After-sales Service: | on Line |
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Warranty: | 1 Year |
Certification: | GS, RoHS, CE, ISO9001 |
Condition: | New |
Operation Form: | Air Operation+Ground Operation |
Maximum Lifting Height: | 30-40m |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
La grúa de cuatro ruedas de YZS Ladle está compuesta por un bastidor de puente en caja, gancho, mecanismo de desplazamiento de la grúa y sistema eléctrico. El gancho principal emplea una herramienta de carga como el dispositivo de elevación para izar la cuchara de acero, el gancho auxiliar coopera con el gancho principal para realizar el vertido de acero fundido y escoria de acero, y otros elevadores auxiliares. También podemos elegir la velocidad adecuada según las necesidades del cliente.la estructura principal de la grúa de fundición de cuatro vigas está diseñada con 4 vigas y 6 raíles. Los puntos destacados de esta grúa son la tecnología de procesamiento integral y la tecnología de montaje secundario. Por primera vez, los tamaños de los componentes de soldadura son fijos y adoptan la soldadura en posición plana para garantizar la calidad de las uniones de soldadura; y el conjunto secundario es liberar la tensión de soldadura antes del procesamiento integral del puente para garantizar la estabilidad y precisión del proceso del producto. Las dos tecnologías de montaje podrían asegurar al máximo la precisión de la galga, diagonal y de la extensión, así como la instalación del sitio de los usuarios.durante la fabricación e instalación, hemos obtenido experiencias valiosas para sentar las bases para la fabricación de grúas con más tecnología y estructura compleja.
Condición de funcionamiento:
1.temperatura de trabajo:-10~+60°C,
2.clase de trabajo:A7,
3.Fuente de alimentación:3ph,380V,50Hz u otra bajo la exigencia del cliente.
Característica de seguridad:
1. protección contra sobrecarga en caso de sobrecarga, la unidad de elevación se desconecta y solo es posible el movimiento de descenso
2.los viajes largos y cruzados se limitan mediante el método preliminar y. Finales finales finales de los interruptores de fin de carrera o dispositivo anticolisión inalámbrico
3.Protección anticaída para el motor eléctrico tres en uno del carro y. la grúa evita caídas accidentales
4.enganche de seguridad utilizado para evitar que el material levantado salga del gancho
5.sistema de protección de voltaje inferior
Peso de elevación |
Carro de mano principal |
T |
100 |
|
Carro de mano secundario |
30 |
|||
Intervalo |
|
16 |
||
Altura de elevación |
Carro de mano principal |
M |
18 |
|
Carro de mano secundario |
19 |
|||
Clase trabajadora |
A6 |
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Velocidad |
Ascensor |
Carro de mano principal |
m/min |
7,54 |
Carro de mano secundario |
8,93 |
|||
Viajes |
Carro de mano principal |
|
35,08 |
|
Carro de mano secundario |
42,44 |
|||
Motor |
Ascensor |
Carro de mano principal |
Tipo/kw |
YZR355M-10/90×2 |
Carro de mano secundario |
YZR280M-10/55 |
|||
Viajes |
Carro de mano principal |
YZR160L-8/9×2 |
||
Carro de mano secundario |
YZR160M1-6/6,3 |
|||
Carro |
YZR225M-8/22×4 |
|||
Peso |
Carro de mano principal |
T |
66 |
|
Carro de mano secundario |
10,25 |
|||
Carro |
173 |
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Presión máxima de las ruedas |
KN |
520 |
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Cadena de acero |
|
QU120 |
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Fuente de alimentación |
|
3-fase A.C. 50Hz 380V |
Proveedores con licencias comerciales verificadas