50t malacate de cuerda de doble tambor de fricción

• After-sales Service: Give The Solution Within 6 Hours
• Warranty: 24 Months
• Type: Electric Winch
• Driven Type: Electric
• Speed: 6-20m/Min
• Carrying Capacity: 35ton
• No. de Modelo.: Friction Electric Winch
• Tonnage: 30T
• Reel Number: 2
• Running Mode: Stationary
• Feature: Explosion-Proof
• Certification: GS, CE, ISO 9001, BV;CCS;ABS etc
• Standard: National Standards
• Load of Drum: 350kn(1st Laye)
• dia de cuerda: 28mm
• capacidad: 250m
• carga de apoyo: 450kn
• Model of Hydraulic: Xhm31-4500b
• Model of Plunger Pump: 63scy14-1b
• Paquete de Transporte: Standard Export Packing
• Especificación: 20 - or 40-foot container
• Marca Comercial: Nucrane
• Origen: China
• Capacidad de Producción: 50stes/Months

Descripción de Producto

 

El cabrestante de fricción es un tipo común de equipo de elevación que utiliza la fricción para proporcionar tracción para levantar y transportar mercancías. Estructura básica: El cabrestante de fricción se compone generalmente de la rueda motriz, disco de fricción, freno y cuerda. La rueda motriz es el componente de potencia principal del cabrestante, que proporciona energía a través de un motor u otra fuente de alimentación. El disco de fricción es la superficie exterior de la rueda motriz que está en contacto con la cuerda y transmite potencia a través de la fricción. El freno controla la tracción y el frenado del cabrestante.

Principio de funcionamiento del cabrestante de fricción:
1. Componentes principales: El cabrestante de fricción está compuesto principalmente de rueda del cabrestante, cabrestante, cuerda, freno y dispositivo de transmisión.
2. Rueda del cabrestante y cabrestante: La rueda del cabrestante es una rueda redonda o de metal ovalado que se fija al asiento de la rueda del cabrestante. El cabrestante tiene una serie de ranuras, y la cuerda puede enrollarse alrededor de las ranuras en el cabrestante.
3. Cuerda torcida: La cuerda torcida es una cuerda de alta resistencia hecha de múltiples alambres metálicos. Proporciona un accionamiento mecánico al enrollar a través de una ranura cortada en el cabrestante.
4. Freno: El freno se utiliza para controlar la rotación y el tope del cabrestante. Generalmente, se usan frenos de fricción, que aplican fricción a la rueda del cabrestante para compensar el peso que se está levantando.
5. Dispositivo de transmisión: El dispositivo de transmisión transfiere la potencia de la fuente de alimentación (normalmente el motor) a la rueda del cabrestante para que gire.

Proceso de trabajo:
1. Caída: Cuando la cuerda desbloquea el freno, el cabrestante de fricción puede bajarse. El motor eléctrico proporciona alimentación a través de una transmisión que hace que la rueda del cabrestante gire. La cuerda se desenrolla del cortacable y se libera mediante un dispositivo externo.
2. Elevación: Cuando la cuerda se tate a través del dispositivo externo, el cabrestante será arrastrado y el cabrestante de fricción comenzará a subir. El freno aplica fricción para evitar la rotación de la rueda del cabrestante, y la estanqueidad del freno se puede controlar manual o automáticamente.
3. Freno: Cuando es necesario detener la rotación del cabrestante, el freno generará fricción para detener la rotación de la rueda del cabrestante y el bobinado de la cuerda. El freno suele estar formado por un disco de fricción y un dispositivo de presión, que regula la fricción del freno aumentando o disminuyendo la presión. El cabrestante de fricción controla el movimiento del peso de elevación ajustando la fuerza de fricción del freno y la retracción de la cuerda. Su principio de funcionamiento es simple y fiable, y se utiliza ampliamente en escenas de izado como sitios de construcción y puertos.

En el cabrestante de fricción, la cuerda del alambre se mueve alrededor de la rueda motriz, y la fricción entre la cuerda del alambre y la rueda motriz se usa para conducir el sistema entero. Cuando el cabrestante arranca, el motor impulsa el tambor a través del reductor, y al mismo tiempo, el freno presiona el disco de freno contra el disco de fricción, creando resistencia a la fricción, y esta fricción mantiene el tambor inmóvil. Al levantar objetos pesados, el eje principal del cabrestante gira bajo la acción de fricción, conduciendo la coordinación del tambor auxiliar y del cabrestante de cuerda múltiple, debido a la acción de la tensión inicial, la fuerza de sujeción de cada cuerda se genera, a través de la coordinación del bloque móvil, el cabrestante de cuerda múltiple puede coordinar el funcionamiento al mismo tiempo, mantener el equilibrio

 

 

Sistema de control
El cabrestante de tracción de fricción y la cimentación están dispuestos respectivamente detrás de la línea de extensión de la pista del carro de la embarcación en la cabecera del muelle, y el motor del cabrestante y el armario de control de mando maestro pueden estar cerca. La cuerda de alambre del cabrestante se extiende al dispositivo de tensión de cable en ambos lados del muelle a través de la polea a lo largo de la pista del transportista. El coche de transporte, el siguiente coche y la pista están dispuestos en la parte superior delantera de los dos lados de la pared del muelle.

 

 Guía de compra:
Somos un fabricante profesional de cabrestante hidráulico, podemos personalizar el cabrestante de acuerdo a las necesidades de los clientes.
Antes de recomendar un cabrestante adecuado y presupuesto para usted, usted debe proporcionar alguna información.