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Proveedor Auditado 1.8Mx18m nave de aterrizaje de caucho de neumáticos Airbag para la barcaza
1.El uso de bolsas de aire marino
Enviar el lanzamiento de las bolsas de aire marino, también conocido como bolsas de rodillo o barco el lanzamiento de Globo de goma, están hechas de sintético resistente-neumático cable interior con capas y capas de caucho cilíndrica de largo en forma de globo. Marine airbag para el lanzamiento de buques y barcazas de acoplamiento para en seco puede ser utilizado para n Brasil, Indonesia Astillero especialmente para el lanzamiento de las barcazas, tirar a la orilla, recorrido de los buques de desembarco y enviar el trabajo.
Con el lanzamiento de otra manera 2.Comparison
Bolsa de rodillos es un buque innovador el lanzamiento de la tecnología, comparando con "final de lanzamiento", el buque "lanzamiento", "flotación". Este barco el lanzamiento de la tecnología supera las restricciones de fijado el lanzamiento de la vía de lanzamiento. Enviar el lanzamiento de los airbags son aceptados por los astilleros más y más en todo el mundo debido a sus ventajas de ahorro de tiempo, el ahorro de inversión, flexible, la seguridad. El mayor buque lanzado por barco, el lanzamiento de airbags de hasta 100.000 dwt.
3.El material y constructure Airbag Marina
Marina inflables bolsas de aire deben ser construidos de una capa de goma, multicapa sintético resistente de neumáticos de capas de cordón, y el interior de una capa de caucho vulcanizado con firmeza. Enviar el lanzamiento de las bolsas de aire marino son cilíndricos globo cuerpo, con dos de cabeza cónica y final de boca. Estanqueidad kits de entrada de aire de giro y se enrosca con el final de boca. Consulte la siguiente imagen.
1. El cable sintético-neumático Layer - Capa de refuerzo de la nave el lanzamiento de marine
Los airbags que están hechas de sintético revestido de caucho de neumático de cable telas. Sintético muchos de los neumáticos de capas de cordón son hermanada en ideal ángulos por único y patentado la tecnología de ajuste "holístico". Para mantener la presión interna y para distribuir uniformemente el estrés. Buoder usar el 1870 dtex/2 tipo de neumáticos: el cable sintético de la tela. La urdimbre es de más de 95 cuerdas por 100 mm de ancho, y la resistencia a la ruptura es de más de 310N por cable.
2. El exterior de la capa de goma cubre la superficie exterior del barco el lanzamiento de las bolsas de aire marino. Protege a las capas de cordón de la abrasión y otras fuerzas externas. Este compuesto tiene la suficiente resistencia y desgarran la fortaleza para soportar cualquier condición climática y difícil uso.
4.La clasificación de las bolsas de aire marino rodillo
Enviar el lanzamiento de las bolsas de aire marino se clasifican por bolsas de aire "ordinario", "de alta capacidad de carga bolsas de aire" y "Super alta capacidad de carga airbags" según la capacidad de carga.
El diámetro estándar de barco el lanzamiento de airbags de marina (D) varía como 0,8 millones, 1,0 m, 1,2, 1,5, 1,8 y 2,0 m, etc. El estándar de 2,5 metros de longitud efectiva de la bolsa de aire (el o L) es de 6m a 26m, que debe ser especificada por el usuario. Otras características del buque el lanzamiento de los airbags también pueden ser suministrados bajo petición.
5.Los parámetros de rendimiento de los buques marinos Offhshore airbag de caucho de neumáticos
| El modelo | De diámetro (M) |
La presión inicial (KPa) |
La presión de trabajo nominal, Pe (KPa) |
Capacidad de carga (kN/m). | Presión de rotura mínima (KPa) |
| QP3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
| 1.0 | 18 | 100 | 110 | 300 | |
| 1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
| 1.5 | 13 | 70 | 115. | 210 | |
| QP4 | 0.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
| 1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
| 1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
| 1.5 | 16 | 90 | 148 | 270 | |
| 1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| QP6 | 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 | |
| Nota: 1. La presión de trabajo nominal:±5%. 2. Comprimir deformación: ±2%. 3. La presión interna es el valor de referencia. |
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Antes de la entrega del buque, el lanzamiento de las bolsas de aire marino, probamos cada bolsa de aire .Todos los buques marítimos de Evergreen Marine el lanzamiento de los airbags son fabricados y probados cumplir con la norma ISO 14409 "buques y la tecnología marina - Enviar el lanzamiento de las bolsas de aire certificados por CCS, LR, DNV.
-Los puntos fuertes de la compañía Evergreen airbags intensivo
Avanzado diseño de marco A.
