Euro6 catalizador DPF filtro de partículas diésel DPF para Scania Sistema de escape de refacción

• After-sales Service: After Market Service
• Tipo de motor: Diesel
• Tipo: Convertidor Catalítico
• Cuerpo material: Acero
• descarga estándar: Euro V Euro VI
• Proceso de dar un título: ISO9001, TS16949, CE, RoHS, E-Mark, COP, CCC
• No. de Modelo.: Catalytic Converter
• Fuente de ruido: El ruido mecánico y de combustión
• El ruido del motor: El ruido de la combustión
• El ruido del automóvil Chasis: Transmisión de ruido
• Componente: Catalizador
• Mercado principal: Europa
• forma: redondo, ovalado
• color: gris, blanco (general)
• kg: 5,5kg
• cm3: 7,42
• Paquete de Transporte: Paper/Wooden Carton with Pallet
• Especificación: 305*101.6 mm
• Marca Comercial: HOONPAI
• Origen: China
• Código del HS: 6909190000
• Capacidad de Producción: 500000pieces/Month

Descripción de Producto

INTRODUCCIÓN DEL DPF

El DPF es la única opción para satisfacer las emisiones de número de partículas. Los materiales de soporte comunes del DPF son cerámica, titanato de aluminio y carburo de silicio. La elección del material portador se basa principalmente en el uso del DPF y la estrategia de regeneración, incluida la contrapresión de carbono, la eficiencia de filtración, la temperatura de regeneración, el tiempo, etc. Los tres transportistas están ahora en el mercado. Nuestras tecnologías de recubrimiento DPF se basan en una formulación de capa de lavado estable y térmica con una excelente formación de NO2.

INTRODUCCIÓN DE DOC
DOC es uno de los catalizadores más importantes para el reprocesamiento de motores diesel. Su función principal es oxidar los hidrocarburos no quemados (HC) en el motor y el monóxido de carbono (CO) producido durante la combustión en agua inocua y dióxido de carbono. Al mismo tiempo, también puede convertir NO en NO2 para la regeneración pasiva del colector de partículas del catalizador (CDPF) y mejorar la eficiencia de conversión de NOx del SCR. En función de los requisitos de emisión, a veces es necesario integrar múltiples funciones en el DOC, lo que también plantea grandes desafíos al diseño del DOC. Podemos proporcionar los siguientes productos DOC convencionales, pero también de acuerdo con la entrada de emisiones del motor del cliente para proporcionar productos DOC personalizados.

Principio de funcionamiento de DOC + CDPF  
 

Principio de funcionamiento de DOC+CDPF  
 

Doc: Oxidación del no al No2 y eliminación DE CO y HC.

CDPF: Las partículas de carbono capturadas reaccionan con NO2 a baja temperatura para producir emisiones de CO2.

Reacciones en CDPF

El NO producido por la reacción de NO2 con partículas de carbono se oxidó a NO2 de nuevo, y luego continuó reaccionando con partículas de carbono para su utilización continua.

 

 

Doc: Oxidación del no al No2 y eliminación DE CO y HC.

CDPF: Las partículas de carbono capturadas reaccionan con NO2 a baja temperatura para producir emisiones de CO2.

Otras imágenes para catalizador

Ventajas del producto
1.excelente resistencia a los choques térmicos.
2.diseños celulares únicos hacen el metal líquido reduciendo el vórtice y el rapiding de las burbujas en la cubierta;
3.la precisión de la matriz de extrusión hace que la calidad del producto sea extremadamente estable y uniforme;
4.efecto de filtro obvio;
5.mejorar el rendimiento de la superficie de fundición y mejorar la densidad de la fundición;
6.la mejora de la estructura y la calidad del metal prolongan la vida útil de la fundición;
7.buena estabilidad química,no afectada por de metal derretido,sin cambios en su compuesto químico;
8.Cota precisa y puede usarse en línea de pruducción automática montaje del filtro

Especificación del producto

Cerámica panal	Diámetro (mm)	Altura (mm)	Cantidad de canales
DPF	Φ143.8	203
	Φ190.5	152,4
	Φ190.5	203
	Φ190.5	254
	Φ241	152,4
	Φ241	203
	Φ241	254
	Φ267	203
	Φ267	228
	Φ267	254
	Φ267	305
	Φ286	254
	Φ286	305
	Φ305	203
	Φ305	254
	Φ305	305
	Φ330	254
	Φ330	305
	Φ240	76,2
	Φ240	101,6
	Φ240	152,4
	Φ266.7	76,5
	Φ266.7	101,6
	Φ266.7	152,4
	Φ286	76,8
	Φ286	101,6
	Φ305	152,4
	Φ305	101,6
	Φ305	152,41
	Φ330	76,12
	Φ330	101,6
	Φ330	152,4
Sustrato	Φ143.8	101,6
	Φ143.8	152,4
	Φ190.5	76,2
	Φ190.5	101,6
	Φ190.5	152,4
	Φ241.2	101,6
	Φ241.2	152,4
	Φ267	101,6
	Φ267	152,4
	Φ286	101,6
	Φ286	152,4
	Φ305	101,6
	Φ305	152,4
	Φ330	101,6
	Φ330	152,4

El catalizador se aplica a lo siguiente
 

Proyecto de aplicación 1

Fábrica OEM sólo para vehículos comerciales  
• Euro 4,5 catalizador, producto como V-SCR, ASC
• catalizador Euro 6, incluyendo DOC,Cu-SCR/Fe-SCR,CDPF,ASC
• catalizador no de carretera T4, incluidos DOC,Cu-SCR/Fe-SCR,CDPF,ASC

Equipo de producción 2

Vehículos de carretera
• los vehículos Euro III están equipados con purificación de gases de escape Los dispositivos, productos son DOC, CDPF, algunos son V-SCR, Cu-SCR
• Euro 4/5 mercado de accesorios, los productos son V-SCR, TWC
• nuestros productos de comercio exterior en Japón, Europa, etc. son principalmente CDPF
 

 

Equipo de producción 3

Vehículos no de carretera
• catalizador para vehículos no de carretera, los productos son DOC,CDPF,algunos son V-SCR,Cu-SCR
• Ingeniería
• vehículos agrícolas

Equipo de producción 4

Tratamiento de gases residuales industriales
. Catalizador de denitración industrial
.catalizador de COV industriales
. Productos personalizados según las necesidades del cliente

 

Proyecto de aplicación 5

Productos de desnitrificación industrial
• dispositivo de desnitrificación industrial, los productos son V-SCR, Cu-SCR
• planta de incineración de residuos
• Fuente estacionaria, planta de energía
• desnitrificación de calderas

Proyecto de aplicación 6

Gases de escape de la industria COV
• tratamiento de H2O2 en la fábrica farmacéutica, catalizador Mn
• tratamiento de gases residuales (benceno) en plantas químicas,DOC
• catalizador de tratamiento de agua petroquímico

Imagen de embalaje
Línea de producción de Honeycomb Cremic

 

Nuestra Compañía  
Huizhou Hompi es una empresa del Grupo con una subfactroia que fabrica catalizador para vehículos diesel y uso industrial que tiene una superficie de construcción de 10.000 m² con una inversión de 20 millones de dólares en el proyecto de fase 1st, Ahora la capacidad de producción anual podría alcanzar hasta 5 millones de litros.

Realizamos varios tipos de catalizadores para sistemas de escape diésel, como DOC, DPF, SCR, que habían entrado con éxito en el mercado de América del Norte, Sudáfrica, Brasil y países Bajos.