El aceite inundados de una sola etapa AC 11kw de potencia 15 cv vsd compresor de aire de tornillo impulsado por directa
Capacidad: 1, 5 m3/min.
Control: MAM880.
Impulsado: Impulsada directa
Refrigeración: Por aire
La protección de nivel: Si23
Nivel de aislamiento: F
Temperatura de descarga: Temperatura ambiente inferior a -5ºC+- 45 °C.
Dimensiones: 1080*700*1000 mm.
Peso: 310kg.
hora de entrega: 20 días
Garantía: 12 meses
Configuración: Silencio e inmóvil
El aire final: Baosi airend
Etapa: Compresor de una sola etapa
Voltaje: 220V/60Hz/3PH
Presión: 1.0Mpa
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Airstone motor del compresor: Relegar a la fabricación del motor de profesionales para realizar el procesamiento local con la potencia de salida utilizando potentes, muy baja temperatura de funcionamiento y las pérdidas de conversión de energía. Anough tienen margen de temperatura y un funcionamiento estable, garantiza a largo plazo de funcionamiento sin culpa y la reducción de los motores de los fallos.
Podemos proporcionar fix de velocidad de motor, motor vsd, pm motor VSD
IP23/IP54/IP55
IE2/IE3 |
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El aire final Está conectado con el motor a través de la brida y la caja de engranajes. El eje es exacta en el posicionamiento, fácil de instalar, bajo ruido, menos en fracaso, y seguro en la operación.
El sello del eje con PTFE el material que tiene una buena lubricación y larga vida útil.
El triple sello de aceite y la estructura de retorno de aceite de reducir las fugas de aceite
Podemos proporcionar Baosi/Hanbell airend(AC/AB)
Una sola etapa/doble etapa |
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Ventilador de refrigeración eficiente
Baja la velocidad de rotación, bajo ruido, gran volumen de Aur, alta eficiencia de enfriamiento del ventilador de refrigeración mediante el uso de un gran sistema de refrigeración, nunca el bloqueo, la reducción de la temperatura de escape del compresor y extender la vida útil de los retenes, cojinetes y luricating aceite. |
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Tanque separador de aceite
En comparación con productos similares, la descarga de aceite es inferior a 2ppm-5ppm, que no sólo garantiza la claridad del aire, pero también reducir la carga de los equipos de manipulación de aire.
El conector del orificio de retorno de aceite puede ver claramente la condición de retorno de aceite.
Todas las tuberías utiliza una junta tórica diseño plano, puede eliminar por completo la fuga. |
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Válvula de admisión de aire
Gran diámetro, baja presión diferencial de la reducción del consumo.
Diseño de control único ro mejorar la estabilidad del sistema; Asegúrese de que la máquina funcionando.
Para 40hp compresor
El número de modelo: VIA-85B-K
Garantía: 12 meses
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Filtro de aire/aceite, el separador de aceite
Alta presicion puede efectivamente la impurtiese filtro de aceite lubricante.
Tiempo de garantía
El filtro de aceite: 2000H
Filtro de aire: 3000H
El separador de aceite: 4000H
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La ControllerCan contrl el funcionamiento de las piezas con precisión con la recopilación de todos los datos de funcionamiento para diagnosticar e indicar el fallo, Alerta para proteger el compresor de 24 Hpur ans de garantizar el funcionamiento desatendido la función de comunicación RS-485 MODBUS RTU protocl, el apoyo de la interfaz de comunicación reservado. 40HP compresor |
Preguntas frecuentes
P1: ¿en fábrica o en compañía de comercio?
A1: Somos de fábrica.
Q2: ¿qué exactamente la dirección de su fábrica?
A2: Nuestra Oficina principal Está situado en 2F Xingshun Parque Tecnológico, de la comunidad Chongtou, Chang'an de la ciudad de Dongguan, provincia de Guangdong, China. Y en nuestra fábrica está situada en la zona B, zona de la industria, Lian hua County, Pingxiang en Jiangxi Porvince ciudad China. (Es decir, la ciudad natal de nuestro jefe)
P3: Condiciones de garantía de la máquina?
A3: Un año de garantía de la máquina y soporte técnico según sus necesidades.
P4: Te ofrecen algunas piezas de repuesto de las máquinas?
A4: Sí, por supuesto, podemos ofrecer todas las piezas de repuesto para máquinas
Q5: ¿Cuánto tiempo vas a emprender para organizar la producción?
A5: 380V 50Hz podemos entrega las mercancías dentro de 10 días. Otros de la electricidad o de otro color haremos la entrega dentro de 14-18días
P6: ¿se puede aceptar las órdenes de OEM?
A6: Sí, Con el Equipo de diseño profesional, OEM Órdenes Son Muy Bienvenidas.
Q7. He podido obtener algunas muestras?
Sí, podemos ofrecer un ejemplo, pero no libre.
Q8. Se puede calcular el costo de envío para mí?
Sí, tenemos el honor de hacer eso para usted! Antes de que el flete así, por favor, háganos saber que el puerto o aeropuerto cerca de su lugar.
P9. ¿Cuál es la forma de entrega?
Forma de envío: Carga aérea, express, Mar.
Q10. ¿Cuál es el pago?
Aceptamos T/T, PAYPAL, RMB, Moneygram, por favor, indique que es mejor para usted.
