar certificados CCS,ABS,DNV,LR,BV.
Q7:¿Qué pasa con el tiempo de garantía?
R: Nuestro periodo de garantía es de 18 meses. Durante este tiempo, cualquier problema productos de nuestra
factory,nosotros solemne promesa de cambiar y reparar de forma gratuita;si los problemas de los clientes de la operación impropia, podríamos proporcionar orientación y materiales de reparación gratuitos.
Proveedor Auditado 
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