Standard or Nonstandard: | Standard |
---|---|
Feature: | High Speed, Cold-Resistant, Corrosion-Resistant, Heat-Resistant |
Sealing Gland: | Sealed On Both Sides |
Rolling-Element Number: | Double-Row |
Roller Type: | Straight Raceway |
Material: | 50mn/42CrMo |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
No | No marcha DL mm |
Dimensiones mm | Dimensión de montaje | Dimensión estructural | Peso kg |
|||||||
D mm |
d mm |
H mm |
D1 mm |
D2 mm |
n | mm | n1 mm |
H1 mm |
h mm |
|||
1 | 020.25.500 | 616 | 384 | 106 | 580 | 420 | 20 | 18 | 4 | 96 | 26 | 100 |
2 | 020.25.560 | 676 | 444 | 106 | 640 | 480 | 20 | 18 | 4 | 96 | 26 | 115 |
3 | 020.25.630 | 746 | 514 | 106 | 710 | 550 | 24 | 18 | 4 | 96 | 26 | 130 |
4 | 020.25.710 | 826 | 594 | 106 | 790 | 630 | 24 | 18 | 4 | 96 | 26 | 140 |
5 | 020.30.800 | 942 | 658 | 124 | 898 | 702 | 30 | 22 | 6 | 114 | 29 | 200 |
6 | 020.30.900 | 1042 | 758 | 124 | 998 | 802 | 30 | 22 | 6 | 114 | 29 | 250 |
7 | 020.30.1000 | 1142 | 858 | 124 | 1098 | 902 | 36 | 22 | 6 | 114 | 29 | 300 |
8 | 020.30.1120 | 1262 | 978 | 124 | 1218 | 1022 | 36 | 22 | 6 | 114 | 29 | 340 |
9 | 020.40.1250 | 1426 | 1074 | 160 | 1374 | 1126 | 40 | 26 | 5 | 150 | 39 | 580 |
10 | 020.40.1400 | 1576 | 1224 | 160 | 1524 | 1272 | 40 | 26 | 5 | 150 | 39 | 650 |
11 | 020.40.1600 | 1776 | 1424 | 160 | 1724 | 1476 | 45 | 26 | 5 | 150 | 39 | 750 |
12 | 020.40.1800 | 1976 | 1624 | 160 | 1924 | 1676 | 45 | 26 | 5 | 150 | 39 | 820 |
13 | 020.50.2000 | 2215 | 1785 | 190 | 2149 | 1851 | 48 | 33 | 8 | 178 | 47 | 1150 |
14 | 020.50.2240 | 2455 | 2025 | 190 | 2389 | 2091 | 48 | 33 | 8 | 178 | 47 | 1500 |
15 | 020.50.2500 | 2715 | 2285 | 190 | 2649 | 2351 | 56 | 33 | 8 | 178 | 47 | 1700 |
16 | 020.50.2800 | 3015 | 2585 | 190 | 2949 | 2651 | 56 | 33 | 8 | 178 | 47 | 1900 |
17 | 020.60.3150 | 3428 | 2872 | 226 | 3338 | 2962 | 56 | 45 | 8 | 214 | 56 | 3300 |
18 | 020.60.3550 | 3828 | 3272 | 226 | 3738 | 3362 | 56 | 45 | 8 | 214 | 56 | 3700 |
19 | 020.60.4000 | 4278 | 3722 | 226 | 4188 | 3812 | 60 | 45 | 10 | 214 | 56 | 4200 |
20 | 020.60.4500 | 4778 | 4222 | 226 | 4688 | 4312 | 60 | 45 | 10 | 214 | 56 | 4700 |
No | Engranaje interno DL mm |
Dimensiones | Dimensión de montaje | Dimensión estructural | Datos de marcha | Fuerza circunferencial de engranaje | Peso kg |
||||||||||||
D mm |
d mm |
H mm |
D1 mm |
D2 mm |
n | mm | n1 mm |
H1 mm |
h mm |
b mm |
x | m mm |
De mm |
z | Normalizando Z 104N |
Enfriamiento T 104N |
|||
1 | 023.25.500 | 616 | 384 | 106 | 580 | 420 | 20 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 5 | 257 | 72 | 3,7 | 5,2 | 100 |
024.25.500 | 6 | 350,4 | 59 | 4,5 | 6,2 | ||||||||||||||
2 | 023.25.560 | 676 | 444 | 106 | 640 | 480 | 20 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 5 | 417 | 84 | 3,7 | 5,2 | 115 |
024.25.560 | 6 | 410,4 | 69 | 4,5 | 6,2 | ||||||||||||||
