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Proveedor Auditado El impulsor es el corazón de una bomba de pulpa. Consiste en una serie de paletas que giran y le imparten energía cinética a la pulpa. El diseño del impulsor es fundamental para optimizar el rendimiento de la bomba, incluidos factores como la eficiencia, la cabeza y la resistencia al desgaste.
La carcasa alberga el impulsor y dirige el flujo de la pulpa a través de la bomba. Está diseñado para soportar las fuerzas erosivas de la pulpa mientras mantiene un alto nivel de eficiencia hidráulica. Las carcasas pueden ser de varios tipos, como voluta, difusor o multietapa, dependiendo de los requisitos específicos de la aplicación.
El eje transmite la energía rotacional del motor al impulsor. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar el par y las fuerzas de flexión generadas durante el funcionamiento. Los cojinetes soportan el eje, reduciendo la fricción y permitiendo una rotación suave. La lubricación y alineación adecuadas del eje y los cojinetes son esenciales para garantizar una mayor vida útil de la bomba y minimizar el tiempo de inactividad.
En el conjunto de cojinete de la bomba de pulpa, el método de lubricación del cojinete se divide aproximadamente en lubricación de grasa y lubricación de aceite, y la elección de la forma está relacionada con el tipo, tamaño y condiciones de funcionamiento del cojinete. En la lubricación de grasa y lubricación de aceite, la lubricación de grasa es la más utilizada, alrededor del 80% de los cojinetes de rodamiento están usando lubricación de grasa.
R: El dispositivo de lubricación es simple. Si se utilizan cojinetes sellados o no sellados que no requieren grasa, no se requiere lubricación adicional (por el contrario, los sistemas de lubricación de aceite requieren bombas de aceite, tubos, depósitos de combustible, etc.).
B: La grasa no es fácil de gotear, la estructura de la junta del cojinete es relativamente simple,
C: Mantenimiento sencillo de los rodamientos.
D: La grasa tiene un efecto de sellado para evitar que el polvo externo, la humedad y otras impurezas invadan el cojinete.
E: Fácil de mejorar la limpieza del dispositivo mecánico.
A:adecuado para rotación de alta velocidad
B: Buena estabilidad a altas temperaturas, adecuada para su uso a altas temperaturas.
C:puede eliminar el calor de fricción interno del cojinete, buena disipación de calor. Cuando la temperatura ambiente del cojinete es alta, la lubricación del aceite puede desempeñar una función de refrigeración.
D: Fácil de eliminar las partículas de desgaste y el polvo dentro del cojinete.
E:puede usarse con engranajes y otras piezas de cojinetes alrededor del mismo lubricante , logrando una lubricación común.
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