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Favoritos

Detección fotoeléctrica del sistema antidrones

Tracking Load: Optical, Infrared
Optical Detection Distance: More Than 2.0km
Infrared Detection Distance: More Than 1.5km
Search Airspace: Azimuth 360 Degree, Pitch 0-80 Degree
Maximum Power Consumption of Turntable: menos de 500w
Stable Power Consumption: menos de 150w

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Miembro Diamante Desde 2019

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Fabricante/Fábrica
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Visión General

Información Básica.

No. de Modelo.
THYD
fuente de alimentación
ac220v/50hz
Paquete de Transporte
5000mmx2438mmx2000mm
Especificación
standard
Marca Comercial
thyd
Origen
China
Código del HS
9032899099
Capacidad de Producción
10000 Per Year

Descripción de Producto

Descripción del producto


Detección fotoeléctrica del sistema Anti-Drone

1) carga de seguimiento: Óptico, infrarrojo
2) distancia de detección óptica: ≥2,0km;
3) distancia de detección por infrarrojos: ≥1,5km;
4) espacio aéreo de búsqueda: Azimut 360°, paso 0° ~ 80°;
5) consumo de energía: Consumo máximo de energía de la mesa giratoria ≤500W, consumo estable ≤150W;
6) Alimentación: ac220v/50Hz

Photoelectric Detection of Anti-Drone System

 

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Fábrica China profesional sistema Anti-drone

Composición funcional
El sistema integra detección de radar, detección de espectro y confirmación fotoeléctrica en modo de vehículo único.
Interferencia electrónica, láser direccional de alta energía dos medios de eliminación, de manera efectiva realizar la rápida eliminación de blancos UAV voladores negros.


Diagrama de instalación real general del sistema
Photoelectric Detection of Anti-Drone System
Imagen de instalación del dispositivo del sistema
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

Parámetros de rendimiento

Radar
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

Imagen de radar de detección
1) sistema técnico: Radar de matriz trifásica;
2) banda de frecuencia de trabajo: Banda X;
3) distancia de funcionamiento: Rmáx≥5km, Rmín≤200m;
4) cobertura de rango de búsqueda: Azimut 360°, tono 0° ~ 30°;
5) precisión de medición: Azimut ≤0,6°, paso ≤0,6°, distancia ≤20m;
6) ciclo de actualización de datos: ≤5s;
7) consumo de energía: ≤220W;
8) Alimentación: ac220v/50Hz.

Fotoeléctrico
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

1) carga de seguimiento: Óptico, infrarrojo
2) distancia de detección óptica: ≥2,0km;
3) distancia de detección por infrarrojos: ≥1,5km;
4) espacio aéreo de búsqueda: Azimut 360°, paso 0° ~ 80°;
5) consumo de energía: Consumo máximo de energía de la mesa giratoria ≤500W, consumo estable ≤150W;
6) Alimentación: ac220v/50Hz


Detección de espectro
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

1) banda de frecuencia de soporte: 2,4G, 5,8g y otra banda de frecuencia de enlace de transmisión de cartas de control remoto típica;
2) distancia de detección: ≥2,5km;
3) precisión de la dirección: ≤5° (RMS);
4) Búsqueda de espacio aéreo: Azimuth 360°;
5) consumo de energía: ≤100W;
Alimentación: ac220v/50Hz

Daño por láser
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

1) precisión de seguimiento fotoeléctrico: ≤20μrad;
2) banda de trabajo: 1080nm;
3) Potencia del láser: 5kW;
4) distancia de impacto: ≥1000m;
5) tiempo de huelga continua de láser único: ≥120s;
6) tiempo de daño: 5s ~ 15s;
7) consumo total de energía del sistema: ≤40KW (incluida la carga servo y fotoeléctrica);
Tensión de alimentación: AC380V/50Hz, 5 líneas (3 fuego + cero + tierra)

Interferencia electrónica
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

1) banda de frecuencias de trabajo: 1560-1610MHz (navegación por satélite);
2400-2483,5MHz, 5725-5850MHz (control remoto);
2) distancia de interferencia: ≥ 2km;
3) rango de cobertura de interferencias: ≤ 30 ° × 30 °;
4) efecto de interferencia: Vuelo de retorno, aterrizaje forzoso;
5) consumo de energía: ≤ 100W;
6) Alimentación: ac220v/50Hz.