3 | 023.25.630 | 746 | 514 | 106 | 710 | 550 | 24 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 6 | 482,4 | 81 | 4,5 | 6,2 | 130 |
024.25.630 | 8 | 475,2 | 60 | 6 | 8,3 | ||||||||||||||
4 | 023.25.710 | 826 | 594 | 106 | 790 | 630 | 24 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 6 | 560,4 | 94 | 4,5 | 6,2 | 140 |
024.25.710 | 8 | 555,2 | 70 | 6 | 8,3 | ||||||||||||||
5 | 023.30.800 | 942 | 658 | 124 | 898 | 702 | 30 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 8 | 619,2 | 78 | 8 | 11,1 | 200 |
024.30.800 | 10 | 614 | 62 | 10 | 14 | ||||||||||||||
6 | 023.30.900 | 1042 | 758 | 124 | 998 | 802 | 30 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 8 | 715,2 | 90 | 8 | 11,1 | 250 |
024.30.900 | 10 | 714 | 72 | 10 | 14 | ||||||||||||||
7 | 023.30.1000 | 1142 | 858 | 124 | 1098 | 902 | 36 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 10 | 814 | 82 | 10 | 14 | 300 |
024.30.1000 | 12 | 796,8 | 67 | 12 | 16,7 | ||||||||||||||
8 | 023.30.1120 | 1262 | 978 | 124 | 1218 | 1022 | 36 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 10 | 924 | 93 | 10 | 14 | 340 |
024.30.1120 | 12 | 916,8 | 77 | 12 | 16,7 | ||||||||||||||
9 | 023.40.1250 | 1426 | 1074 | 160 | 1374 | 1126 | 40 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 12 | 1012,8 | 85 | 13,5 | 18,8 | 580 |
024.40.1250 | 14 | 1013,6 | 73 | 15,8 | 21,9 | ||||||||||||||
10 | 023.40.1400 | 1576 | 1224 | 160 | 1524 | 1272 | 40 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 12 | 1156,8 | 97 | 13,5 | 18,8 | 650 |
024.40.1400 | 14 | 1153,6 | 83 | 15,8 | 21,9 | ||||||||||||||
11 | 023.40.1600 | 1776 | 1424 | 160 | 1724 | 1476 | 45 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 14 | 1349,6 | 97 | 15,8 | 21,9 | 750 |
024.40.1600 | 16 | 1350,4 | 85 | 18,1 | 25 | ||||||||||||||
12 | 023.40.1800 | 1976 | 1624 | 160 | 1924 | 1676 | 45 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 14 | 1545,6 | 111 | 15,8 | 21,9 | 820 |
024.40.1800 | 16 | 1542,4 | 97 | 18,1 | 25 | ||||||||||||||
13 | 023.50.2000 | 2215 | 1785 | 190 | 2149 | 1851 | 48 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 16 | 1702,4 | 107 | 24,1 | 33,3 | 1150 |
024.50.2000 | 18 | 1699,2 | 95 | 27,1 | 37,5 | ||||||||||||||
14 | 023.50.2240 | 2455 | 2025 | 190 | 2389 | 2091 | 48 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 16 | 1942,4 | 122 | 24,1 | 33,3 | 1500 |
024.50.2240 | 18 | 1933,2 | 108 | 27,1 | 37,5 | ||||||||||||||
15 | 023.50.2500 | 2715 | 2285 | 190 | 2649 | 2351 | 56 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 18 | 2203,2 | 123 | 27,1 | 37,5 | 1700 |
024.50.2500 | 20 | 2188 | 110 | 30,1 | 41,8 | ||||||||||||||
16 | 023.50.2800 | 3015 | 2585 | 190 | 2949 | 2651 | 56 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 18 | 2491,2 | 139 | 27,1 | 37,5 | 1900 |
024.50.2800 | 20 | 2488 | 125 | 30,1 | 41,8 | ||||||||||||||
