CE y de Eurovent aprobado Rotary Intercambiador de calor
1) Tipo de recuperación de calor: el total de calor
2) de diámetro de rueda: 500-5000mm
3): 200 mm de espesor de la rueda
4) Material: Aluminio con 3seive molecular
5) peso neto: 42-2100kg.
6) Tasa de flujo de líquido: 1000-100000CMH
7) Presión máxima de trabajo: 500 Pa
8) la dimensión(L*W*H): 500mm*500mm~5000mm*5000mm
Principio de funcionamiento de Eurovent HRW
Intercambiador de calor giratorio está compuesto por alveolate rueda de calor, el caso, el sistema de accionamiento y piezas de sellado. El escape al aire libre y pasar a través de la mitad de la rueda por separado, cuando la rueda gira, el calor y humedad son intercambiados entre el escape y al aire libre. La eficiencia de recuperación de energía hasta un 70% al 90%.
MATERIAL DE LA RUEDA
La sensata de la rueda de calor por láminas de aluminio de 0,05 mm de espesor.
El total de la rueda de calor por láminas de aluminio recubierto con 3un tamiz molecular de 0,07mm de espesor.
El bastidor de la placa de aluzinc.
Resumen técnico
Sistema de conducción
La rueda se llevó a girar por este sistema. El sistema de transmisión se compone de motor, turbina-gusano reductor, polea y correa trapezoidal. El motor está instalado en el soporte especial- mente la tensión por el muelle, se puede garantizar la suelta gradualmente de la correa trapezoidal en caso de parada repentina.
Lubricación de rodamientos y
El cubo de la rueda está equipada con el tiempo de vida- lubricado de bolas o rodamientos de rodillos, y con cubiertas a ambos lados. Se requiere ningún mantenimiento en condiciones normales de uso.
Tipos de instalación y la posición del motor
El motor está instalado en la esquina de la Rotary intercambiador de calor, la posición de la esquina está marcado desde el no. 1 a 4, y el motor posiciones es opcional.
Los canales de flujo laminar
La estructura de tipo de onda de la rueda formas chan- nels estrechos en la dirección del flujo de aire. El flujo de aire forma un flujo laminar dentro de la rueda al pasar a través de ella. Cuando la rueda gira, el polvo no se acumulan en el canal desde el aire y aire de escape de flujo, respectivamente, a través de los canales de dos direcciones. Esto se llama auto-limpieza.
El doble sistema de sellado
Sellado exclusivo de doble sistema está instalado en torno a la RO- tor periferia y a lo largo de la viga central. Los materiales de sellado es suave y denso de los pequeños roces y larga vida de servicio.
El Sector de purga
Debido a la estructura de rotary intercambiador de calor, el aire exterior y de escape de aire se mezcla. Según la velocidad del aire, rueda la velocidad de rotación y dirección, purgar el sector está instalado para evitar el escape de aire de entrar en el aire exterior.
El sector de la purga permite una pequeña fracción de aire para soplar el aire de escape en los orificios alveolate a su lado. A diferencia de presión mínima de 200Pa entre el aire exterior y el aire de escape lateral es necesario para asegurar la eficacia de limpieza.
Con todas las condiciones establecidas, el sector puede garantizar una fuga por debajo de 0,3% desde el aire de escape de aire exterior.
Está disponible el software de selección para facilitar la selección.
Proveedor Auditado 
