ATA45-50 Reductor de velocidad para cinta transportadora de trituradora de piedra de cantera

• Personalización: Disponible
• Solicitud: Maquinaria, cantera
• Dureza: Endurecido superficie del diente
• No. de Modelo.: ATA45-50
• Instalación: eje montado
• Diseño: Expansión
• Forma Gear: engranaje recto
• Paso: Tres pasos
• Tipo: Reductor
• color: azul, gris, blanco, verde
• relación: I=1/5, 1/7, 1/10, 1/15, ..., 1/31.5
• uso: cinta transportadora
• par permitido: 180-17000n.m
• método de fabricación: forja, molienda
• perfil de engranaje: engranajes helicoidales endurecidos
• formulario de instalación: eje colgante montado
• tope trasero: opcional
• material de los ejes: 40cr
• material de la casa: hierro fundido
• Paquete de Transporte: caja de madera
• Especificación: ata50-60
• Marca Comercial: kilómetros
• Origen: Ningbo, China
• Código del HS: 848340900
• Capacidad de Producción: 5000pcs/mes

Descripción de Producto

La serie TA montado en el eje de la caja de velocidades(reductor de velocidad), con engranajes endurecidos helicoidal tiene las características de alta capacidad de transporte, la transmisión suave, ligero, bajo consumo de energía y así sucesivamente. El eje de entrada de la ATA reductor de velocidad está conectado con el motor de engranajes de polea, eje hueco de salida está vinculado con una llave. Puede ser sustituido por eléctrico el tambor como energía para cintas transportadoras y equipos de elevación. Caja de cambios montada en el eje de la serie ATA podría estar conectado con el tope para evitar la máquina nuevamente el patinaje y convenientemente montados por tirante. El eje de la serie ATA montado reductor de velocidad es ampliamente aplicada en los equipos de minería mezcladoras de hormigón, planta de procesamiento por lotes, trituradoras de piedra, arena haciendo que la línea de producción y de otras cintas transportadoras, zonas de transmisión mecánica.

El sistema de accionamiento mecánico de transportadores de banda está compuesta de ATA el eje montado reductor de velocidad, el brazo de torsión, poleas y motores de engranajes, cuya transmisión de potencia del motor de engranajes de la caja de cambios a través de la polea, reductor de velocidad y luego pasa a la polea de transmisión a través del eje hueco de salida y la caja de velocidades es fijado por el brazo de torsión, dispositivo antideslizante, puede ser configurado. El sistema es conveniente instalar, utilizar y mantener.

Componentes:

1. Alojamiento: Fundición Nodular(El hierro dúctil) QT600
2. Perfil de los engranajes engranajes helicoidales endurecidos:
3. Material: 20 CrMnTi engranajes
4. El procesamiento de las marchas: Carburizing, Temple, moler
5. Los engranajes Dureza: dureza superficial: HRC58-62, el interior de dureza: HBS156-207
6. La precisión de los engranajes de la clase: 6
7. Material de los ejes de: 40CR
8. Las configuraciones de entrada:
Clave de entrada del eje sólido
Brida de motor normalizado IEC
9. Las configuraciones de salida:
Teclear la salida del eje hueco.
10. El sello de aceite: TAIWAN SOG
11. Cojinetes: NSK, HRB, ZWZ, LYC
12. piezas de repuesto: el brazo de torsión, Opcional tope

Los parámetros de la caja de cambios:

Los modelos	Orificio de salida de dia.	Par máximo	Relación Nominal (i)
ATA30	30 mm.	180 Nm	5 7 10 12.5 15 20 25 31
ATA35	35mm	420Nm
ATA40	40mm/45mm	950Nm
ATA45	45mm/50mm/55mm	1400nm
ATA50	50mm/55mm/60mm	2300nm
ATA60	60mm/70mm	3600nm
ATA70	70mm/85mm	5100nm
ATA80	80mm/100mm.	7000nm
ATA100	100mm/125mm	11000Nm
ATA125	125mm/135mm	17.000 Nm