After-sales Service: | Returns and Exchanges |
---|---|
Warranty: | 5 Year |
Customized: | Customized |
Certification: | ISO9001 |
Type: | Tie Plate |
nombre del elemento: | placa base de carril kpo |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
La placa de amarre del ferrocarril también se llama placa base o placa de la suela.
La placa de amarre del ferrocarril se usa en la construcción del carril para soportar los rieles. Podemos ofrecer placa de amarre de ferrocarril hecha con hierro fundido o acero fundido para que los clientes puedan elegir, dependiendo de la carga y el tipo de rieles. Se pueden aplicar abrazaderas atornillables y soldables. Para el tipo discontinuo de soporte, Signum Rail suministra varias placas de unión estriadas que también se producen en fundición de hierro o fundición de acero.
Las placas de amarre se utilizan generalmente para tomar la carga del ferrocarril y distribuir la carga a los traviesas que ofrecen economías probadas. Suministramos varios tipos de placas base adecuadas para diferentes secciones de raíl, para su uso en traviesas de madera, acero o hormigón y pistas sin lastre utilizadas con fijaciones elásticas en traviesas de madera y sistema de fijación tipo "K".
El hierro fundido puede ser del tipo soldado o fabricado, dependiendo de los requisitos del cliente. Nuestra placa de amarre de raíl se puede hacer para adaptarse a diferentes secciones de raíl, es decir, UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc..
La placa de amarre o las placas de sole son necesarias en la instalación de rieles, ya que no solo soportan los rieles, sino que también permiten fijar todo el sistema de sujeción. Las placas de amarre de carril son el componente superior de un sistema de soporte de carril o de carril de grúa. La función principal de una placa de amarre o placa de unión es proporcionar al raíl una superficie plana y lisa de reposo, permitiendo al mismo tiempo la alineación vertical del sistema de rieles. Las placas de amarre se aseguran mediante pernos de anclaje, también conocidos como pernos de sujeción. La placa de amarre se instala típicamente con una capa de lechada fundida debajo, que llena el vacío entre la placa de amarre y la base de concreto.
Los orificios para atornillar los pernos de anclaje y nivelación, y los orificios para los pernos a través de las abrazaderas, si están presentes, se perforan con precisión en las placas de la suela. Para abrazaderas soldables y abrazaderas de base, la parte inferior de la abrazadera se suelda a las placas de la suela antes de galvanizar.
Placas de amarre de raíl populares
Nombre del producto | Tipo | Proceso | Material |
Fijaciones de brida de ferrocarril | Hombro único | Laminado, forja, fundición | QT450-10,20#,35#,etc |
Fijaciones de brida de ferrocarril | Hombro doble | Laminado, forja, fundición | QT450-10,20#,35#,etc |
Fijaciones de brida de ferrocarril | Sin hombro | Laminado, forja, fundición | QT450-10,20#,35#,etc |
También hay disponibles otros tipos de placas base de acuerdo con sus dibujos o muestras. |
Tipos de placa de amarre de ferrocarril en stock
Tipo | Dimensión | Agujeros | Inclinación | Carril | Peso (Kg) |
RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
SPH 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
RPH 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
RPH 13 Ü | 690/570 x 160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S 54 | 8 |
https://kssignum.en.made-in-china.com/
Proveedores con licencias comerciales verificadas