Motor diesel marino Weichai serie M26/M33 (330-1103kW)
Los motores diesel marinos de la serie M33 de Weichai se desarrollan sobre la base de los motores diesel de la serie M26 aumentando la carrera y aumentando la potencia.
Los motores diesel marinos de la serie M33 de Weichai se desarrollan sobre la base de los motores diesel de la serie M26 aumentando la carrera y aumentando la potencia. Hereda las características finas de los motores diesel de la serie M26, tales como reserva de par grande, bajo consumo de combustible, buenas emisiones y alta fiabilidad. Es la potencia ideal para el transporte fluvial interior, la pesca, los barcos de ingeniería, los barcos del gobierno y otros barcos.
Rango de potencia 25kW-110kW (33hp-148hp), rango de velocidad 1500-3200rpm.
parametros de producto
| Serie |
Modelo |
Modo de admisión de aire |
Potencia nominal
KW/PS |
Velocidad
r/min |
Modo de alimentación de combustible |
Clasificación de potencia |
| 6M33 |
6M33C550-15 |
Turboalimentado e interenfriado |
404/550 |
1500 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 6M33C600-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
441/600 |
1800 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 6M33C650-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
478/650 |
1800 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 6M33C700-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
515/700 |
1800 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 6M33C750-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
552/750 |
1800 |
Bomba mecánica |
P2 |
| 6M33C750-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
552/750 |
1800 |
HPCR |
P1 |
| 6M33C830-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
610/830 |
1800 |
HPCR |
P2 |
| 6M33C912-19E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
670/912 |
1900 |
HPCR |
P3 |
| 6M33C1020-20E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
750/1020 |
2000 |
HPCR |
P4 |
| 12M33 |
12M33C1000-15 |
Turboalimentado e interenfriado |
735/1000 |
1500 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 12M33C1200-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
882/1200 |
1800 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 12M33C1300-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
956/1300 |
1800 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 12M33C1400-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
1030/1400 |
1800 |
Bomba mecánica |
P1 |
| 12M33C1500-18 |
Turboalimentado e interenfriado |
1104/1501 |
1800 |
Bomba mecánica |
P2 |
| 12M33C1400-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1030/1400 |
1800 |
HPCR |
P1 |
| 12M33C1500-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1104/1500 |
1800 |
HPCR |
P2 |
| 12M33C1650-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1214/1650 |
1800 |
HPCR |
P3 |
| 16M33* |
16M33C1550-16E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1140/1550 |
1600 |
HPCR |
P1 |
| 16M33C1650-16E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1214/1650 |
1600 |
HPCR |
P1 |
| 16M33C1750-16E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1287/1750 |
1600 |
HPCR |
P1 |
| 16M33C1850-16E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1361/1850 |
1600 |
HPCR |
P2 |
| 16M33C1750-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1287/1750 |
1800 |
HPCR |
P1 |
| 16M33C1850-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1361/1850 |
1800 |
HPCR |
P1 |
| 16M33C1950-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1434/1950 |
1800 |
HPCR |
P1 |
| 16M33C2100-18E211 |
Turboalimentado e interenfriado |
1545/2100 |
1800 |
HPCR |
P2 |
Cartera de productos
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, tipo turboalimentado y refrigerado por agua |
Número de cilindros |
6/12 |
| Diámetro interior/carrera del cilindro |
150×185 (mm) |
Desplazamiento |
19,6L/39,2L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,8g/kW·h |
Ruido |
≤100dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
190g/kW·h |
Régimen de ralentí |
650±30r/min |
| Reserva de par |
20-30% |
Sentido de rotación del cigüeñal
(orientado hacia el lado del volante motor) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Dimensiones
Longitud × ancho × altura/peso neto |
6 cilindros 1870×1000×1400(mm) 2390kg
12 cilindros 2210×1418×1554(mm) 3900kg
|
Características del producto
Seguro y fiable
- Bloque motor de hierro fundido, estructura de rejilla, cigüeñal de acero forjado integral de alta resistencia
- Todas las tuberías de agua de mar están hechas de cobre fundido o acero inoxidable, y las bombas de agua de mar están hechas de cobre puro, lo que asegura una mayor resistencia a la corrosión
- Todos los sistemas de refrigeración y lubricación están equipados con interfaces de emergencia
Potencia fuerte
- La cobertura de potencia es amplia y la reserva de par supera el 20%
- Los motores diésel se dividen en versiones de alta y baja velocidad. La versión de baja velocidad tiene un valor de par mayor a velocidades media y baja, mientras que la versión de alta velocidad tiene un valor de par mayor a velocidades media y alta, lo que hace que los motores se adapten mejor a los diferentes tipos de barcos
