Camión de reabastecimiento de aviones pequeños de helicóptero de 15-25 toneladas personalizado

• After-sales Service: Remote Warranty
• Warranty: One Year
• Tipo de transmisión: Automático
• Energía: Diesel
• Norma de emisión: Euro 5
• El volumen del tanque: 15001-30000L
• No. de Modelo.: aircraft refueling truck
• Wheel Drive: 8×4
• Asientos: ≤5
• Caballo de fuerza: 351-450hp
• Capacidad del motor: 6-8L
• Almacenamiento: Aceite
• Certificación de Neumáticos: ECE, GCC, ISO, DOT
• Diseño de Neumáticos: Radial
• Condición: Nuevo
• personalizado: acepte la personalización
• material del tanque: aleación de aluminio o acero inoxidable
• emisión: Euro 1 to Euro 6
• método de repostaje: Gravity Refueling
• Paquete de Transporte: Sea Transportation
• Especificación: 20ton
• Marca Comercial: KLF
• Origen: Suizhou Hubei
• Capacidad de Producción: 20000 Vehicles Per Year

Descripción de Producto

Descripción del producto

 

El combustible de aviación se almacena en un depósito de petróleo distante, y a través de una bomba de mantenimiento de presión, cada interfaz de toda la red de tuberías de delantal se presuriza. En este punto, esta carretilla puede entenderse como un "filtro". Después de ser filtrado y purificado, el combustible de aviación subterránea puede ser transportado al tanque de combustible del avión. Este tipo de vehículo de repostaje se denomina "vehículo de repostaje de tuberías". Por supuesto, algunos aeropuertos no tienen oleoductos debajo, ¿qué debemos hacer? En este punto, necesitamos confiar en un camión de repostaje tipo tanque. Parece el camión de rociadores que vemos a menudo en la carretera, y el combustible de aviación se almacena en un tanque de aceite grande en el coche. Su flujo de trabajo es similar al de un camión de repostaje de tipo tubería, excepto que un camión de repostaje de tipo tanque extrae su propio aceite, mientras que un camión de repostaje de tipo tubería extrae aceite de tuberías subterráneas.

Camión de repostaje de aviones

Acepte la personalización

Recarga de combustible del carrete - después de filtrar y medir el combustible en el tanque de combustible del vehículo, se inyecta en el tanque de combustible del avión u otro equipo receptor de aceite a través de la pistola de recarga de gravedad del tubo flexible del carrete en la sala de control




Filtración de aceite de la bomba - el combustible en el tanque de aceite del vehículo o en la tubería externa se filtra y se devuelve al tanque de aceite del vehículo u otro equipo receptor de aceite a través de la junta de salida de la bomba para lograr la función de filtración de circulación.