Xiaopeng P5 coche eléctrico 460E+ Nedc450 Fwd 170km/h en stock de vehículos eléctricos

• Drive: FWD
• Braking System: Electromagnetic
• longitud * anchura * altura: 4495mm * 1820mm * 1610mm
• distancia entre ejes: 2625mm
• diámetro de giro mínimo: 10,7m
• distancia mínima al suelo: 130mm
• No. de Modelo.: xiaopeng p5 460E+
• forma de conducción: tracción delantera
• tipo de motor: Second Generation Permanent Magnet Sync
• potencia máxima: 145kw/300n
• velocidad máxima: 170km/h
• tipo de batería: batería de fosfato de hierro litio
• Marca Comercial: KINGBODE
• Origen: China

Descripción de Producto

KINGBODE es el piloto de exportación automática empresa aprobado por el Ministerio chino de Comercio, se pueden exportar los coches eléctricos directamente por nosotros.   

Con más de 10 años en auto global de comercio, Fujian KIINGBODE centrarse en el negocio de exportación, la exportación  electric carslike  Cheverolet, Kia, BYD ,ChangAn, el GAC etc todo el mundo.   Tianjin KINDBODE centrarse en el negocio de importación, Range Rover de los Estados Unidos y Canadá  y el Prado & Land Cruiser, etc de los países del CCG desde el año 2014.  

Además, Tianjin KINDBODE centrarse en el negocio de importación que Range Rover de los Estados Unidos y Canadá  y el Prado & Land Cruiser, etc de los países del CCG desde el año 2014.  Por favor contactar conmigo, suponiendo que usted tiene alguna consulta sobre este.seremos capaces de ayudarle a vender tus problemas.gracias!

Parámetros:  

La Xiaopeng G3i está lleno de nuevas ideas, y el tipo a través de la tira de luz LED es una configuración estándar a lo largo de toda la serie. Es compatible con la función del lenguaje de luz inteligente y puede mostrar diferentes cambios de luz para abrir/bloqueo del coche. La Xiaopeng G3también me pone más énfasis en la reducción de la resistencia del viento. Las llantas de aleación de aluminio de color dual en el torbellino estilo adoptar un gran diseño cerrado, combinado con una nueva puerta oculta el mango, que pueden ayudar eficazmente a reducir en general el viento.

El diseño general del interior no ha cambiado mucho, y la pantalla de control central se inclina hacia el conductor, la creación de un excelente ambiente que es más conveniente para el funcionamiento diario.
El conjunto de la consola central está hecha de materiales blandos, mientras que el techo y pilares laterales están hechas de material de gamuza flexible, ofreciendo una excelente sensación táctil. En comparación con el precio, calidad y experiencia están más allá de las expectativas.

El mismo experimentador viene al asiento trasero y se sienta, con un espacio de cabeza de un puño y tres dedos. Debido a que el cóncavo "robar" espacio de diseño en la parte posterior de los asientos delanteros, los asientos traseros no están equipados con un reposabrazos central o portavasos. Por lo tanto, las necesidades de almacenamiento de los pasajeros traseros se basan principalmente en los paneles de puerta en ambos lados. La capacidad de almacenamiento de la empuñadura de puerta trasera es significativamente mayor que la de los asientos delanteros, y elementos como la gran pantalla de celulares también pueden ser directamente colocado.