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| Los parámetros de 614V 100Ah Lifepo4 battery pack | ||
| No. | Los elementos | |
| 1 | El tipo de batería | |
| 2 | La celda | |
| 3 | La energía | |
| 4 | Conexiones en paralelo y serie | |
| 5 | El rango de tensión de trabajo (CC V). | |
| 6 | La tensión de carga | |
| 7 | Cortar la tensión de descarga | |
| 8 | La carga estándar | |
| 9 | Corriente de carga máx. | |
| 10 | Descarga estándar | |
| 11 | Corriente de descarga de máx. | |
| 12 | La comunicación | |
| 13 | Refrigeración por líquido | |
| 14 | BMS | |
| 15 | Alojamiento | |
| 16 | La dimensión | |
| 17 | La temperatura de trabajo | |
| 18 | Peso (kg) | |
| 19 | 2m de la carga, descarga y cables de comunicación, 1pc card. | |
1. Capacidad de diseño
Hay más de 20 expertos en nuestro equipo técnico y de ingeniería, que trata con el diseño estructural general de las celdas de batería, batería el diseño del sistema de diseño, simulación de los cables y alambres. También podríamos ofrecer one-stop servicios proporcionando motor, el MCU, SPC y carga las pilas
2. Ligero y la escalabilidad
CTS optimiza de forma sistemática la celda diseño y selección de componentes eléctricos. Seleccionamos el ligero de acero de aleación de aluminio y plásticos de alta resistencia,caja de batería y estructura de paquete para reducir el volumen y peso del sistema de la batería, combinada con análisis de simulación estructural CAE para garantizar la resistencia estructural y mejorar la densidad de energía.
CTS utiliza células estandarizados y BMS para construir un 12V 24V \ \ \ 48V 72V MÓDULOS DE BATERÍA. Puede necesitar diferentes requisitos del cliente por su excelente escalabilidad para acortar el ciclo de diseño pack.
3. BMS y equilibrio activo
CTS ha experimentado el BMS equipo de desarrollo. BMS utiliza nuestro equilibrio pasivo por defecto. Balance de activos pueden ser seleccionados, que pueden modificar los parámetros de BMS en el sitio de acuerdo con la aplicación efectiva de los clientes, como puede / protocolo de comunicación RS485, el umbral de los parámetros tales como el exceso de tensión / corriente alta protección, protección, a través / bajo la protección de la temperatura.
4. Diseño y simulación de gestión térmica
CTS tiene la capacidad de simulación CFD (Computational Fluid Dynamics) y de simulación CAE (Computer Aided Engineering), y puede hacer simulación de gestión térmica el diseño y simulación mecánica estructural para el pack de diseño de sistema. Sistema de refrigeración de aire, líquido de calor y sistema de refrigeración líquida, la película PI de calefacción, calentamiento de la película de gel de sílice se utilizan en el diseño de gestión térmica.
1. Fiable lifepo4, ciclo de vida > 6000 veces
2.Prueba y verificación
CTS ha cooperado a su laboratorio de prueba de la batería. Vamos a comprobar la batería DV / PV (la verificación del diseño / producción verificación) etapa en el laboratorio para comprobar si el diseño / producción de la batería cumple los requisitos de diseño. Incluye test de temperatura, prueba mecánica medio ambiente externo, prueba de simulación, la seguridad eléctrica test, test de rendimiento de la batería, el abuso la prueba y así sucesivamente.
Nuestro módulo estándar ampliamente utilizado en la industria, el túnel del vehículo El vehículo, de gran capacidad AGV horizonte, la grúa. Tenemos amplia experiencia en diferentes mercados. lf tienes alguna pregunta póngase en contacto con nosotros, nos proporcionará la solución adecuada para usted!
CTS ha cooperado a su laboratorio de prueba de la batería. Vamos a comprobar la batería DV / PV (la verificación del diseño /
Verificación de la producción), etapa en el laboratorio para verificar si el diseño / producción de la batería
Pack cumple los requisitos de diseño. Incluye test de temperatura, prueba mecánica, el ambiente externo
Prueba de simulación, la seguridad eléctrica test, test de rendimiento de la batería, el abuso la prueba y así sucesivamente.
No dude en ponerse en contacto con nosotros!
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