Neumáticos antideslizantes para motocicletas 2,50-17/2.75/17 3.00-17

• After-sales Service: Three Years
• Warranty: Three Years
• Type: Tube
• Diameter: 17"
• Tire Design: Diagonal Tire
• Certification: CCC
• No. de Modelo.: a1
• Tread Pattern: Dual Purpose Tread Pattern
• Kind: Low Pressure Tire
• Tire Hierarchy: 18PR
• Customized: Non-Customized
• Cord Material: Steel Wire
• Condition: New
• resistente al desgaste: 2
• tenacidad: 1
• negro: 2
• Paquete de Transporte: Shipping and Trucking
• Especificación: 1
• Marca Comercial: 1
• Origen: Tsingtao

Descripción de Producto

1. "Nuestros neumáticos son de vanguardia en términos de seguridad, durabilidad y manejo".
2. "Estos neumáticos han sido rigurosamente probados y certificados para ofrecer una excelente resistencia al desgaste y agarre, lo que les permite operar de manera constante en una variedad de condiciones de la carretera".
3. "Estos neumáticos están diseñados para su vehículo para mejorar su experiencia de conducción y proporcionarle un viaje más cómodo y seguro".
4. "Nuestros neumáticos están fabricados con materiales y técnicas de fabricación superiores para garantizar un rendimiento y una calidad comparables a los neumáticos originales".
5. "Compre nuestros neumáticos y disfrutará de un consumo de combustible más bajo"
Un neumático generalmente consiste en un tubo exterior, un tubo interior y un cinturón de amortiguación. No hay necesidad de tubo, la capa interior del cuerpo del neumático tiene buena estanqueidad al aire de la capa de goma, y necesita estar equipado con llantas especiales. La estructura de los neumáticos en el mundo se está desarrollando hacia la tubeless, la estructura radial, plana (la relación de altura a anchura de la sección de los neumáticos es pequeña) y ligera. El neumático exterior está compuesto por una canal, una capa de amortiguación (o capa de la banda), una banda de rodadura, un flanco y un cordón. La sección del neumático exterior puede dividirse en varias zonas separadas: Zona de corona, zona de hombro (pendiente de la banda de rodadura), zona de flexión (zona de pared lateral), zona de refuerzo y zona de cordón. 1 cuerpo fetal: también conocido como el cuerpo fetal. Generalmente se refiere a una o varias capas de capa de cordón (con resistencia, flexibilidad y elasticidad) y el cordón como una composición completa de la estructura neumática del neumático. Capa de cordón: Es una capa de tela compuesta de cordón de goma colgando paralelo en la carcasa, que es la capa de esqueleto de estrés del neumático para asegurar la fuerza y estabilidad dimensional necesarias del neumático. * cordón: la parte de un neumático montado en un aro y que consiste en un núcleo de cordón, una capa de cordón, y una envoltura de cordón. Puede soportar la tensión causada por la presión interna, pero también para superar el neumático en la conducción en curva por la fuerza lateral, de modo que el neumático exterior no se salga del aro. Por lo tanto, debe tener una resistencia muy alta, la estructura debe ser firme y fuerte, no fácil de deformar. El cuerpo del neumático debe tener la fuerza y elasticidad suficientes para resistir fuertes vibraciones e impactos, y para soportar múltiples deformaciones causadas por fuerzas radiales, laterales y circunferenciales que actúan sobre el neumático durante la conducción. La carcasa consiste en una o más cuerdas de goma que proporcionan la fuerza necesaria para la carcasa y la carcasa entera.