El búfer de fricción de los topes para pinchar la persona y el tráfico de mercancías los ferrocarriles son especialmente diseñados para resistir un choque con grandes
Las masas con un máximo de velocidades de 25 km/h. El seguimiento de los sistemas y las locomotoras o automóviles, además de su geometría buffer
Determinar el tipo y diseño de la solución correspondiente. Los topes de amortiguador de fricción que también son capaces de soportar los permanentes
El estrés en las operaciones de maniobras son lo que la caracterizan. Un búfer detener o parachoques es un dispositivo para evitar que los vehículos ferroviarios ir
Más allá del final de una sección física de la pista. El diseño de la parada intermedia depende en parte en el tipo de acoplamientos que la estación de usos, desde el acoplamiento marcha es la primera parte del vehículo que el búfer detener la toques.
El propósito de un bloque de memoria intermedia de fricción es asegurar la vía final y sus alrededores, así como los vehículos ferroviarios
Ellos mismos. Si los frenos fallan, el buffer tope debe diseñarse para desacelerar el vehículo de forma segura y controlada hasta
Que se detenga.
Detalles Imágenes
Abrazadera de la rampa
Red de ventas y servicio
Perfil de empresa
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