Bulldozer SD9 es semi-ríGida la elasticidad de la suspensióN de la transmisióN mecáNica, hidráUlica, niveles elevados de la rueda dentada tipo de pista, totalmente el funcionamiento hidráUlico, el piloto de la hoja de control hidráUlico de la operacióN, el diseñO de componentes modulares fáCiles de mantener, portable laborsaving nicety hombre-máQuina el diseñO de sistema de control, control eléCtrico, cabina ROPS, muchos equipos opcionales, ampliamente utilizada en el transporte, el desierto, campo de aceite, la estacióN de energíA, minas, pantanos, etc.El suelo a gran escala de la construccióN de piedra, puede seleccionar el motor Cummins original estadounidense, reunirse con el estáNdar de emisiones Tier3 con un menor consumo de combustible y mayor potencia de salida.
1,las especificaciones generales
| Blade |
En líNea recta y la inclinacióN |
| La presióN del suelo:(kpa) |
112 |
| Distancia al suelo míN.:() |
517 |
| La capacidad de empuje:(m3). |
13.5 |
| La profundidad de excavacióN máX.:() |
614 |
| Funcionamiento:Peso (kg) |
48880(con ripper) |
| Ancho de víA:() |
2250 |
| Degradado: |
30°/25°. |
| El ancho de hoja:() |
4314 |
| Dimensiones:(L x W x H(mm) |
8478×4314×3970 |
2,sistema de tren de rodaje
| Tipo: |
La pista es de forma triangular, la rueda dentada es elevado suspensióN eláStica. |
| NúMero de los rodillos inferiores(a cada lado) |
8 |
| Pitch (mm) |
240 |
| El ancho de patíN (mm) |
610 |
3,el engranaje
| |
1ª |
2º |
3º |
| Hacia adelante (Km/h) |
0-3.9 |
0-6.9 |
0-12,2 |
| Hacia atráS (km/h) |
0-4.8 |
0-8,5 |
0-15.1 |
4,motor
| |
OpcióN 1 |
OpcióN 2 |
| Nombre del motor |
Cummins KTA19-C525S10 |
AméRica original QSX15 |
| RevolucióN nominal:(rpm). |
1800 |
1800 |
| El volante de Potencia (KW). |
316/430 |
316/430 |
| Coeficiente de almacenamiento de par: |
El 18% |
El 18% |
5,la aplicacióN de sistema hidráUlico
| PresióN máXima del sistema (MPa): |
18.3 |
| La salida del sistema(L/min). |
358 |
| Tipo de bomba: |
Bomba de paletas dobles |
6,sistema de conduccióN
| Convertidor de par: |
Convertidor de par es poder separar mecáNico-hidráUlico tipo. |
| TransmisióN: |
ServotransmisióN planetaria, con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades de marcha atráS, velocidad y direccióN pueden ser ráPidamente desplazado. |
| Embrague de direccióN: |
La direccióN es hidráUlico del embrague apretado, por lo general, separado del embrague. |
| Embrague de frenado: |
El freno embrague estáPresionado por el muelle, separados hidráUlica, tipo de malla. |
| Puente: |
La transmisióN final es de dos etapas mecanismo reductor planetario, splash de lubricacióN. |
Proveedor Auditado 