Sistema general

1) el chasis adopta un chasis de clase II con una distancia entre ejes de CNHTC Shandeka C5H-4200;
2) las dimensiones externas de la cabina son 5000mm × 2438mm × 2000mm;
3) precisión de nivelación: Precisión de nivelación de 0,5 °, tiempo de nivelación ≤ 5min;
4) método de alimentación: Alimentación eléctrica para vehículos o redes industriales, AC380V/50Hz;
5) temperatura de trabajo: Equipo externo -20 ºC~+60 ºC, equipo interno -0 ºC~+35 ºC;
6) temperatura de almacenamiento: -30 ºC~+60 ºC;
7) resistencia al viento: Funcionamiento normal por debajo del nivel 5 del viento, sin daños por debajo del nivel 8 del viento;
8) resistencia a la lluvia: En condiciones de no trabajo, en condiciones de intensidad de lluvia ≤ 6mm/min, diámetro de la lluvia 0,5mm~4,5mm, y tiempo de exposición a la lluvia ≤ 0,5h, no hay un fenómeno significativo de inmersión en el agua de lluvia en la carrocería del vehículo y en el equipo exterior;
9) capacidad de movilidad: La velocidad máxima de conducción de las carreteras por encima de la clase II (incluida la clase II) es ≥ 80km/h, y la velocidad media es ≥ 60km/h; la velocidad máxima de conducción de las carreteras de tercera clase es ≥ 40km/h, y la velocidad media es ≥ 20km/h.

Tiempo de implementación
El equipo integrado se ha integrado en el techo del vehículo, no es necesario desplegarlo por separado, y automáticamente se auto-comprueba y entra en el estado de combate bajo el control del sistema de mando y control.
Cuando la fuente de alimentación externa es normal y el estacionamiento está completo, todo el sistema está completamente desplegado para tener condiciones de trabajo, y se requieren 2 personas, y el tiempo es inferior a 30 minutos.

Requisitos de uso
El lugar de trabajo del sistema debe cumplir las siguientes condiciones en la medida de lo posible:
1) la plaza de aparcamiento puede proporcionar un sistema trifásico de cuatro hilos 380V, 40kW de alimentación estable; si no hay alimentación eléctrica, se puede utilizar el vehículo de alimentación equipado con el sistema, o el motor de aceite puede usarse para generar energía;
2) el área de estacionamiento está vacía, sin edificios y árboles densos de altura;
3) la zona de aparcamiento debería estar lejos de zonas sensibles como los ferrocarriles, las líneas de alta tensión y los aeropuertos;
4) no hay necesidad de mano de obra excepto para 2 operadores.


Propuesta de asignación

 

Despliegue independiente de un solo vehículo
Si la zona de defensa es pequeña, como dentro de un radio de detección de 5km y un radio de ataque de 1km, se puede adoptar un único método de despliegue de vehículos. Cada área de defensa está equipada con un sistema anti-drones láser, que puede ser responsable de la detección de blancos dentro de los 75 kilómetros cuadrados circundantes y de la seguridad a baja altitud en puntos importantes dentro del núcleo de 3 kilómetros cuadrados. En la siguiente figura se muestra un ejemplo:
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

Implementación de redes multivehículo

Si el área de defensa es grande o dispersa, se puede adoptar un método de despliegue de redes de vehículos múltiples. Bajo la gestión y el mando unificados del sistema de mando y control, la red multivehículo puede usarse para lograr el intercambio de información de los objetivos, la evaluación unificada de amenazas, la asignación de tareas y las tareas de combate.
El modo de despliegue puede adoptar un sistema de comandos de dos niveles de "1+N", que significa "centro de comandos+N conjuntos de sistemas". El centro de mando puede desplegarse en un solo vehículo, o en el centro de mando, sala de monitoreo o puesto de mando fijo.
El centro de comandos puede desplegar los módulos de software del sistema de comandos correspondientes y el sistema de bicicletas no requiere ninguna otra modificación.
Photoelectric Detection of Anti-Drone System

