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Shantui 180hp Motoniveladora SG18-3 máquina de construcción de carreteras
1. Sistema de alimentación
- funciona con 6BTAA5.9-C160 China-II compatible con motor diesel en línea, 4 tiempos, inyección directa, refrigerado por agua, turboalimentado e interenfriado, con estructura compacta, rendimiento estable, alta eficiencia y ahorro de energía.- la alta reserva de par permite a la máquina producir potencia estable en condiciones de trabajo severas y satisfacer sus necesidades de trabajo.
2. Entorno de conducción/equitación
- la cabina de lujo de alta calidad completamente sellada con campo visual completo y el asiento de alta eficiencia amortiguado maximizan la comodidad de funcionamiento.
- la cabina y el bastidor principal están conectados por medio de un amortiguador para garantizar la seguridad y fiabilidad de funcionamiento.
3. Adaptabilidad de trabajo
- con 6 marchas de avance y 3 marchas de retroceso, la servotransmisión de control electrohidráulico puede seleccionar la marcha óptima en función del estado de la carretera de trabajo para lograr la mejor coincidencia entre desplazamiento y funcionamiento.
- el eje de accionamiento integral de tres segmentos está construido internamente con diferencial de deslizamiento limitado automático sin centrifugado importado para garantizar una transmisión estable y fiable.
| Nombre del producto | SG18-3 |
| Parámetros de rendimiento | |
| Peso de funcionamiento de la máquina (kg) | 15900 |
| Distancia entre ejes (mm) | 6260 |
| Ancho de vía de la rueda (mm) | 2155 |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 430 |
| Ángulo de dirección de las ruedas delanteras (°) | ±45 |
| Ángulo de dirección articulado (°) | ±25 |
| Fuerza de tracción máxima (kN) | 83,5(f=0,75) |
| Radio de giro (mm) | 7.800 (lado exterior de la rueda delantera) |
| Máxima inclinación (°) | 20 |
| Anchura de la pala (mm) | 3660/3965 |
| Altura de la pala (mm) | 635 |
| Ángulo de inclinación de la pala (º) | 360 |
| Ángulo de corte de la hoja (º) | 37-83 |
| Profundidad máxima de excavación de la pala (mm) | 500 |
| Longitud (mm) | 9015 |
| Anchura (mm) | 2600 |
| Altura (mm) | 3400 |
| Motor | |
| Modelo de motor | 6BTAA5.9-C180 |
| Emisión | China-II |
| Tipo | Inyección mecánica directa |
| Potencia nominal/velocidad nominal (kw/rpm) | 132Kw/2200rpm |
| Sistema de accionamiento | |
| Convertidor de par | Tres elementos monofásicos de una etapa |
| Transmisión | Servotransmisión del contraeje |
| Engranajes | Seis de avance y tres de retroceso |
| Velocidad para la marcha de avance I (km/h) | 5,4 |
| Velocidad para marcha de avance II (km/h) | 9,3 |
| Velocidad para la marcha de avance III (km/h) | 12,2 |
| Velocidad para la marcha de avance IV (km/h) | 20,7 |
| Velocidad para la marcha de avance V (km/h) | 25,6 |
| Velocidad para la marcha de avance VI (km/h) | 39,7 |
| Velocidad de marcha atrás I (km/h) | 5,4 |
| Velocidad para marcha atrás II (km/h) | 12,2 |
| Velocidad para marcha atrás III (km/h) | 25,6 |
| Sistema de frenos | |
| Tipo de freno de servicio | Freno hidráulico |
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno mecánico |
| Presión del aceite de frenos (MPa) | 10 |
| Sistema hidráulico | |
| Bomba de trabajo | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con caudal a 28mL/r |
| Válvula de accionamiento | Válvula multiposición integral |
| Ajuste de presión de la válvula de seguridad (MPa) | 16 |
| Ajuste de presión de la válvula de seguridad (MPa) | 12,5 |
| Llenado de combustible/aceites/líquidos | |
| Depósito de combustible (L) | 340 |
| Depósito de combustible hidráulico de trabajo (L) | 110 |
| Transmisión (L) | 28 |
| Eje de accionamiento (L) | 25 |
| Cuadro de balance (L) | 2X38 |
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