Mejor Precio 3/4/5 eje 40/45ft 40/60ton caída lateral de la cercado Camión de transporte de carga lateral Semi remolque para la venta

• After-sales Service: 2 Years
• Warranty: 1 Year
• Type: Semi-Trailer
• Load Capacity: 50T
• Certification: ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949
• Wheel Base: 7000-8000mm
• No. de Modelo.: CLV9480CST
• Tread: 1820mm
• Grade: Heavy Duty
• Types of Suspension Systems: Trailing Arm Type
• Shape: Flatbed
• Axle Number: 3-6
• Tire Number: 12-18
• Self-dumping: Not Self-dumping
• ABS Anti-lock Braking System: ABS Anti-lock Braking System
• Material: Steel
• Condition: New
• pared lateral: 600/800/1000mm altura (personalizada por usted)
• ejes: 3/4 ejes, 13t/16t, fuwa/ marca bpw
• capacidad de carga: 60t-100t
• neumático: 12 unidades, 12.00r22.5 o 315/80r22.5
• suspensión: suspensión mecánica/bogie/airbag
• pivote de dirección: marca jost de 2,0 o 3,5 pulgadas (atornillada o soldada)
• plataforma inferior: placa de 3mm puntos de espesor
• válvula de freno: válvula de relé wabco re 6
• depósito de aire: 45l, 2 unidades
• cierres de torsión: 4,8,12 juegos (tipo de elevación o tornillo)
• sistema eléctrico: un juego de cable estándar de 7 pines
• abs: opcional
• pintura: s.a.2.2;dos capas de imprimación anticorrosión
• accesorio: una caja de herramientas
• Paquete de Transporte: Bulk Cargo, Roro
• Especificación: 13000x2500x3000mm
• Marca Comercial: LUCKIN VEHICLE
• Origen: China Qingdao
• Código del HS: 8716399000
• Capacidad de Producción: 3000

Descripción de Producto

3 eje 60 toneladas pared lateral cargo Drop Side Semi Remolque

 

3 eje 60 toneladas pared lateral cargo Drop Side Semi Remolque

Instrucciones del producto

LUCKIN SUMINISTRO DE VEHÍCULOS 3/4 ejes 60T lado de caída de descarga Semi remolque, que una estructura de palets y una amplia gama de usos. Es principalmente adecuado para el transporte de medios y larga distancia de productos de tamaño medio, pesado y a granel, como grano, cemento en bolsas, etc.

Con 12 bloqueos de contenedor en la plataforma, LUCKIN VEHÍCULO lado de caída Semi remolque también puede cargar y transportar 1X40HQ, 2X20HC o sólo 1 unidades 20HC una vez cuando se deshace de todas las paredes laterales y pilares alrededor del remolque.

Los paneles laterales del remolque se pueden abrir para facilitar la descarga y la forma de los paneles laterales se puede personalizar. El remolque semi del lado de la gota se ha convertido en la primera opción para los vehículos de carga de la media y de la larga distancia basada en su aplicabilidad fuerte, y se convierte en la primera opción para los vehículos de carga de la media y de la larga distancia para muchas compañías de transporte en la industria de la logística.
  

Parámetros del producto

 

Modelo	QLV9350LTP
Longitud total		12500mm
Anchura total		2550mm
Altura total		2700mm
Especificaciones
Elemento	Cant.	Aviso
Luz de carretera		Altura 500mm; Servicio pesado y durabilidad extra diseñado viga I;optando por acero de alta tracción Q345B, soldado por procesos automáticos de arco sumergido.ancho de la parte superior e inferior de la paleta 140mm.
		Forma de "I" placa superior 14mm; placa inferior 16mm, placa central 8mm
Plataforma		3mm placa de comprobación de grosor
Tren de aterrizaje	1	28T, JOST
Pivote de dirección	1	2,0/3,5 pulgadas, JOST
Eje	3	FUWA/BPW/ZY u otras marcas
Neumático	12	12R22.5/11R22.5/12.00R20/11.00R22.5/315/80R22.5
Llanta	12	9,0-22,5/8.5-20
Resorte de hoja	6	10pieces 90mm anchura*13mm grosor
Suspensión	3	Tipo americano
Sistema de frenado		sistema de frenado neumático de 2 líneas con depósito de aire, relé de emergencia Válvula WABCO, cámaras de frenado y ajustadores mecánicos de holgura.doméstico ABS 4S/2M
Sistema eléctrico		system,7 voltios eléctricos conector eléctrico de 24 pines.estacionamiento .parada,marcha atrás,placa de matrícula y. Luces indicadoras.las luces traseras cumplen la norma europea,delantera y lateral trasera reflectores
Escopeta y pintura		Chasis es conletely escotado a SA grado 2,5, y pintado con Primera capa de imprimación epoxy de zinc internacional (30 micras DEF), segunda capa Recubrimiento de poliuretano de alta construcción internacional (40 micras DFT), TERCERO Y CUARTO CAPAS INTERNACIONALES acabado alquídico top coat.total 80-100 micrones.Waxed

 

Descripción del producto

 

Nuestras ventajas

1.proceso de soldadura maduro:  EL VEHÍCULO LUCKIN adopta un método automático de soldadura por arco sumergido para soldar el haz principal. El haz longitudinal se completa con una máquina de soldadura de arco sumergido de seguimiento automático. Todos los componentes se enyesan para mejorar la adherencia de la pintura y se pintan antes del montaje, haciendo que el haz principal sea más fuerte y más duradero.

2 . Materiales fiables:  Adoptamos material de acero de alta resistencia para fabricar el remolque de superficie plana, puede hacer que el remolque de superficie plana tenga una mayor capacidad de carga y una vida útil más larga.  Además, todas las partes principales, utilizadas en nuestros remolques, deben ser procesadas con equipos avanzados y tener buena reputación en el mercado.

3.  Diseño y fabricación de productos maduros: Nos gustaría diseñar el remolque de acuerdo con las necesidades de nuestros clientes y condiciones especiales de uso. Además, consideraríamos más de lo que ellos basados en su uso final, y proporcionar a los clientes con sugerencias razonables cuando están vacilando.  

4.  Rica experiencia: Más de 20 años de experiencia en la producción y exportación de remolques y otros bienes, hemos ayudado a cientos de clientes en más de 35 países en África y el Sudeste Asiático.

 Garantía de calidad: Ofrecemos 2 años de garantía para los bastidores de chasis de nuestros remolques y servicios de soporte de piezas de repuesto, también sería responsable de los daños de las piezas durante el uso normal. 5

6 . Servicio personalizado:  Apoyamos el diseño y la producción personalizados de acuerdo con las diferentes necesidades de los clientes y las diferentes situaciones de la carretera para adaptarse a su uso en local.
 

Introducción de la empresa

Certificado

Transporte Embalaje

PREGUNTAS FRECUENTES