17 | 023.60.3150 | 3428 | 2872 | 226 | 3338 | 2962 | 56 | 45 | 8 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 20 | 2768 | 139 | 37,7 | 52,2 | 3300 |
024.60.3150 | 22 | 2758,8 | 126 | 41,5 | 57,4 | ||||||||||||||
18 | 023.60.3550 | 3828 | 3272 | 226 | 3738 | 3362 | 56 | 45 | 8 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 20 | 3168 | 159 | 37,7 | 52,2 | 3700 |
024.60.3550 | 22 | 3176,8 | 145 | 41,5 | 57,4 | ||||||||||||||
19 | 023.60.4000 | 4278 | 3722 | 226 | 4188 | 3812 | 60 | 45 | 10 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 22 | 3616,8 | 165 | 41,5 | 57,4 | 4200 |
024.60.4000 | 25 | 3610 | 145 | 47,1 | 65,2 | ||||||||||||||
20 | 023.60.4500 | 4778 | 4222 | 226 | 4688 | 4312 | 60 | 45 | 10 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 22 | 4122,8 | 188 | 41,5 | 57,4 | 4700 |
024.60.4500 | 25 | 4110 | 165 | 47,1 | 65,2 |
o. | Engranaje externo DL mm |
Dimensiones | Dimensión de montaje | Dimensión estructural | Datos de marcha | Fuerza circunferencial de engranaje | Peso kg |
||||||||||||
D mm |
d mm |
H mm |
D1 mm |
D2 mm |
n | mm | n1 mm |
H1 mm |
h mm |
b mm |
x | m mm |
De mm |
z | Normalizando Z 104N |
Enfriamiento T 104N |
|||
1 | 021.25.500 | 616 | 384 | 106 | 580 | 420 | 20 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 5 | 644 | 126 | 3,7 | 5,2 | 100 |
022.25.500 | 6 | 646,8 | 105 | 4,5 | 6,2 | ||||||||||||||
2 | 021.25.560 | 676 | 444 | 106 | 640 | 480 | 20 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 5 | 704 | 138 | 3,7 | 5,2 | 115 |
022.25.560 | 6 | 706,8 | 115 | 4,5 | 6,2 | ||||||||||||||
3 | 021.25.630 | 746 | 514 | 106 | 710 | 550 | 24 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 6 | 790,8 | 129 | 4,5 | 6,2 | 130 |
022.25.630 | 8 | 790,4 | 96 | 6 | 8,3 | ||||||||||||||
4 | 021.25.710 | 826 | 594 | 106 | 790 | 630 | 24 | 18 | 4 | 96 | 26 | 60 | 0,5 | 6 | 862,8 | 141 | 4,5 | 6,2 | 140 |
022.25.710 | 8 | 862,4 | 105 | 6 | 8,3 | ||||||||||||||
5 | 021.30.800 | 942 | 658 | 124 | 898 | 702 | 30 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 8 | 982,4 | 120 | 8 | 11,1 | 200 |
022.30.800 | 10 | 988 | 96 | 10 | 14 | ||||||||||||||
6 | 021.30.900 | 1042 | 758 | 124 | 998 | 802 | 30 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 8 | 1086,4 | 133 | 8 | 11,1 | 250 |
022.30.900 | 10 | 1088 | 106 | 10 | 14 | ||||||||||||||
7 | 021.30.1000 | 1142 | 858 | 124 | 1098 | 902 | 36 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 10 | 1198 | 117 | 10 | 14 | 300 |
022.30.1000 | 12 | 1197,6 | 97 | 12 | 16,7 | ||||||||||||||
8 | 021.30.1120 | 1262 | 978 | 124 | 1218 | 1022 | 36 | 22 | 6 | 114 | 29 | 80 | 0,5 | 10 | 1318 | 129 | 10 | 14 | 340 |
022.30.1120 | 12 | 1317,6 | 107 | 12 | 16,7 | ||||||||||||||
9 | 021.40.1250 | 1426 | 1074 | 160 | 1374 | 1126 | 40 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 12 | 1497,6 | 122 | 13,5 | 18,8 | 580 |
