Personalización: | Disponible |
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Garantía: | 6 meses |
Tipo: | carburador |
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Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
Parámetros | Compatibilidad: Estandarizada para motores 168F con un desplazamiento de 163cc y un diámetro x carrera de 68 mm x 45 mm. |
Material: Aleación de aluminio de alta resistencia o fundición de hierro se utiliza para componentes críticos como culatas, pistones y cigüeñales para garantizar la durabilidad. | |
Dimensiones de montaje: Los patrones y tamaños de los orificios de los pernos están estandarizados para componentes como la cubierta de la culata, el carburador y el silenciador, asegurando un montaje adecuado. | |
Tamaño de diámetro: El diámetro interior del cilindro es típicamente de 68 mm, permitiendo que los pistones y anillos de varios fabricantes sean compatibles. | |
Tamaños de eje y diámetro: El diámetro del cigüeñal y los tamaños de diámetro de biela están estandarizados, lo que permite intercambiarlos. | |
Resistencia al calor y al desgaste: Componentes como juntas, juntas y cubiertas están diseñados típicamente para soportar temperaturas de funcionamiento de hasta 200°C y altos niveles de fricción. | |
Tolerancia y montaje: Todas las piezas siguen tolerancias de mecanizado precisas, lo que garantiza un ajuste ceñido y un rendimiento fiable cuando se mezclan con piezas de diferentes fabricantes. | |
Características | Intercambiabilidad: La mayoría de los componentes críticos, como bielas, pistones, cigüeñales, carburadores y cubiertas de culata, están construidos según dimensiones estandarizadas, haciéndolos compatibles con varios modelos de motores 168F. |
Facilidad de sustitución: Esta estandarización garantiza que el mantenimiento, las reparaciones y las sustituciones de piezas se puedan llevar a cabo de forma rápida y eficaz sin preocuparse por los problemas de compatibilidad. | |
Mantenimiento rentable: La amplia disponibilidad de piezas intercambiables reduce los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad de los equipos que utilizan el motor 168F. |