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Fallos mecánicos
Fallos comunes incluyen fallos mecánicos y fallos. Fallos mecánicos incluyen carrete inyector gripado, obstrucción de inyectores y fugas. Cuando el por encima de los fallos en el inyector, causará la acción mecánica a fallar, afectando el normal funcionamiento del motor, e incluso a veces causando grave falla del motor.
Calado de la válvula de aguja del inyector
El inyector es emitido por la señal de la unidad de control del motor, el inyector energiza la bobina solenoide para generar por lo tanto, de aspiración de la conducción de la válvula de aguja del inyector de acción. Como la brecha entre la válvula de aguja y el asiento de válvula está bloqueado por los restos de material pegajoso, resultando en la válvula de aguja acción astringente no se puede abrir con normalidad, lo que afecta a la cantidad normal de inyección de combustible.
Después de la válvula de aguja del inyector jamming fallo, el motor tendrá dificultad de arranque, el régimen de ralentí inestable, la falta de aceleración y otros síntomas. La razón principal para el inyector de calado es el uso de mala calidad de la gasolina, debido a la parafina y goma en la mala calidad de la gasolina, que hace que la válvula de aguja del inyector se cale.
La obstrucción de inyectores
La obstrucción de inyectores fallos pueden dividirse en el inyector bloqueo interno y externo de la cabeza del inyector de bloqueo. Obstrucción interna del inyector es principalmente causado por las impurezas y suciedad mezclados en la gasolina el bloqueo de la válvula de aguja del inyector de movimiento interno de la separación, de modo que el inyector acción mecánica anormal. Cuando la obstrucción de inyectores fracaso, el motor va a ser igual de difícil empezar, el régimen de ralentí inestable, la falta de aceleración y otros síntomas, la situación es grave cuando el motor va a causar graves temblar, y provocada por la ocurrencia de desgaste anormal de los componentes mecánicos.
Fugas de inyectores
Los fallos de fuga del inyector generalmente se dividen en dos casos: fuga interna y externa de fugas. El inyector fugas internas son principalmente debido a un desgaste prematuro en uso, lo que hace a la continua fuga de combustible en el colector de admisión bajo la acción de presión del sistema. Fugas externas del inyector se producen principalmente en el inyector de combustible y la conexión ferroviaria, la mayoría de la superficie de sellado el sellado no habla. Si la fuga de gasolina fuera del colector de admisión, gotitas de aceite en el bloque motor, el calor se evaporará en el compartimiento del motor, una vez que hay una chispa eléctrica, en cualquier momento va a provocar un incendio, las consecuencias son muy graves. Cuando se produce una fuga interna en el inyector, causará el inyector para pulverizar la atomización del combustible no es buena, haciendo que el motor funcione de manera desigual, la mezcla no se queme completamente, el tubo de escape de humo negro fenómeno, y provocará un aumento significativo en el consumo de combustible del vehículo. Cuando el inyector se produce después del fracaso de fugas externas, dará lugar a dificultades de arranque del motor al ralentí cala, pérdida de potencia, mayor consumo de combustible, la ejecución de resollar y los pobres la aceleración y otras fallas. Además, cuando la superficie de sellado del inyector y conexión del tubo de admisión está roto, también llevará a una fuga en el sistema de admisión, resultando en más aire que entra en la cámara de combustión del motor, causando la mezcla que se lean y causando el motor funcione de manera anormal.
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Q1:cómo la empresa usualmente transporta mercancías a sus países?
Este problema es determinada principalmente por la cantidad de mercancías. Si el número de pedidos es suficiente para un contenedor, se recomienda que los contenedores serán enviados por mar o por ferrocarril; si el número de pedidos es pequeño, pueden ser enviados por la empresa de transporte.
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