022.40.1250 | 14 | 1495,2 | 104 | 15,8 | 21,9 | ||||||||||||||
10 | 021.40.1400 | 1576 | 1224 | 160 | 1524 | 1272 | 40 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 12 | 1641,6 | 134 | 13,5 | 18,8 | 650 |
022.40.1400 | 14 | 1649,2 | 115 | 15,8 | 21,9 | ||||||||||||||
11 | 021.40.1600 | 1776 | 1424 | 160 | 1724 | 1476 | 45 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 14 | 1845,2 | 129 | 15,8 | 21,9 | 750 |
022.40.1600 | 16 | 1852,8 | 113 | 18,1 | 25 | ||||||||||||||
12 | 021.40.1800 | 1976 | 1624 | 160 | 1924 | 1676 | 45 | 26 | 5 | 150 | 39 | 90 | 0,5 | 14 | 2055,2 | 144 | 15,8 | 21,9 | 820 |
022.40.1800 | 16 | 2060,8 | 126 | 18,1 | 25 | ||||||||||||||
13 | 021.50.2000 | 2215 | 1785 | 190 | 2149 | 1851 | 48 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 16 | 2300,8 | 141 | 24,1 | 33,3 | 1150 |
022.50.2000 | 18 | 2300,4 | 125 | 27,1 | 37,5 | ||||||||||||||
14 | 021.50.2240 | 2455 | 2025 | 190 | 2389 | 2091 | 48 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 16 | 2540,8 | 156 | 24,1 | 33,3 | 1500 |
022.50.2240 | 18 | 2552,4 | 139 | 27,1 | 37,5 | ||||||||||||||
15 | 021.50.2500 | 2715 | 2285 | 190 | 2649 | 2351 | 56 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 18 | 2804,4 | 153 | 27,1 | 37,5 | 1700 |
022.50.2500 | 20 | 2816 | 138 | 30,1 | 41,8 | ||||||||||||||
16 | 021.50.2800 | 3015 | 2585 | 190 | 2949 | 2651 | 56 | 33 | 8 | 178 | 47 | 120 | 0,5 | 18 | 3110,4 | 170 | 27,1 | 37,5 | 1900 |
022.50.2800 | 20 | 3116 | 153 | 30,1 | 41,8 | ||||||||||||||
17 | 021.60.3150 | 3428 | 2872 | 226 | 3338 | 2962 | 56 | 45 | 8 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 20 | 3536 | 174 | 37,7 | 52,2 | 3300 |
022.60.3150 | 22 | 3537,6 | 158 | 41,5 | 57,4 | ||||||||||||||
18 | 021.60.3550 | 3828 | 3272 | 226 | 3738 | 3362 | 56 | 45 | 8 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 20 | 3936 | 194 | 37,7 | 52,2 | 3700 |
022.60.3550 | 22 | 3933,6 | 176 | 41,5 | 57,4 | ||||||||||||||
19 | 021.60.4000 | 4278 | 3722 | 226 | 4188 | 3812 | 60 | 45 | 10 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 22 | 4395,6 | 197 | 41,5 | 57,4 | 4200 |
022.60.4000 | 25 | 4395 | 173 | 47,1 | 65,2 | ||||||||||||||
20 | 021.60.4500 | 4778 | 4222 | 226 | 4688 | 4312 | 60 | 45 | 10 | 214 | 56 | 150 | 0,5 | 22 | 4879,6 | 219 | 41,5 | 57,4 | 4700 |
022.60.4500 | 25 | 4895 | 193 | 47,1 | 65,2 |
Nota:
1. n1 es el número de orificios de lubricación. Copa de aceite M10×1JB/T7940,1~JB/T7940,2. La ubicación del engrasador de aceite se puede cambiar según la aplicación del usuario.
2. el n-φ puede cambiarse a taladro roscado, el diámetro del taladro roscado es M,la profundidad es 2M.
3. La fuerza tangencial de los dientes en la forma es la fuerza máxima de los dientes, la fuerza tangencial nominal de los dientes es 1/2 de la fuerza máxima de uno.
4. "K" es el coeficiente de reducción del apéndice.
