Viga única Trussed grúa de pórtico para el exterior
grúa de pórtico es una variante de puente grúa, también conocido como grúa de pórtico. Se utiliza principalmente para la carga y descarga de carga exterior astilleros, corrales y a granel. Su estructura de metal es como una puerta en forma de marco, y dos pies se instalan en el cojinete de carretera, que puede ir andando directamente en la pista en la tierra, y los dos extremos de la viga principal puede tener el outrigger cantilevers. Grúas pórtico tienen las características de la alta utilización del sitio, un gran rango de funcionamiento, gran adaptabilidad y versatilidad, fuerte y son ampliamente utilizados en el puerto de carga yardas.
Grúas pórtico pueden clasificarse según la estructura del marco de puerta, la forma de la viga principal, la estructura de la viga principal, y la forma de uso.
Estructura del marco de puerta.
Dividido en grúa de pórtico y la grúa de pórtico en voladizo
grúa de pórtico:
1. grúa de pórtico completo: las luces de carretera no tiene pendiente, y el carro se realiza dentro de las principales span.
2. Semi-grúa de pórtico: El outrigger dispone de una diferencia de altura, que puede ser determinada en función de la ingeniería civil requisitos del sitio.
En voladizo de grúa de pórtico:
1. grúa de pórtico con brazo doble: una política común de forma estructural, la fuerza de la estructura y el uso eficaz de la página son razonables.
2. Solo en voladizo de grúa de pórtico: Esta forma estructural suele ser seleccionado debido a limitaciones del sitio.
Estructura de la viga principal
1. Tipo de armadura (MHh flor del tipo de trama)
La forma estructural soldada por el ángulo de acero o de I-beam tiene las ventajas de bajo costo, peso ligero y buena resistencia al viento. Sin embargo, debido al gran número de puntos de soldadura y los defectos de la cercha, el haz de la armadura de también tiene las desventajas de la deflexión de gran tamaño, bajo la rigidez, la relativamente baja fiabilidad, y la frecuencia de inspección de puntos de soldadura. Apto para lugares con bajos requisitos de seguridad y capacidad de carga pequeña
2. Tipo de haz cuadro tipo de cuadro (MH)
La placa de acero soldada en una estructura tipo caja, que tiene las características de alta seguridad y alta rigidez. Generalmente se utiliza para grandes tonelajes y super grúas pórtico de gran tonelaje, el haz principal cuadro adopta una estructura de la viga. Viga caja también tiene las desventajas de alto costo, la pesada la auto-peso y la falta de resistencia al viento.
Nota: El modo de alimentación de la grúa de pórtico es principalmente dividido en dos tipos: línea de contacto deslizante y bobina de cable. Desde la grúa soporta productos personalizados,el deslizamiento de la línea de contacto formulario está recomendado para este tipo grúa, y la forma conductiva y la posición debe ser especificado en el pedido.
Comparación de características:
| El tema |
MG(A) |
Forma de U. |
| El Outrigger forma |
Estabilizadores se inclinan |
Estabilizadores verticales |
| Sillín |
Los estabilizadores del tipo grúa de pórtico con el brazo se inclinan hacia adentro, que produce una fuerza horizontal hacia adentro. Por lo tanto, a fin de evitar la deformación hacia adentro de los estabilizadores y provocar la deformación de todo el pórtico, todo el sillín. La función es soportar la fuerza para evitar la deformación del pórtico. |
Sin monturas. |
| El Outrigger espacio |
Su espacio en el Outrigger es menor que el de una forma de U. grúa. |
La grúa de pórtico en forma de U tiene un montón de espacio para las piernas y puede manejar los objetos de gran tamaño. |
| El costo |
La distancia entre dos vigas principales de la forma de una grúa de pórtico es relativamente pequeño, y el tamaño de la camilla es pequeño, de modo que el costo es relativamente baja. |
La distancia entre dos vigas principales de la grúa de pórtico en forma de U es grande, y el tamaño de la camilla es grande. Se utiliza para levantar objetos de gran tamaño en las piernas, y el costo es relativamente alto. |
Los parámetros básicos
| Levantamiento de peso/t |
10 |
16 |
20\10 |
32\10 |
36\16 |
50\10 |
| Span/m |
18~35 |
| La altura de elevación/m |
El gancho principal |
11.5 |
10.5~12 |
10.5 |
11.5 |
11.5 |
12 |
| Aux.el gancho |
|
|
11 |
12 |
12 |
13 |
| La clase obrera |
A5 |
| Velocidad (m/min). |
Levante |
El gancho principal |
8.5 |
7.9 |
7.2 |
7.5 |
7.8 |
6 |
| Aux.el gancho |
|
|
10.4 |
10.4 |
10.5 |
10.4 |
| Los viajes |
Trolley |
43.8 |
44.5 |
44.5 |
El 41,9 |
El 41,9 |
38.13 |
| Grúa |
37.6~40 |
36~38 |
36~38 |
40 |
38~40 |
38 |
Modelo de motor(o KN
). |
Levante |
El gancho principal |
YZR180L-6/17 |
YZR225M-8/26 |
YZR225M-8/26 |
YZR280S-10/42 |
YZR280M-10/55 |
YZR280M-10/55 |
| Aux.el gancho |
|
YZR200L-6/26 |
YZR200L-6/26 |
YZR225M-6/34 |
YZR200L-6/26 |
| Los viajes |
Trolley |
YZR132M-6/2.5*2 |
-6/4 YZR132M*2 |
-6/4 YZR132M*2 |
YZR132M-6/6.3*2 |
YZR160M-6/6.3*2 |
YZR160M-6/6.3*2 |
| Grúa |
-6/13 YZR160L*2 |
-6/13 YZR160L*2
YZR160M-6/6.3*4 |
-6/13 YZR160L*2
YZR160M-6/8.5*4 |
YZR160M-6/8.5*4 |
YZR160M-6/8.5*4
-6/13 YZR160L*4 |
-6/13 YZR160L*4 |
| Calidad/t |
Trolley |
9 |
9.5 |
12 |
16 |
18 |
24 |
| Peso total |
63.2~100 |
78~106 |
79~120 |
95~108 |
106~155 |
195 |
| Las orugas de acero |
43kg/m |
50kg/m QU70 |
| Fuente de alimentación |
3-Ph, A.C.50Hz 380V |
| Diseñamos y fabricamos todo tipo de producto no estándar según sus necesidades. |
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Perfil de la empresa:
Proveedor Auditado 
