Type: | Powered Pallet Truck |
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Power: | Diesel Engine |
Load Capacity: | 1T - 5T |
Fuel: | Diesel |
Load center: | 500mm |
Lift height: | 3000~5000mm |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
General | 1 | Modelo | FG20T | FG25T | FD20T | FD25T | |||||
FG20C | FG25C | FD20C | FD25C | ||||||||
2 | Tipo de energía | Diésel / gasolina (GLP) | |||||||||
3 | Capacidad nominal | kg | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||||
4 | Centro de carga | mm | 500 | ||||||||
Característica y dimensión | 5 | Altura de elevación | mm | 3000 | |||||||
6 | Tamaño de horquilla | L×AN×T ×× | mm | 1070×122×40 | |||||||
7 | Ángulo de inclinación del mástil | F/R / | Grad | 6°/12° | |||||||
8 | Saliente delantero (centro de la rueda a la cara de la horquilla) | mm | 450 | ||||||||
9 | Altura libre sobre el suelo (parte inferior del mástil) | mm | 110 | ||||||||
10 | Dimensión general |
Longitud hasta la cara de la horquilla (sin horquilla) () |
mm | 2460 | 2530 | 2460 | 2530 | ||||
11 | Anchura total | mm | 1150 | ||||||||
12 | Altura del mástil bajado | mm | 1995 | ||||||||
13 | Altura extendida del mástil (con respaldo) () | mm | 4030 | ||||||||
14 | Altura de la protección superior | mm | 2120 | ||||||||
15 | Radio de giro (exterior) | mm | 2170 | 2240 | 2170 | 2240 | |||||
Rendimiento | 16 | Velocidad | Desplazamiento (lleno/sin carga) (/) |
km/h | 17/19 | ||||||
17 | Elevación (carga completa/sin carga) (/) |
mm/s | 550/580 | ||||||||
18 | Máx. Grado de gravedad | % | 25/20 | 22/18 | 27/20 | 23/18 | |||||
Chasis | 19 | Neumático | Frontal | 7,00-12-12PR | |||||||
20 | Atrás | 6,00-9-10PR | |||||||||
21 | Distancia entre ejes | mm | 1600 | ||||||||
22 | Peso de servicio | kg | 3240 | 3580 | 3330 | 3670 | |||||
Potencia y transmisión | 23 | Batería |
Tensión/capacidad / | V/Ah | 12/60 | 12/80 | |||||
24 | Motor | Modelo | K21 | C240 | |||||||
25 | Fabricación | NISSAN | ISUZU | ||||||||
26 | Capacidad del depósito de combustible | L | 70 | ||||||||
27 | Las alternativas de Engine |
XINCHAI A490BPG | |||||||||
28 | Transmisión | Tipo | T significa convertidor de par, C significa embrague | ||||||||
29 | Etapa | F/R / | 1/1(2/2) |
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