Proceso de dar un título: | ISO 9001 |
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Número de polos: | 8 |
Velocidad: | Baja velocidad |
Tipo: | Tipo de émbolo |
condición: | nuevo |
Paquete de Transporte: | Plywood Case |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
La EFS de la serie GM motor de pistón hidráulico radial GM05, GM1, GM2, GM3, GM4, GM5, GM6, GM7, GM9. Ampliamente aplicada en los sistemas de transmisión hidráulica y de los plásticos de la luz de la maquinaria, maquinaria industrial, maquinaria metalúrgica tipo pesado, petróleo y minería del carbón, el levantamiento de la maquinaria y equipo de transporte, la cubierta del barco maquinaria, equipos de prospección geológica, etc...
Característica del motor de pistón de la EFS.
1. Reduce la pérdida por fricción en la transmisión de fuerza por ningún lado la fuerza entre el pistón y cilindro oscilante, balanza hidrostática diseñado en el pie del pistón, la transferencia de la fuerza de par a través de cojinete de rodillos. La serie GM de motores hidráulicos de alta eficiencia mecánica y de alto par de arranque.
2. Distribuidor de piso es muy sencillo, fiable y de buen sellado, poco de fuga, no hay fugas entre el pistón y cilindro de giro mediante el uso de anillo de plástico, así que hay motores tienen una alta eficacia volumétrica.
3. Debido a la reducción de pérdida por fricción en la configuración, la mejora de la capacidad de la junta, estos motores tienen una buena característica de baja velocidad, estabilidad, puede ejecutar en forma sostenida en 1 R/MIN, y tienen un gran rango de velocidad.
4. No hay separación entre el pistón y la tapa del cojinete conectado por pinza de anillo, de modo que estos motores de serie se puede ejecutar como bomba y puede funcionar con entrada de alta velocidad cuando está sellado.
5. Hay motores de serie de alta presión, con el Max. 45Mpa de presión, peso ligero, pequeño volumen, alta potencia.
6. Configuración sencilla, diseño razonable, utilizando alta carga de rodamiento, de modo que tienen un rendimiento fiable, de larga duración, bajo ruido, el eje de transmisión puede soportar la carga radial, y puede girar en sentido opuesto.
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