La válvula de bola de alta temperatura de sellado duro adopta una estructura excéntrica, y la presión específica de sellado entre el asiento de la válvula y el frío de bola aumenta rápidamente durante el proceso de cierre, asegurando así el sellado fiable del par de sellado. Cuando la válvula se abre, el asiento de la válvula y la bola se pueden separar rápidamente, lo que reduce de forma eficaz el par de funcionamiento y minimiza la posibilidad de control de daños entre la superficie del asiento de la válvula y la superficie esférica.
Puede usarse en ambas direcciones y no es fácil depositar suciedad en la cavidad media.
La superficie está especialmente endurecida para garantizar que existe una diferencia de dureza adecuada entre los pares de sellado.
Especialmente adecuado para partículas sólidas y medios abrasivos.
Puede usarse para condiciones de trabajo de alta temperatura y alta presión, y tiene la función de resistencia al fuego.
La válvula de bola de alta temperatura de sellado duro adopta una estructura excéntrica, y la presión específica de sellado entre el asiento de la válvula y el frío de bola aumenta rápidamente durante el proceso de cierre, asegurando así el sellado fiable del par de sellado. Cuando la válvula se abre, el asiento de la válvula y la bola se pueden separar rápidamente, lo que reduce de forma eficaz el par de funcionamiento y minimiza la posibilidad de control de daños entre la superficie del asiento de la válvula y la superficie esférica.
Una válvula de bola tiene 7 piezas esenciales que componen su estructura:
- Cuerpo y tapa (3): Son las piezas de retención de presión, siendo el contenedor de las piezas internas de las válvulas. El cuerpo es donde se ensamblan todas las piezas.
- Bola (4): Es el elemento situado en el paso de flujo que permite (o impide) el flujo dentro de la línea, a través de un giro de 90º en un eje perpendicular a la dirección de flujo.
- Vástago (1): Es el elemento que acciona la bola, y puede ser manual o automáticamente operado (eléctrico o neumático).
- Mango: Esta es la palanca que permite que la bola sea operada a través del vástago.
- Asientos (5): Estos componentes, fabricados con diferentes materiales, se colocan para sujetar la bola entre las superficies de sellado del asiento, permitiendo así que el líquido sea sellado herméticamente.
- Juntas de la carrocería: Son los elementos que impiden la fuga de líquido hacia el exterior entre la carrocería y la tapa de la válvula. Pueden estar hechos de varios materiales.
- Juntas de la cola de válvula (2): Las juntas de la cola de válvula son los elementos de sellado que se colocan entre el cuerpo de la válvula y la cola de válvula para evitar fugas de líquido hacia el exterior. Pueden estar hechos de diferentes materiales.
| Material |
| Cuerpo |
A216 WCB,A351 CF8,A3581 CF8M |
| Tallo |
A182 F6A,A182 F304,A182 F316 |
| Recorte |
A105+HCR(ENP),A182+F304,A182+F316 |
| Asiento |
RPTFE,A105,A182 F304,A182F316 |
| Actuador |
Mango,engranaje de tornillo sinfín,eléctrico,neumático |
