Personalización: | Disponible |
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Solicitud: | Motor, Motocicleta, Maquinaria, Maquinaria de agricultura |
Dureza: | Endurecido superficie del diente |
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Durabilidad de grado militar
Fabricado con acero de alta resistencia JIS G4801 japonés y proceso de carburización de precisión:
✓ capacidad de sobrecarga instantánea a un par nominal del 300%
✓ la vida útil del reductor cicloide supera las 15.000 horas (≈2 años de funcionamiento continuo)
Líder en eficiencia energética
≥75% de eficiencia de transmisión (informe de prueba descargable), 31% de ahorro de energía frente a los reductores de engranajes de tornillo sinfín tradicionales. Período de amortización <1 años.
Compromiso de fiabilidad de por vida
✓ 1 años de garantía en componentes principales
✓ sistema de lubricación sin mantenimiento de por vida
✓ respuesta de emergencia de 48 horas
Tabla de clasificación | ||||||||||||||
Velocidad de salida (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
Modelo | Código de relación de velocidad | R Relación de velocidad |
Par de salida (nm) Capacidad de entrada (kw) |
|||||||||||
Rotación del eje | Rotación de vaciado | |||||||||||||
RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / 0,09 |
111 / 0,16 |
98 / 0,21 |
90 / 0,25 |
84 / 0,29 |
80 / 0,34 |
73 / 0,41 |
68 / 0,47 |
65 / 0,54 |
||
RV-27C | 36,57 | 1,390/38 | 1352/38 | 368 / 0,26 |
299 / 0,42 |
265 / 0,55 |
243 / 0,68 |
227 / 0,79 |
215 / 0,90 |
197 / 1,10 |
184 / 1,29 |
174 / 1,46 |
||
RV-50C | 32,54 | 1,985/61 | 1924/61 | 681 / 0,48 |
554 / 0,77 |
490 / 1,03 |
450 / 1,26 |
420 / 1,47 |
398 / 1,67 |
366 / 2,04 |
341 / 2,38 |
|||
RV-100C | 36,75 | 36,75 | 35,75 | 1.362 / 0,95 |
1.107 / 1,55 |
980 / 2,05 |
899 / 2,51 |
841 / 2,94 |
796 / 3,33 |
730 / 4,08 |
||||
RV-200C | 34,86 | 1,499/43 | 1456/43 | 2.724 / 1,90 |
2.215 / 3,09 |
1.960 / 4,11 |
1.803 / 5,04 |
1.686 / 5,88 |
1.597 / 6,69 |
|||||
RV-320C | 35,61 | 2,778/78 | 2700/78 | 4.361 / 3,04 |
3.538 / 4,94 |
3.136 / 6,57 |
2.881 / 8,05 |
2.690 / 9,41 |
||||||
RV-500C | 37,34 | 3,099/83 | 3016/83 | 6.811 / 4,75 |
5.537 / 7,73 |
4.900 / 10,26 |
4.498 / 12,56 |
|||||||
Nota: 1. La velocidad de salida permitida se ve afectada por el ciclo de trabajo, la carga y la temperatura ambiente. Cuando la velocidad de salida permitida es superior a NS1, consulte a nuestra empresa sobre las precauciones. 2. Calcular la capacidad de entrada (kW) con la siguiente fórmula. |
||||||||||||||
Capacidad de entrada (kW)=2π*N*T/60*η/100*10*10*10 | N: Velocidad de salida (RPM) T: Par de salida (nm) η = 75: eficiencia del reductor (%) |
|||||||||||||
La capacidad de entrada es el valor de referencia. 3. Cuando se utiliza el reductor a una temperatura baja, el par de funcionamiento sin carga aumentará, por lo que debe prestar atención al seleccionar el motor. (consulte las características de baja temperatura) |
T0 Par nominal (nota. 7) |
N0 Velocidad de salida nominal |
K Vida útil nominal |
TS1 Par de arranque y parada permitido |
TS2 Par máximo admisible instantáneo |
NS0 Velocidad de salida máxima permitida (Nota 1) |
Reacción | Rango vacío máx. | Error de transferencia de ángulo máx. | La eficiencia inicial representa el valor | MO1 MO1. Momento admisible (Nota 4) |
MO2 Momento de tiempo de acción momento admisible |
WR Carga radial admisible (Nota 9) |
YO Valor convertido del eje de entrada del momento de inercia (nota. 5) |
Momento de inercia I (I = GD2 / 4) engranaje central estándar |
peso |
(Nm) | (rpm) | h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arco mín.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | N) | (kgm2) | (kgm2) | (kg) |
98 | 15 | 6.000 | 245 | 490 | 80 | 1,0 | 1,0 | 70 | 75 | 686 | 1.372 | 5.755 | 1,38×10-5 | 0,678×10-3 | 4,6 |
264,6 | 15 | 6.000 | 662 | 1.323 | 60 | 1,0 | 1,0 | 70 | 80 | 980 | 1.960 | 6.520 | 0,550×10-4 | 0,563×10-3 | 8,5 |
490 | 15 | 6.000 | 1.225 | Fijación mediante pernos 2.450 | 50 | 1,0 | 1,0 | 60 | 75 | 1.764 | 3.528 | 9.428 | 1,82×10-4 | 0,363×10-2 | 14,6 |
Fijación del perno de orificio pasante 1.960 | |||||||||||||||
980 | 15 | 6.000 | 2.450 | Fijación mediante pernos 4.900 | 40 | 1,0 | 1,0 | 50 | 80 | 2.450 | 4.900 | 11.802 | 0,475×10-3 | 0,953×10-2 | 19,5 |
Fijación del perno de orificio pasante 3.430 | |||||||||||||||
1.960 | 15 | 6.000 | 4.900 | Fijación mediante pernos 9.800 | 30 | 1,0 | 1,0 | 50 | 80 | 8.820 | 17.640 | 31.455 | 1,39×10-3 | 1,94×10-2 | 55,6 |
Fijación del perno de orificio pasante 7.350 | |||||||||||||||
3.136 | 15 | 6.000 | 7.840 | 15.680 | 25 | 1,0 | 1,0 | 50 | 85 | 20.580 | 39.200 | 57.087 | 0,518×10-2 | 0,405×10-1 | 79,5 |
4.900 | 15 | 6.000 | 12.250 | 24.500 | 20 | 1,0 | 1,0 | 50 | 80 | 34.300 | 78.400 | 82.970 | 0,996×10-2 | 1,014×10-1 | 154 |
4. El par admisible variará de acuerdo con la carga de empuje. Confirme con el diagrama de línea de momento permitido. 5. Para rigidez de momento y rigidez de torsión, consulte el cálculo del ángulo de inclinación y del ángulo de torsión. 6. El par nominal se refiere al valor de par que refleja la vida útil nominal a la velocidad de salida nominal, no a los datos que muestran el límite superior de carga. Consulte el glosario (p.81) y el diagrama de flujo de selección de productos (p.82). 7. Las especificaciones anteriores se obtienen de acuerdo con el método de evaluación de la empresa. Confirme que el producto cumple las condiciones de uso de transporte de aviones reales antes de su uso. 8. Cuando la carga radial se encuentre dentro de la dimensión B, utilíela dentro del rango de carga radial permitido. |