 
Sistema inteligente de daños por láser -3KW Daño físico rápido a objetivos UAV con una salida máxima Poder de 3KW
(1) objetivos que pueden ser rastreados y golpeados: Vehículos aéreos no tripulados de baja altitud, como aviones de cuatro rotores ABS de consumo pequeño y aviones de ala fija de espuma pequeños (blancos típicos: Aviones de la serie DJI Spirit).
(2) reconocimiento y seguimiento inteligente de objetivos: En un radio de 800 metros, el reconocimiento inteligente de objetivos UAV bajo fondos complejos (edificios, árboles, montañas, etc.) se puede lograr con una tasa de precisión de ≥95%; la precisión de seguimiento es mejor que 15μrad (RMS), y la tasa de errores es inferior al 10%.
(3) efecto de golpe láser: Distancia de daño ≥600m (visibilidad horizontal atmosférica ≥10km, temperatura -30ºC ~ +50ºC, humedad 0 ~ 80%), tiempo de destrucción ≤15s (turbulencia atmosférica débil).
(4) rango de trabajo: Azimut -180º ~ 180º, tono -10º ~ 60º.
(5) Potencia del láser: 3kW.
(6) tiempo de luz continua láser: ≥120 segundos.
(7) requisitos de adaptabilidad del entorno del sistema:
Temperatura de trabajo: -20ºC ~ +50ºC;
Temperatura de almacenamiento: -30ºC ~ +60ºC;
Resistencia al viento: El viento por debajo del nivel 5 funciona normalmente, y el viento por debajo del nivel 8 no está dañado.
Sistema inteligente de daños por láser -5KW Daño físico rápido a objetivos UAV con una salida máxima Poder de 5KW
(1) objetivos que pueden ser rastreados y golpeados: Vehículos aéreos no tripulados de baja altitud, como aviones de cuatro rotores ABS de consumo pequeño y aviones de ala fija de espuma pequeños (blancos típicos: Aviones de la serie DJI Spirit).
(2) reconocimiento inteligente de objetivos y seguimiento: En un radio de 1 km, el reconocimiento inteligente de objetivos UAV bajo fondo complejo (edificios, árboles, montañas, etc.) se puede lograr con una tasa de precisión de ≥95%; la precisión de seguimiento es mejor que 15μrad (RMS), y la tasa de errores es inferior al 10%.
(3) efecto de golpe láser: Distancia de daño ≥900m (visibilidad horizontal atmosférica ≥10km, temperatura -30ºC ~ +50ºC, humedad 0 ~ 80%), tiempo de destrucción ≤15s (turbulencia atmosférica débil).
(4) rango de trabajo: Azimut -180º ~ 180º, tono -10º ~ 60º.
(5) Potencia del láser: 5kW.
(6) tiempo de luz continua láser: ≥120 segundos.
(7) requisitos de adaptabilidad del entorno del sistema:
Temperatura de trabajo: -20ºC ~ +50ºC;
Temperatura de almacenamiento: -30ºC ~ +60ºC;
Resistencia al viento: El viento por debajo del nivel 5 funciona normalmente, y el viento por debajo del nivel 8 no está dañado.
Sistema de radar inteligente Para lograr la detección a largo plazo de blancos pequeños bajos y lentos (la distancia de detección de los drones de la serie DJI Spirit es mejor que 5km), proporcionando funciones de detección temprana y de alerta temprana
(1) alcance de búsqueda por radar: Rango de detección máximo Rmax≥5km; distancia de detección mínima Rmin≤200m (para blancos típicos con RCS≥0,01 m2, como DJI elves en condiciones de visibilidad).
(2) cobertura: El ángulo azimut cubre 0 ~ 360º, el ángulo de paso cubre 0 ~ 30º.
(3) precisión de posicionamiento: Distancia ≤15m, azimut ≤0,5º(RMS), ángulo de paso ≤0,5º(RMS).
(4) resolución: Distancia ≤20m, azimut ≤3º, paso ≤3º.
(5) velocidad de actualización de datos: El análisis semanal es menor o igual a 5s.
(6) reconocimiento inteligente de objetivos: El algoritmo inteligente se utiliza para lograr el reconocimiento inteligente de objetivos clave como los objetivos UAV y las aves, y la tasa de precisión de reconocimiento es superior al 90%.
(7) el número de objetivos supervisados por el sistema simultáneamente: ≥60.
(8) fiabilidad y mantenimiento: Tiempo medio entre fallos (MTBF) ≥720h, tiempo medio de reparación de fallos (MTTR) ≤0,5h, con lluvia, humedad, medidas de prevención de polvo.

 

Información de contacto

Ivany Li
 
Deportes de Tianhui  
 

 
 

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