precio de fábrica la manguera de entrada de aire de la carretilla elevadora para Heli Heli Carretilla elevadora 25 JAC

• Material: Rubber
• Tratamiento De Superficies: Oxigenación
• Personalizado: No personalizado
• Estándar: Estándar
• condición: nuevo
• operación: piezas de montacargas oem rentables
• No. de Modelo.: XJ-A91A1-02041
• ventaja: piezas de alta calidad para carretilla elevadora
• fabricante: fabricante de piezas de carretilla elevadora original
• Paquete de Transporte: Corrugated Carton with Plywood Case
• Especificación: 35*16*8 cm
• Marca Comercial: Leading Forklift Parts
• Origen: China
• Código del HS: 8409919990
• Capacidad de Producción: 5000 PCS / Mounth

Descripción de Producto

Título del producto: Carretilla elevadora de manguera de entrada de aire
El modelo del producto: La manguera de entrada de aire de la carretilla elevadora  XJ-A91A1-02041-DY


A continuación son  relacionados con piezas de repuesto de la carretilla elevadora:



 

El tema	Descripción
El nombre del producto	Manguera de entrada de aire de la carretilla elevadora
P/N	XJ-A91A1-02041-DY
El modelo aplicado	@#2-3T#490
peso neto (kg)	0.55
Peso (kg)	0.8
Por Caja de cartón cant.	1
Caja de cartón Tamaño (cm)	35*16*8

Tubo de admisión del motor de la carretilla elevadora

Carretilla elevadora del tubo de admisión del motor se refiere a la tubería de gas, que introduce el gas requerido para la cámara de combustión. El tubo de admisión de la carretilla elevadora motor incluye una ingesta tubo principal y un colector de admisión. Este tubo de admisión del motor es el principal conducto de admisión.  Carretilla elevadora  Leadingforklift.en.made-in-china.com líder en el colector de admisión del motor de alimentación también.

Además de producir la energía que requieren los motores de la carretilla elevadora, también debe tener buena economía y la emisión de rendimiento. En el motor de gasolina, el diseño del tubo de admisión del motor también debe considerar los problemas de la atomización de la combustión, la evaporación, distribución, y el uso de ondas de presión. En el motor diésel, el diseño del tubo de admisión del motor también requiere que el flujo de aire para formar un vórtice de admisión en el cilindro a través del puerto de admisión para mejorar la formación de mezcla y la combustión.