• Ventilador de escape centrífugo curvo sin escobillas de avance de la autopista DC para uso industrial
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Ventilador de escape centrífugo curvo sin escobillas de avance de la autopista DC para uso industrial

Material: Galvanized Sheet
Uso: para el Experimento, para el Acondicionador de Aire, para la Fabricación, para la Refrigeración
Dirección Del Flujo: Centrífugo
Presión: Presión Media
Certificación: ISO, CE, CCC
clase ip: ip42

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Miembro Diamante Desde 2023

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Fabricante/Fábrica & Empresa Comercial
  • Visión General
  • Parámetros del producto
  • Descripción del producto
  • Fotos detalladas
  • Embalaje y envío
Visión General

Información Básica.

No. de Modelo.
DLT-F160062D024
cojinete
dos cojinetes de bolas
características técnicas
0~10VCC/PWM
clase de aislamiento
f
dirección de rotación
en el sentido de las agujas del reloj, consulte en el impulsor
temp. am. perm.
-20~+60ºc.
protección
bloqueo del motor,corriente limitada,arranque suave
Paquete de Transporte
Plastic Foam+Cartons
Especificación
160*42 mm
Marca Comercial
Highway
Origen
Guangdong, China
Capacidad de Producción
50, 000/Year

Descripción de Producto

Ventilador de escape centrífugo curvo sin escobillas de avance de la autopista DC para uso industrial

Elemento Tensión nominal Tensión de funcionamiento Potencia de entrada Velocidad nominal Flujo de aire Presión de aire Nivel de ruido
Modelo VDC VDC W RPM M3/H Pa DBA
DLT-F160062D024 24 21~26 70 1950 582 391 63
Highway DC Forward Curved Brushless Centrifugal Exhaust Fan for Industrial
Parámetros del producto

 

Highway DC Forward Curved Brushless Centrifugal Exhaust Fan for Industrial
Descripción del producto

 

Highway DC Forward Curved Brushless Centrifugal Exhaust Fan for Industrial
Fotos detalladas

 

Highway DC Forward Curved Brushless Centrifugal Exhaust Fan for Industrial
Embalaje y envío

 

Highway DC Forward Curved Brushless Centrifugal Exhaust Fan for Industrial


Perfil de la empresa  

FOSHAN HIGHWAY INDUSTRY COMPANY LIMITED está ubicada en Shunde Foshan, provincia de Guangdong
Y fue fundada en 2004, que es un fabricante para el ventilador centrífugo AC EC DC, AC EC DC ventilador axial, y.
Otros ventiladores de refrigeración, integrando I+D, diseño, fabricación y ventas en ventiladores inteligentes pequeños y medianos.
Hemos acumulado muchos años de I+D y tecnología de fabricación de motores.

Hemos establecido productos de ventilador de rotor externo en el campo de la película-recubierta AC y DC, que se utiliza ampliamente
en aire fresco, purificación del aire, electricidad, equipos mecánicos, nueva energía, telecomunicaciones, 
HVAC,
Refrigeración, IT, comunicación y otros campos.

AUTOPISTA se adhieren a la "calidad primero, el cliente primero, precios razonables, servicio cortés" principio, esfuerzos
ser una empresa verde que integre liderazgo tecnológico, conservación de recursos y ecorespeto.
¡Bienvenidos a los nuevos clientes antiguos durante toda la visita!

Equipo de pruebas profesional  

PREGUNTAS FRECUENTES   


Pregunta 1: ¿Dónde está tu fábrica?
Respuesta 1: Nuestra fábrica está ubicada en Foshan, provincia de Guangdong, que está cerca de Guangzhou o Shenzhen. ¡Bienvenidos a visitarnos!

Pregunta 2: ¿acepta OEM?
Respuesta 2: Claro. Por favor, indíquenos 
la información como tipo de ventilador, cantidad, tamaño, material, voltaje, flujo de aire y presión estática, etc.

Pregunta 3: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
Respuesta 3: T/T, otros términos por favor Contáctenos.

Pregunta 4: ¿y el plazo de entrega?
Respuesta 4: Normalmente 20 días después de recibir el depósito, el período detallado del producto depende del pedido.

Pregunta 5: ¿Cómo puedo obtener la cita?
Respuesta 5: No dude en contactarnos por TradeMessenger o correo electrónico. Recibirá respuesta en un plazo de 24 horas.

Pregunta 6: ¿Qué es el ventilador EC?
Respuesta 6: El ventilador EC es una nueva variedad en la industria del ventilador, que es diferente de otros ventiladores DC. No solo puede usar voltaje de CC para la fuente de alimentación, sino también voltaje de CA para la fuente de alimentación. La tensión puede ser universal desde DC 12V, 24V, 48V, hasta AC 110V, 380V, sin necesidad de conversión de inversor. Todos los componentes internos del motor se alimentan mediante una fuente de alimentación de CC,
Convertidor de CC a CA integrado, retroalimentación de posición del rotor, CA trifásica, imán permanente y motor síncrono.

Pregunta 7: ¿ventajas de los ventiladores de la CE?
Respuesta 7:  1. Capaz de lograr modos de control como tensión constante, corriente constante y potencia constante, resultando
en baja carga mecánica y alta eficiencia de trabajo.
2. Capaz de ajustar la tensión de salida de potencia en tiempo real de acuerdo con los cambios de carga, y ajustar automáticamente la velocidad del ventilador para mantener un funcionamiento estable cuando la tensión de potencia fluctúa.
3. Par de arranque bajo, tiempo de arranque corto, respuesta transitoria rápida, y la capacidad de cambiar rápidamente la respuesta del volumen de aire.
4. En el funcionamiento a largo plazo, los ventiladores EC tienen un menor consumo de energía y menores costes de mantenimiento en comparación con los ventiladores AC.
5. El ventilador EC no requiere el uso de componentes eléctricos adicionales como convertidores de frecuencia y condensadores,
hacer que el sistema sea más sencillo, más fiable, menos ruidoso y tiene una vida útil más larga.

Pregunta 8: ¿la diferencia entre el ventilador EC y el ventilador AC?
Respuesta 8:sus métodos de conducción son diferentes. El ventilador EC es un ventilador de frecuencia variable basado en la tecnología de control electrónico, que
Se acciona mediante una fuente de alimentación de CC alimentada al motor EC. El controlador ajusta con precisión la corriente y la velocidad del motor para lograr un control preciso del volumen de aire, la presión estática y la eficiencia. El ventilador de CA, por otro lado, es un tradicional AC accionado
ventilador que funciona a una frecuencia y voltaje fijos. El método de control es relativamente sencillo, y el volumen de aire y la presión estática solo se pueden ajustar ajustando el ángulo de la pala o la caja de cambios.

 

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