Type: | Volute Liner |
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color: | cualquiera |
material: | aleación resistente al desgaste |
uso: | bomba |
oem: | disponible |
nombre del producto: | bomba centrífuga de pulpa |
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La bomba de pulpa se utiliza principalmente para transportar la pulpa con partículas, lo que hace imprescindible que la bomba tenga una alta resistencia al desgaste. Actualmente hay dos tipos de materiales resistentes al desgaste: Aleación de cromo alto y caucho resistente al desgaste. Sin embargo, ¿qué distingue estos dos materiales?
La aleación de cromo alto es un material metálico que contiene de 26% a 27% de cromo. El cromo es un elemento metálico que posee una dureza relativamente alta, y por lo tanto, el nivel de contenido de cromo determina la resistencia al desgaste del material. Sin embargo, es una idea errónea común que cuanto más alto es el contenido de cromo, mejor es el material. Como todos sabemos, cuanto mayor sea la dureza, más frágil será, como ocurre con el vidrio. Por lo tanto, el material de aleación de cromo alto utilizado en las partes de desbordamiento de la bomba de pulpa es la mejor proporción después de numerosas pruebas, proporcionando el equilibrio perfecto de resistencia al desgaste y tenacidad.
El material de caucho resistente al desgaste es un material de revestimiento de caucho que consiste en un esqueleto de metal en el interior y una capa exterior de revestimiento de caucho resistente al desgaste.
¿Cuál de estos dos materiales es mejor? Cada uno tiene sus ventajas y desventajas:
1. Las bombas revestidas de caucho son más ligeras en peso y menos caras que las bombas de aleación de cromo.
2. Las bombas de revestimiento de caucho son adecuadas para transportar pulpa sin partículas afiladas. Si hay esquinas afiladas, es fácil rascar el caucho, lo que reducirá significativamente la vida útil.
3. Las bombas revestidas de caucho tienen mejor resistencia a la corrosión que el alto cromo.
El impulsor es el corazón de una bomba de pulpa. Consiste en una serie de paletas que giran y le imparten energía cinética a la pulpa. El diseño del impulsor es fundamental para optimizar el rendimiento de la bomba, incluidos factores como la eficiencia, la cabeza y la resistencia al desgaste.
La carcasa alberga el impulsor y dirige el flujo de la pulpa a través de la bomba. Está diseñado para soportar las fuerzas erosivas de la pulpa mientras mantiene un alto nivel de eficiencia hidráulica. Las carcasas pueden ser de varios tipos, como voluta, difusor o multietapa, dependiendo de los requisitos específicos de la aplicación.
El eje transmite la energía rotacional del motor al impulsor. Debe ser lo suficientemente resistente para soportar el par y las fuerzas de flexión generadas durante el funcionamiento. Los cojinetes soportan el eje, reduciendo la fricción y permitiendo una rotación suave. La lubricación y alineación adecuadas del eje y los cojinetes son esenciales para garantizar una mayor vida útil de la bomba y minimizar el tiempo de inactividad.
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Contamos con un equipo técnico profesional para ofrecer a los clientes la mejor solución basada en el análisis de aplicaciones.
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