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| Servicio postventa: | devoluciones y cambios |
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Un aislante de raíl, también conocido como aislante de ferrocarril, aislante de raíl o aislante de nylon de raíl, se coloca entre el raíl de acero y las abrazaderas o abrazaderas de fijación de raíl. Su propósito es asegurar los rieles a los traviesas, mantener el calibrador de rieles, y proporcionar aislamiento eléctrico para los rieles de acero, las abrazaderas de rieles, y el interior de un durmiente de concreto. Está situado entre los rieles y las abrazaderas elásticas del raíl o entre el durmiente y el delantal del medidor del raíl. Para trenes de alta velocidad o de carga pesada, es un componente esencial de la fijación de rieles.
El aislante del raíl está fabricado por una máquina de moldeo por inyección. Se utilizan ampliamente en diferentes modelos ferroviarios de ferrocarril como 115Re, UIC 60kg, 52kg Rail, 50R, 60R, 75R, 90R etc. la materia prima de los aisladores de raíl es PA6 y PA66, es decir, nylon con un contenido de relleno de vidrio que oscila entre el 20% y el 35%. El material tiene la característica de retardante de llama, anti-envejecimiento y no fácil de deformar. 
Los aislantes de raíl están fabricados de nylon 6 o nylon 66 con un contenido de relleno de vidrio del 20% al 35%, con un alto rendimiento en la vida útil y el uso mecánico.
A continuación se muestran las características del separador de raíl:
| Parámetro técnico | Unidad | Requisito técnico | Valor |
| Densidad | g/cm | 1,3-1,45 | 1,45 |
| Resistencia a la tracción | MPa | ≥170 | 178 |
| Elongación | % | ≤4,4 | 4,0 |
| Resistencia a la flexión | MPa | ≥250 | 290 |
| Resistencia al impacto (sin separación) | KJ/m2 | ≥80 | 85 |
| Punto de fusión | ºC | 250 - 270 | 270 |
| Resistencia de aislamiento | Ω | ≥1×108 | 5×108 |
| Contenido de fibra de vidrio | % | 30-35 | 35 |
| Dureza | RRHH | ≥110 | 118 |