Evergreen airbags intensivo emplea la avanzada tecnología enlacing todo lo que exige la interwist de cada una de las capas sin costuras. También los dos extremos cónicos de los airbags son reforzados con extra dos capas. El innovador diseño mejorar todo el rendimiento de airbags de intensivo, tales como la presión interna, capacidad de sellado y la seguridad.
B.calidad excelente material empleado
Cada 10 cm de largo bastidor el material sintético de neumáticos de 94 cuerdas cuya fuerza tensil son 21kn/Strand y a 30 KN/Strand , respectivamente. Los componentes de caucho exterior dispone de suficiente resistencia y resistencia al desgarro fuerza para resistir prevé un uso severo. El refuerzo de neumáticos de sintético de la capa de cable vuelva lo suficientemente fuerte para mantener la presión de aire interior, tanto en comprimidos y sin compresión de la situación y sus empleados el caucho está compuesto de caucho natural y sintético. El sellador de importados que se fabrica de marca internacional fábrica según nuestro especial de la demanda asegura que el estrecho vínculo de cada una de las capas.
C. trabajo fino
El cuerpo de la bolsa de aire intensivo es suave y en ambos extremos están agilizando. Se hizo un trato especial a las válvulas primero y luego se sella con extremos cónicos de bolsas de aire. Este método puede resolver los problemas de las válvulas de possive daños y fugas de aire.
D.un alto rendimiento
La avanzada diseñado marco, excelente material y nuestro trabajo fino que el rendimiento de la compañía Evergreen airbags intensivo muy superior a los requisitos de CB/T3795-1996. Nuestras bolsas de aire puede soportar el feroz y las condiciones de uso severo y es la mejor opción para grandes clientes.
E. la estricta inspección
Estamos firmemente la aplicación de los gobernados las inspecciones a cada una de las bolsas de aire de la superficie a la presión interna y también a la fuga de aire. Nos aseguramos de cada pieza de la bolsa de aire que es enviada a los clientes es elegible.
-La Precaución de uso de bolsas de aire
A.controlar estrictamente la presión interna de los airbags no deberá exceder la presión de trabajo de seguridad.
B. La puso en contacto con la superficie de carga transportada con airbags no protrudend sould sharp sujetos que pueden perforar los airbags.
C.evitar la torsión longitudinal de los airbags durante el uso.
D.Si las bolsas de aire no se usan para mucho tiempo o reparación debe ser probado por el experimento de la inflación antes de volver a utilizar. La prueba de presión interna debe ser la misma presión interior de trabajo. Generalmente, la repara en gran medida los airbags deberían bajo la presión de trabajo en uso.
-Guía de Mantenimiento de la reparación de airbag
Cuando hay fuga de aire, identificó la propagación de grietas por inspección visual de la bolsa de aire para comprobar la característica de goma por determinar la superficie ya sea en serio el envejecimiento(fractura por fatiga y la superficie adhesiva)
Existen dos formas de los parches, que están calientes y la temperatura normal de la vulcanización. Ahora introducimos la vulcanización caliente como a continuación,
A. limpiar a fondo las bolsas de aire interior y exterior para garantizar totalmente limpia, especialmente en la pared exterior de la superficie. No sumergirse en el agua de más de 10 minutos antes de parches.
B. marcado/identificado el área de fugas de aire mediante la ampliación de parte de la herida hacia afuera 15mm.
Estructura de la C.layerial segregar por 2-6 capas depende del tamaño de la zona de fuga de escamas.
Por ejemplo. Zona de fuga de unos 110mm o fractura de la multiplicación de 50-70mm será parcheado con 4-6 capas y mejor equipados"+" cojín de nylon.
D. Archivo de la zona de fuga de copos de papel de lija en un solo camino en dirección de varias veces para garantizar la limpieza y alisar la superficie que rodea la zona de fractura. Recuerde limpiar de nuevo con aire comprimido.
E. todo el proceso debe asegurar que no haya incrustado en particular y se secan la bolsa de aire de la superficie. El cepillo alguna propiedad realizados 502 pegamento con el ingrediente de la cola mezcla de material de caucho puro: producto químico a base de petróleo de 1:8.
F.parches precess- utilice preparado mencionado capa a la revisión.
G.-proceso de vulcanización pulse con el rack estructura indicada a continuación para llevado nuestro vulcanización precess por calentamiento de hasta 135+-5º C; pulse la zona de fuga de hojuelas con 0.08-0.12Mpa de presión entre 40 y 50 minutos.
G.inspección comprobación de la zona de parches para garantizar el estricto aglutinación. el inflado del airbag para el control final.
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