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I-van Isuzu
El Isuzu i-Van que se jacta de la actuación y la dureza que Isuzu es conocido para, junto con más
cabina de pasajeros y suspensión flexible que hacen que la conducción sea más cómoda. El tamaño completo
la furgoneta puede servir como un transporte eficiente de personas y carga vehículo que actualmente se ofrece en un 22-seater
o una configuración de 29 plazas. Ha sido diseñado con un techo plano para que sea clasificado como clase-1
vehículo en carreteras. Debajo del capó hay un motor turbodiésel de 3,0 litros combinado con un manual de 5 velocidades.
Exterior
El i-Van tiene un exterior típicamente cuadrado y masivo que es habitual para vehículos de carga de flota o de pasajeros.
Debido a su techo plano, el vehículo ha sido clasificado como un vehículo clase-1 en autopistas, mucho para el
conveniencia de los requisitos de la flota corporativa.
Interior
A pesar de ser un vehículo grande, el interior del Isuzu i-Van fue creado para proporcionar comodidades decentes para
los pasajeros que empiezan con puertas laterales grandes que se abren a un ángulo de casi 90 grados para facilitar la entrada y salida.
Los asientos están bien acolchados y envueltos en tela con asideros auxiliares y bolsillos de uso general. También viene con dual
aire acondicionado para una ventilación suficiente en todas las filas del vehículo. El i-Van puede ser tenido en un 22-seater
o configuración de 29 plazas. También puede ser transformado en un vehículo de carga completa.
Características de tecnología y seguridad
El Isuzu i-Van está equipado con las necesidades de seguridad completas para un vehículo de su segmento. Entre ellos
incluye dirección asistida, ventanas eléctricas, cinturones de seguridad retractor de bloqueo de emergencia de tres puntos, aluminio antideslizamiento
pasos y visibilidad general que proporciona una mayor comodidad para el conductor.
Plataforma y chasis
El Isuzu i-Van se basa en la plataforma de camiones ligeros NPR que fue modificada para un vehículo orientado a pasajeros.
Ahora cuenta con una cabina y un chasis combinados para satisfacer las necesidades de su segmento. El camión también viene con una escalera
chasis, tren de rodaje resistente y tratamiento anticorrosión que añaden otra capa de durabilidad y.
unccionalidad. También está equipado con la Marca japonesa de suspensión flexible-Ride que hace el
más amigable para los pasajeros. La potencia de frenado proviene de los frenos de disco de todo el mundo.
| Chasis | Marca de chasis | ISUZU |
| Modelo de chasis | 700p | |
| Dimensión general (L*W*H) | 7930 x 2170x2330 mm | |
| Módulo de accionamiento | 4X2 volante a la izquierda | |
| Eje delantero | 4ton capacidad de carga | |
| Eje trasero | 7ton capacidad de carga | |
| Base de ruedas | 3360mm o 3815mm | |
| Tamaño y número de neumáticos | 825R20 con un neumático de repuesto | |
| Velocidad máxima | 105km/h | |
| Transmisiones | Isuzu MLD transmisión de seis velocidades,6 velocidad de avance 1 marcha atrás. | |
| Motor | Modelo | 4HKD 1-TCG40 |
| Tipo de motor | Diésel, vertical en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, sistema de alta presión controlado electrónicamente Common Rail | |
| Poder de caballo | 190hp | |
| Desplazamiento | 5193ml | |
| Emisión | 4 euros | |
| Parte del cuerpo | Puerta del pasajero | Puerta plegable Eletrcial |
| Cristal lateral | Cristal lateral deslizante | |
| Paso | Paso entre cabina del conductor y Área de pasajeros, con la abertura de 1400 X 1000 MM | |
| Trampilla de techo | Trampilla ventilada | |
| Puerta de emergencia | Puerta de emergencia en la parte trasera, 1555 x 1020 mm | |
| Acceso de comprobación/reparación | Acceso a la caja de engranajes | |
| Almacenamiento de equipaje | 3 para aproximadamente 0.4M3 | |
| A/C | DENSO A/C, DJP-S. | |
| Asientos para pasajeros | 20-23 asientos de autobuses urbanos | |
| Suelo | Piso plano, vinilo para pisos de roble-grano | |
| Martillo de seguridad | 3 piezas |
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