P11. La razón del compresor de aire difícil Reiniciar.
- El aceite de lubricación no es la correcta. Debe ser completamente cambiado después de la limpieza.
- Aceitoso pegajoso, carbonilla, debe estar completamente cambiado después de la limpieza.
- La junta del eje está seriamente una fuga, y es eliminado y reemplazado.
- La posición original de la trampilla de descarga de los cambios y la posición se reajusta.
P12. El motivo por el anormal de la temperatura del compresor de aire de tornillo.
1). El entorno que rodea el compresor de aire afecta a la disipación de calor del compresor de aire. Por ejemplo, el compresor de aire está muy cerca de la pared o de obstáculos, hay otras fuentes de calor cerca del compresor de aire, y la puerta frontal o lateral de la puerta se abre cuando el compresor de aire se está ejecutando, resultando en un ventilador. La incapacidad para formar un fuerte flujo de aire puede causar la falta de ventilación y disipación de calor en el compresor de aire ambiente.
2) El radiador está bloqueado. Cuando hay más polvo en el entorno que rodea el compresor de aire, el largo plazo el funcionamiento del compresor de aire provocará una capa de polvo o aceite para adherirse a la superficie del radiador, y la estructura interna es también fácilmente bloqueados debido a la acumulación de grasa, que afecta a la disipación de calor.
3). El filtro de aceite está muy sucia. Cuando el filtro de aceite del compresor está muy sucia, la resistencia aceite no puede entrar en el compresor en el flujo normal, y el compresor se calentará rápidamente debido a la falta de aceite de refrigeración. Cuando la presión de aceite de la diferencia entre la entrada y salida supera 0, 18 Mpa, el elemento de filtro debe ser reemplazado.
4). El nivel de aceite de refrigeración es demasiado baja. Cuando el compresor de aire es inspeccionado por el frío de la máquina, el nivel de aceite debe ser repuesta inmediatamente debajo del extremo inferior de la inspección del tubo.
5), bajo la etiqueta de aceite o de mala calidad del aceite. El compresor de aire adopta el aceite del compresor especial del fabricante. Cuando otros de grado bajo o inferior se utiliza aceite de viscosidad y el calor específico no alcanzará el nivel, resultando en un exceso de temperatura.
6). Ventilador de la cinta está roto o suelto. Cuando la cinta está roto, el compresor de aire se ejecutará automáticamente durante unos 5 minutos, porque la temperatura es demasiado alta, se detendrá automáticamente. Si la cinta es demasiado flojo, no resbalará, lo cual reducirá la velocidad del ventilador y afectan a la disipación de calor. Por lo tanto, es necesario cambiar o ajustar la estanqueidad de la cinta del ventilador.
7), el aceite de la válvula de cierre está fuera de orden. Hay una válvula de corte de combustible entre el filtro de aceite y el compresor. Cuando la válvula de cierre de aceite no puede ser abierto, no hay aceite de lubricación y refrigeración. Después de que el compresor se inicia, la temperatura se eleva rápidamente, y alrededor de 1min se detendrá automáticamente. La temperatura de escape de tapón de la final de la unidad principal del compresor debe ser eliminado, y se encontró que el tapón de la temperatura es seco y libre de aceite, y habrá humo azul flotando fuera del agujero. Abra el orificio de acceso del compresor de aire, quitar el aceite la válvula de cierre, y empujar suavemente el vástago de válvula con los dedos para ver si puede ser empujado hacia atrás y adelante o se puede restablecer fácilmente. Si es difícil avanzar o regresar, es necesario reducir aún más la desintegración de la válvula de aceite. Si el vástago de válvula o válvulas agujero es engrasado, necesita ser lijada con lija fina hasta que se desliza fácilmente. Si el resorte está roto o hay una tarjeta de cuerpos extraños, afectará el movimiento del vástago de válvula. En este caso, es necesario sustituir la primavera o la limpieza de la primavera o el asiento del muelle.
8), el núcleo del separador de aceite está muy sucia. Cuando el núcleo del separador de aceite está muy sucia, el aceite que afectarán la circulación debido a una resistencia excesiva, causando el sobrecalentamiento de apagado. Si esto sucede, la diferencia de presión entre antes y después de la carga debería ser juzgado. Cuando la diferencia de presión entre los dos extremos es la inicial o máxima diferencia de presión de 0.1Mpa al comienzo de la puesta en marcha, el núcleo del separador de aceite debe ser limpiado o reemplazado.
9). La válvula de derivación del termostato se encuentra en la posición abierta. La válvula de derivación del termostato está en posición abierta cuando la máquina está frío, y poco a poco se cierra después de la temperatura aumenta. Cuando falla, puede permanecer en posición abierta, y la refrigeración aceite fluirá directamente desde el compresor de aire, sin pasar a través del radiador, por lo que la temperatura se elevará lentamente y hacer que la máquina parada. El método de inspección es similar al método de inspección de la válvula de aceite.
10), la presión de escape es demasiado alta. Cuando la presión de escape excede la presión nominal, la operación a largo plazo causará el compresor de aire para detener debido al exceso de carga del compresor y el motor diesel. Si esto sucede, revisar y ajustar la válvula de presión en primer lugar, a continuación, compruebe el diesel del sistema de control del acelerador y eliminar el error.
