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Qin PLUS EV Glory Edition tiene 8 versiones en venta, el precio de guía oficial oscila entre 109.800 yuan y 175.800 yuan, 21 modelos, 23 modelos y 24 modelos se venden en la misma habitación. Recuerdo que en el tercer trimestre del año pasado, un modelo CLTC con una duración de batería pura de alrededor de 500km se puede vender por 150.000 yuanes. Y la versión actual de Qin PLUS EV Glory es de solo 119.800 yuan, el precio sigue siendo muy atractivo, para usuarios con presupuestos limitados, naturalmente, el bajo precio de la versión 24 Glory es más popular.
En términos de apariencia, la versión Qin PLUS EV Glory utiliza líneas suaves para perfilar el contorno de la carrocería, la red cerrada es coherente con su nueva identidad energética, los dos lados de la forma de los faros de flecha y la versión Qin PLUS DM-i Glory es muy similar, Y la imagen de la palabra "Qin" en la placa de adorno central muestra que esta es la serie BYD Dynasty modelos. La distancia entre ejes de este coche es 2718mm, que pertenece al nivel medio en el campo de los coches compactos, y algunas versiones tienen un solo techo solar en la parte superior, que también puede aliviar la presión de la cabeza de las personas altas. La parte trasera redonda está equipada con una luz trasera penetrante para un alto reconocimiento cuando está iluminada, y el diseño oculto del tubo de escape crea una imagen de cola sencilla y generosa.
Abra la puerta y entre en la cabina, el honor Qin PLUS EV y el honor Qin PLUS DM-i tienen el mismo diseño interior, con líneas suaves que delinean una imagen interior bien definida. Los modelos 24 utilizan un tablero de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas no completo, la visualización de datos es clara, pero la lectura no es tan intuitiva como la pantalla LCD completa.
La pantalla de control central tiene dos segmentos de 10,1 pulgadas y 12,8 pulgadas, y creo que para los usuarios con presupuestos limitados, además de la versión de entrada, el resto de la versión se puede considerar, después de todo, la navegación GPS, actualizaciones OTA, y Bluetooth / teléfono de coche son todos estándar. En cuanto a la versión de entrada, debido a que el 24 Qin PLUS EV está equipado con memoria 4+16GB, no es tan grande como la otra versión 6+64GB capacidad de almacenamiento y velocidad de respuesta rápida.
Qin PLUS EV Glory versión todos los asientos están cubiertos de imitación de cuero, la versión alta también soporta el ajuste eléctrico de la posición de conducción principal (adjunto), el sentido de la calidad sigue ahí. Sujeto al factor de precio, este coche no ofrece características adicionales, lo que también es comprensible. Tengo una experiencia de 180cm, sentado en la primera fila no se sentía muy apretado, la cabeza está a cuatro dedos del techo del coche, las piernas también se puede mover libremente, la carga completa no se siente abarrotada, puede satisfacer las necesidades de una familia de cinco viajes.
En términos de potencia, la versión Qin PLUS EV Glory está equipada con un solo motor con una potencia máxima de 100kW y un par máximo de 180N·m, que es más que suficiente para el usuario medio. La etapa de partida es sedosa y suave, no hay frustración del cambio de coche de combustible, pedal del acelerador profundo también puede obtener una pequeña sensación de empujar hacia atrás, el disco de dirección con potencia electrónica, dirección flexible, sin posición virtual, incluso los conductores novatos pueden conducir fácilmente.
Qin PLUS EV Glory versión todas las series estándar BYD de hierro de litio fosfato de hoja de batería, la gama eléctrica pura CLTC correspondiente tiene 420km y 510km dos secciones, combinado con los modelos anteriores 21 y 22, Qin PLUS EV Glory versión de pura gama eléctrica es 500km y 400km opcional. Todo el sistema soporta 0,5 horas de carga rápida, lo que es más común en los nuevos vehículos de energía de hoy.
| Parámetros básicos | |
| Nivel: | Sedán |
| Tipo de alimentación: | Pura electricidad |
| Potencia máxima completa (kW): | 100 |
| Par máximo completo (Nm): | 180 |
| Transmisión: | relación de engranajes fija de 1st marchas |
| Longitud x anchura x altura (mm): | 4765×1837×1515 |
| Estructura del cuerpo: | 4door 5seat Sedán |
| Año de publicación: | 2024 |
| Velocidad máxima (km/h): | 130 |
| Oficial 0-50km/h tiempo de aceleración (s): | 5,5 |
| Parámetros de la carrocería del vehículo | |
| Longitud x anchura x altura (mm): | 4765×1837×1515 |
| Distancia entre ejes (mm): | 2718 |
| Peso en orden de marcha (kg): | 1586 |
| Distancia entre ejes delantera (mm): | 1580 |
| Distancia entre ejes trasera (mm): | 1580 |
| Motor | |
| Tipo de motor: | Imán permanente/síncrono |
| Potencia máxima del motor eléctrico (kW): | 100 |
| Par máximo del motor eléctrico (Nm): | 180 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW): | 100 |
| Par máximo del motor delantero (Nm): | 180 |
| Batería | |
| Alcance eléctrico puro CLTC (km): | 420 |
| Energía de la batería (kWh): | 48kWh |
| Consumo de energía por 100 kilómetros (kWh/100km): | 11,6 |
| Tipo de batería: | Batería de fosfato de hierro litio |
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