DIN2391 tubo de prevision para uso hidráulico o automóvil

• Tipo: sin Costura
• Técnica: Trefilado en Frío
• Material: Aleación de acero
• Tratamiento de superficies: Aceitado
• Uso: Transporte por Tuberías, Industria de Maquinaria, Proposito especial
• Sección Forma: Círculo
• No. de Modelo.: KM-0612
• tamaño: 10~100mm
• grosor: 1~20mm
• técnica (artesanía industrial): tirado en frío y laminado en frío
• tratamiento térmico: acabado en frío, templado y templado, etc.
• condición de entrega: bk(+c), bkw(+lc), bks(+sr), gbk(+a),nbk(+n)
• embalaje de exportación: interior envuelto con lámina de plástico, envoltura externa
• Paquete de Transporte: in Bundle or Wooden Cases
• Especificación: 10~100mm
• Marca Comercial: Kingmetal
• Origen: Made in China
• Código del HS: 73043190
• Capacidad de Producción: 8000 Tons Per Month

Descripción de Producto

DIN 2391 en 10305-1 EN10305-4 tubo de prevision para automóvil o. uso hidráulico

Especificaciones

DIN 2391 en 10305-1 EN10305-4 tubo de prevision para automóvil o. uso hidráulico  
Tubo de acero al carbono sin costuras de precisión y de aspiración en frío

 DIN 2391 en 10305-1 EN10305-4 tubo de prevision para automóvil o. uso hidráulico   

 

 Rango de producción: De  10 mm a 100mm;  espesor de pared hasta  10mm

 

 Grados de acero:

 

Tubos estándar
Estándares	Normas TDR	Grados de acero
DIN	1629 1630 2391-2 17204 17210	ST 37 / 44 / 52 ST 37,4 / 44,4 / 52,4 ST 35 /  45 / 52 C22   - CK 22  -  CM22  - C35   - CK 35  -  cm 35 C45   - CK 45  -  cm 45  -  34 CrMo4 C15   - CK 15  -  cm 15  -  16MnCr5
ES	10305-1	E215/235/355/255 26mn 5 C35E C45E 20V1 (E410) 26Mo2 25CrMo4 42CrMo4
ASTM	R 519	1010 1020 1035
B	BS 6323	CFS3 CFS4 CFS5 CFS6 CFS7
NFA	49310	TU 37 b TU 52  XC

 

 

 CONDICIONES DE ENTREGA

Los tubos se  pueden producir en    las siguientes condiciones de entrega:  

BK (+C)  acabado frío/duro ( acabado frío como dibujado).

No  hay tratamiento térmico después del    último proceso de formación de frío.

 

BKW (+LC)  acabado en frío/suave (  trabajo en frío ligero)

Después del   último tratamiento térmico  hay    un pase de acabado ligero ( dibujo en frío).

 

BKS (+SR)  acabado frío/ alivio de estrés recocido.  

Después del    proceso final de formación en frío , los tubos se  alivian de la tensión recocido.

 

GBK (+A) recocido.  

Después del    proceso final de formación en frío , los tubos se recocerán  en   una atmósfera controlada.

 

NBK (+N) normalizado.  ( Principalmente en )

Después del    proceso final de formación en frío , los tubos se recocerán  por encima del   punto de transformación superior en   una atmósfera controlada.

 

 

2   TRATAMIENTOS DE SUPERFICIE

1  . Tubo desnudo (sin revestimiento): Brillante y liso,  rugosidad superficial tanto en   la superficie interior como en la exterior  0,2Ra máximo para  requisitos especiales

2.  Revestimiento de superficie

 A. Plata galvanizada

 B. Amarillo galvanizado

 C.   cubierta verde oliva

 Espesor de la capa: 8-20um, Salty Spray Test: 48-150 horas

3.   Fosfato negro

 

3  APLICACIONES

1  . Campos de automoción

 A.   tuberías/boquillas de inyección de combustible

 B.     tubo de GNC (Gas Natural comprimido) -  presión de ráfaga: 1307Bar,  presión de trabajo: Alrededor  de 350bar

C.  transmisión de la transmisión:   Elementos de la columna de dirección

 D.  ejes de engranajes,  freno de mano,  ejes delanteros,  infladores de airbag,  estabilizadores,   fijaciones del asiento,   ejes de tracción delantera

2.  Campos hidráulicos

A.  circuitos hidráulicos (HPL),  tuberías neumáticas y  suspensión hidráulica  

B.  cilindros hidráulicos (HPZ)

 

Propiedades mecánicas a temperatura ambiente
Condición de entrega	BK		BKW		GBK		NBK
Acero Grado	RM MPa (mín.)	A %(min)	RM MPa (mín.)	A %(min)	RM MPa (mín.)	A %(min)	RM MPa (mín.)	Reh MPa (mín.)	A %(min)
St30Al o E215	430	8	380	12	280	30	290 a 430	215	30
St35 o E235	480	6	420	10	315	25	340 a 480	235	25
ST45 o E255	580	5	520	8	390	21	440 a 570	255	21
St52 o E355	640	4	580	7	450	22	490 a 630