Tipo |
• rodamiento de giro de bola de cuatro puntos de contacto de fila única • rodamientos de rotación de rodillos cilíndricos cruzados de una fila • rodamientos de doble hilera •rodamiento de rotación combinado de rodillo/bola de doble fila •rodamiento de anillo de inclinación de rodillos de tres hileras |
Elementos de rodadura | Bola de acero / rodillo de cilindro |
Material de elementos de rodadura | GCr5/GCr15SiMn/personalizado |
Material de cojinete | 50mn/42CrMo/42CrMo4V /personalizado |
Material de la jaula | Nylon/ acero /cobre |
Estructura | Pasador cónico , orificios de montaje,anillo interior,conexión de engrase,tapón de carga, juntas, rodillo,bolas espaciadoras o separadores |
Diámetro exterior | 50-10000mm |
Tamaño de diámetro interior | 50-10000mm |
Orificio de montaje | Taladro pasante/taladro roscado |
Dureza del circuito | 55-62HRC |
Anillo interior y exterior dureza de modulación |
229-269HB/personalizado |
Tipo de engranaje | Sin engranaje, engranaje interno, engranaje externo. |
Grasa embellezca | EP2 grasa lubricante de litio |
Certificado | ABS.BV,DNV,ISO9001,GL,3,1,3,2 |
Área de aplicación |
Torre de cuchara,grúa de apilador,máquina de ruedas de cubo,sistema de seguimiento de heliostat solar,grúa de puerto, máquina de cableado,grúa de torre,plataforma offshore,rueda de ferris, robot paletizador,horno metalúrgico giratorio,máquina de embalaje de lata,transportador de hoja de viento,máquina de túnel de blindaje,banco de empuje de tubo,excavadora |
Nombre de Marca | LYMC |
Lugar de origen | Luoyang Henan |
Garantía | 12 meses |
Plazo de pago | T/T es nuestra primera opción |
Detalles de embalaje |
1,llenado con aceite antioxidante 2.Corved con papel plástico 3.Corved con papel kraft 4.Corved con lazo azul 5.poner en caja de madera |
Los anillos están fabricados principalmente de acero al carbono 50mn o aceros aleados como 42CrMo4 y la elección del material depende de las propiedades mecánicas requeridas. Los aceros aleados se utilizan a menudo para aplicaciones de servicio pesado. Sus características estructurales hacen que los tratamientos térmicos sean más eficaces y se pueda obtener una mayor dureza de la superficie que con los aceros al carbono. Los aceros inoxidables como AISI420 o AISI440C pueden usarse para aplicaciones en las que se requiera resistencia a la corrosión.
Las pistas son tratadas por inducción con calor para lograr una dureza máxima de la superficie de 62 HRC para aceros de carbono o aleaciones, o 58 HRC para aceros inoxidables. La profundidad de endurecimiento puede variar según el tipo de acero. El tratamiento de endurecimiento es esencial para permitir que el acoplamiento de giro soporte las cargas pesadas a las que está expuesto en su aplicación prevista.
Los elementos giratorios utilizados en los rodamientos de giro pueden ser bolas o rodillos cilíndricos; ambos son típicamente de acero 100Cr6, pero otros materiales como cerámica (óxido de circonio ZrO2 o nitruro de silicio Si3N4) o acero inoxidable (AISI440C) pueden ser utilizados. Los elementos de laminación con diferentes materiales, tamaños y grados de precisión se seleccionan en función de los resultados deseados.
La holgura de los cojinetes de inclinación desempeña un papel crucial y se define y optimiza según la aplicación y el rendimiento que se va a lograr.
Las jaulas o los espaciadores hechos de diferentes materiales pueden usarse para separar elementos de rodadura, bolas o rodillos, dependiendo de las cargas y velocidades requeridas por la aplicación específica.
Se han instalado juntas deslizantes especiales entre el anillo interior y el exterior para proteger el cojinete de inclinación contra la entrada de residuos, polvo o partículas de agua que podrían afectar a su funcionamiento. El material utilizado para los sellos es típicamente caucho NBR, pero se pueden elegir diferentes materiales para aplicaciones específicas.
El lubricante es otro factor muy importante para asegurar el funcionamiento eficaz del cojinete de base. El tipo de lubricante, la cantidad, la calidad, los intervalos de lubricación, el número y la posición de los puntos de engrase se determinan de acuerdo con el rendimiento requerido del cojinete de giro y cualquier requisito específico del cliente.
Los anillos de rodamiento de giro pueden ser de engranaje recto o, más raramente, de engranaje helicoidal. El tamaño del módulo de la caja de cambios se selecciona según los requisitos de aplicación.
Típicamente, el engranaje es suave, es decir, no tratado - la dureza máxima de los engranajes no tratados es 30 HRC para 42CrMo4. Cuando las condiciones de servicio lo requieran, la superficie del engranaje puede ser endurecida por inducción para lograr una dureza de superficie de 60 HRC. El endurecimiento de los engranajes es necesario cuando se debe cumplir al menos una de las siguientes variables:
La experiencia adquirida por el rodamiento LYMC nos permite diseñar rodamientos de inclinación para satisfacer las necesidades específicas del cliente. Puede obtener el producto adecuado para sus máquinas o sistemas sin tener que renunciar a un producto comercial.
Aplicación:
- Excavadoras - equipos de perforación - equipos de minería - grúas -equipos Offshore - vehículos - Máquinas-Herramientas - Aerogeneradores
Nosotros:
Proveedores con licencias comerciales verificadas