Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
Mejora de la Perforce
El camión tiene un aspecto más atractivo y generoso.
LA caja de transmisión y el eje de accionamiento especializados DE HELI con más de 20 años de verificación de mercado son el sistema de transmisión de la carretilla elevadora superior chino.
La tecnología del sistema hidráulico de confluencia de bomba doble y detección de carga no solo mejora la eficiencia de trabajo, sino que también reduce de forma eficaz el consumo de energía de los camiones.
LA tecnología de control eléctrico especializada de camiones DE carretilla ELEVADORA HELI, que se ha desarrollado conjuntamente con el fabricante del motor, mejora la fuerza de funcionamiento del motor.
El filtro de aire con filtro de seguridad y alarma de presión electrónica no solo garantiza la cantidad de admisión de aire del motor, sino que también mejora la seguridad, fiabilidad y durabilidad de los camiones.
El radiador de tipo dividido mejora la fuerza de refrigeración y la fiabilidad de la carretilla.
El sistema de frenado motorizado estándar ofrece un freno de respuesta rápida y un freno eficaz; el acumulador de tipo bolsa de alta capacidad con buena perfuerza mejora la fiabilidad del dúmper.
El sistema de dirección ofrece un funcionamiento sencillo, una dirección flexible y fiable.
Ergonomía mejorada
La tecnología de sellado y la tecnología de aislamiento acústico reducen el ruido de los camiones.
-el diseño de ingeniería de máquinas mejora la comodidad de funcionamiento;
El sistema de elevación de gran visibilidad y el espejo retrovisor gran angular mejoran la visión.
El nuevo tipo de volante con mecanismo de ajuste de doble rosca que tiene tecnología de patente es fácil de manejar.
El medidor LCD con bus CAN está montado en la carretilla y el operador puede ver el estado del motor en tiempo real a través del medidor LCD.
El nuevo mecanismo de bloqueo del capó del motor mejora la flexibilidad y fiabilidad de la apertura del capó.
Mayor fiabilidad de seguridad
La tecnología de sellado de medio eje en el extremo del eje de accionamiento mejora la fiabilidad del sellado y reduce los costes de servicio postventa.
La estructura de amortiguación de espacio libre en la parte inferior del cilindro de elevación hace que la bajada de los productos sea estable y mejora la seguridad de trabajo.
El eje de dirección con gran ángulo de dirección es resistente al polvo y al agua, fiable y tiene un largo intervalo de mantenimiento.
La caja eléctrica modularizada integrada con hasta IP56 grados de protección es segura, fiable y fácil de mantener.
La innovadora junta de sellado elástica de doble labio resuelve las fugas de la cubierta del depósito de aceite e impregnan completamente.
La tecnología de control eléctrico del motor protege el motor de múltiples aspectos y garantiza el funcionamiento seguro del motor.
Los mecanismos de seguridad, como la cubierta de adición de combustible con cierre y el resorte de gas de la cubierta del motor de tipo autobloqueo, mejoran la seguridad de los camiones.
Mantenimiento fácil
La estructura de la caja de la transmisión en posición extra y el filtro de aceite de retorno hidráulico facilitan el mantenimiento y la reparación.
El filtro de aire montado en camión que cumple con la norma de emisiones de China fase III tiene una buena universalidad.
Se añade acceso de servicio entre el contrapeso y el tejado de protección del conductor y es fácil de mantener.
Lugar de trabajo
La carretilla de la serie H 8-10t diésel con contrapeso es ampliamente para la carga, descarga y manipulación de mercancías empaquetadas en fábrica, almacén, estación, muelle, puerto, etc. El camión también puede ser para productos a granel y desembalado buena carga, descarga y entrega después de montar con otros accesorios.
| Dimensiones estándar | ||
| Modelo de carretilla elevadora | Unidad | CPCD100 |
| Altura total (horquillas levantadas con respaldo) | mm | 5540 |
| Altura de elevación máx | mm | 4000 |
| Altura de elevación libre | mm | 0 |
| Altura total (horquillas bajadas en posición vertical) | mm | 3540 |
| Altura del respaldo (desde la cara superior de las horquillas) | mm | 1035 |
| Longitud total (con horquillas) | mm | 5795 |
| Longitud total (sin horquillas) | mm | 4295 |
| Altura total (protección del techo) | mm | 2948 |
| Anchura total (no incluye accesorio especial) | mm | 2370 |
| Longitud de la horquilla | mm | 1500 |
| Grosor de la horquilla | mm | 82 |
| Anchura de la horquilla | mm | 170 |
| Ajuste lateral de la horquilla (fuera de las horquillas) | mm | 448-2012 |
| Holgura del tejado de protección (desde la superficie del asiento al protector) | mm | 1016 |
| Altura del acoplador | mm | 659 |
| Longitud de saliente delantero | mm | 792 |
| Longitud de saliente trasero | mm | 894 |
| Base de rueda | mm | 2800 |
| Banda de rodadura (delantera) | mm | 1760 |
| Banda de rodadura (trasera) | mm | 1930 |
| Holgura mínima insuficiente (parte inferior del mástil) | mm | 240 |
| Radio de giro mínimo | mm | 4000 |
| Pasillo de intersección mín | mm | 3580 |
| Ángulo de inclinación del mástil | ° | 6 |
| Especificación | ||
| Capacidad de carga | kg | 10000 |
| Centro de carga | mm | 600 |
| Tipo de potencia | Diésel | |
| Tipo de neumático | Neumático | |
| Velocidad de elevación (con carga / sin carga) | mm/s | 320/340 |
| Velocidad de descenso (con carga / sin carga) | mm/s | 600/300 |
| Velocidad de conducción máxima | km/h | 25/27 |
| Capacidad de subida de pendientes máxima | % | menos de 21 |
| Distancia de freno | mm | menos de 7 |
| Ruedas (delanteras / traseras) | pc | 4 |
| Especificación de neumáticos (delantero / trasero) | 10,00-20-16PR | |
| Tensión/capacidad de la batería | V/Ah | 2X12/120 |
| Freno de servicio | Tipo hidráulico | |
| Freno de estacionamiento | Tipo de tambor lateral | |
| Marca del motor | Motor CUMMINS | |
| Modelo de motor de combustión interna | QSB6,7-C171 | |
| Desplazamiento | L | 6 |
| Potencia nominal | KW/rpm | 128/2000 |
| Par máx | Nm/rpm | 658/1500 |
| Capacidad del depósito de combustible del motor | L | 216 |
| Tipo de transmisión (no de velocidad avance/RV) | Cambio automático eléctrico | |
| Peso total | Kg | 14900 |
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