After-sales Service: | One Year |
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Warranty: | One Year |
Proceso de dar un título: | 16949 |
Condición: | Nuevo |
Carga nominal: | > 9t |
Transmisión: | Hidráulico - mecánico |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Instale un calentador de agua dentro del tanque de diesel, evite la congelación de diesel en el transporte de invierno.
Características de ahorro de energía y reducción de emisiones:
1.Calefacción 0 # diesel sustituye -35 # diesel en la región de frío alto.
Tomando camión pesado 40T 100km, por ejemplo:
0 # diésel 100 km puede ahorrar 5 litros que -35 diésel,
Un camión 30.000km en invierno, puede reducir los costos de transporte $2800.
2.el combustible puede quemarse completamente después del precalentamiento para reducir las emisiones de escape.
Es necesario retirar el depósito de diésel antes de la instalación
1. Limpie (llave) para evitar explosiones a alta temperatura en el siguiente proceso
2. Corte los agujeros, abra todos los agujeros y los puertos de repostaje.
3. Brida de soldadura (placa de conexión)
4. Instale el calentador, instale el calentador en la brida de soldadura, apriete la contratuerca e instale el depósito de aceite.
5. Conectar el tubo de agua blanda, observar si el intercambiador tiene más entrada y salida, si no, cortar el tubo de entrada de agua e instalar 3 canales,
conecte con el calentador, instale una válvula de entrada y salida en el centro, controle el flujo y el agua de fondo puede devolverse directamente al
intercambiador o motor (según modelo).
6. Conecte el aceite de entrada y de retorno, si no tiene depósito de combustible auxiliar.el calentador puede usarse por separado (si el arranque en frío lo permite).Si el aceite diesel de baja calidad es
se puede conectar a un depósito de combustible pequeño independiente para el arranque en frío, la válvula del calefactor tiene una marca de conexión de aceite de entrada y retorno y una marca de conexión del depósito de combustible diésel auxiliar.
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