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Según los diferentes tipos de operación, se desarrollan motores diésel de alta y baja velocidad. El consumo de combustible del motor diésel de baja velocidad es menor a velocidades media y baja, mientras que el del motor diésel de alta velocidad es menor a velocidades media y alta
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- El valor de ruido del motor diésel no es superior a 122dB(A), el nivel de intensidad de vibración M26 no es superior a 26,7, el nivel de intensidad de vibración M33 no es superior a 21,2, y los aisladores de vibración están equipados para mejorar la sensación de confort de la tripulación y los pasajeros
Buena practicidad
- La bomba de aceite de prealimentación tiene las funciones de prealimentación de aceite del motor antes de arrancar y descargar aceite de motor residual, que son convenientes para sustituir el aceite del motor
- El enfriador de aceite y el filtro adoptan un diseño modular, que se caracteriza por una estructura compacta
- La ventana de observación se encuentra en el lado del bloque motor, lo que resulta conveniente para el mantenimiento; todo el motor es compacto y tiene buen aspecto
Equipo estándar
|
Motor y bloque
Estructura de cuerpo de hierro fundido
Cigüeñal forjado de una pieza
Separe las culatas de hierro fundido y las camisas secas
Pistones de aleación de aluminio con refrigeración de aceite de conducto
Sistema de refrigeración
Intercambiador de calor de agua fresca / cruda con termostato integrado
válvulas y depósito de expansión
Bomba centrífuga de agua dulce de hierro fundido, accionada mecánicamente
Bomba de agua cruda autocebante, accionada mecánicamente
Sistema de lubricación
Filtros de aceite de flujo completo tipo dúplex reemplazables motor en marcha
Tipo de placa del refrigerador de aceite lubricante refrigerado por agua fresca
|
Sistema de combustible
Bomba de inyección en línea tipo P.
Tubo de combustible de doble piel con alarma y colector de fugas
Filtros de combustible dúplex reemplazables motor en marcha
Filtro separado por agua
Aire de admisión y sistema de escape
Filtro de aire lavable y junta de expansión de escape
Colector de escape aislado seco o camisa de agua
Sistema eléctrico
24V motor de arranque eléctrico y alternador de carga de la batería
Vigilancia de viaje y arnés 5m
Volante y alojamiento
SAE1 caja del volante y volante SAE 14
Certificación
CCS y EIAPP
|
Aviso cálido
Ciclo de producción: 21 días laborables.
Modo de transporte: Por mar Condiciones de pago: 30% anticipo, saldo liquidado antes de la entrega.
Método de embalaje: Embalaje de exportación de madera no fumigado.
hora de entrega: 5 días hábiles después de la recepción del pago completo.
período de garantía: Un año de garantía. Si el problema no es causado por el ser humano, puede ser reparado en la estación de servicio más cercana en el extranjero.después de la período de garantía, en virtud del contrato de compra, disfrutar de un servicio de piezas más preferencial.
Certificaciones
Certificación de empresa y producto.
ISO9001 ,TUV ,CE , CCS , LR, GL, DNV , BV, ABS, NK, RS, RINA, KR
El momento de entrega
Tenemos compañías de transporte estrechamente relacionadas, logística de ingeniería, contenedores, transporte aéreo, ferrocarriles internacionales. Transporte terrestre internacional.
Hay muchas maneras de elegir, y el costo de envío es aún más bajo. La puntualidad es mayor.
Nuestra Compañía
Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd. Está ubicada en la ciudad de Weifang, provincia de Shandong. La Marca KANGMS POWER de la compañía se ha convertido en una Marca conocida que ha funcionado con éxito en el campo de los equipos de generación de energía.
I +D unificado y producción dedicada
El equipo de I+D de la sede de Shandong formula especificaciones técnicas unificadas y procesos de producción basados en tecnología avanzada y conceptos innovadores. La planta de producción de Weifang, China, a través de estrictos sistemas de gestión internacional y procesos de producción estándar, fabrica equipos de generación de energía KangMS de alta calidad.
Investigación y desarrollo unificados de producción de alta calidad
El equipo de I +D y producción de la sede central de Shandong, los equipos de generación de energía y los productos auxiliares relacionados están adaptados a las necesidades de nuestros clientes con el fin de ofrecer durabilidad y alta fiabilidad. Los productos relacionados han sido bien recibidos por los clientes en el país y en el extranjero.
Red de ventas y servicios global
Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd. Siempre se ha centrado en proporcionar productos y servicios de calidad de sistemas de energía KANS MS a clientes en el país y en el extranjero. El excelente rendimiento de Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd. Puede verse en industrias y proyectos como autopistas, ferrocarriles, correos y telecomunicaciones, conservación del agua, aeropuertos, fábricas y minas, y edificios de gran altura.
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Proveedor Auditado 
