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1.con un riguroso diseño de producto, excelente artesanía, calidad de producto fiable y conveniente servicio posventa, Dongfeng Chaolong Bus ha ganado elogios unánimes de los usuarios en el mercado de transporte de pasajeros urbano y rural.
2.restringido por el medio urbano y rural, muchas vías rurales son estrechas, con muchas rampas y curvas, y los usuarios son más estrictos en la elección de modelos de vehículos. El diseño del autobús Dongfeng Chaolong ha estudiado completamente las características de las zonas urbanas y rurales, satisface perfectamente las necesidades del transporte rural de pasajeros, y reduce en gran medida el costo de uso para los clientes.
3.Dongfeng Chaolong Bus adopta la tecnología de motor delantero, que es más adecuado para las condiciones de las carreteras rurales. Tiene un rendimiento superior de escalada, buen rendimiento económico y varios tipos de motores, especialmente el motor de baja velocidad ZD30, combinado con la tecnología NISSAN, que tiene una potencia fuerte, bajo consumo de combustible y buena fiabilidad. • junto con la caja de cambios rápida de seis velocidades, puede reducir de forma eficaz el desplazamiento en vacío y la separación entre marchas, y la suavidad del cambio es buena.
4.desde que se introdujo el modelo en el mercado, se ha centrado en el mercado nacional del transporte de pasajeros de corta distancia. Después del bautismo de la ola de mercado de la industria, se ha convertido en un clásico inmortal. Ha ganado el favor de los usuarios con su excelente rendimiento y forma novedosa y estable.
| Tamaño del bus | Longitud (mm) | 7320 | Motor | Modelo de motor | YC4FA130-30 | |
| Anchura (mm) | 2250 | información | ||||
| Altura (mm) | 3060 | Factor manual | Yuchai | |||
| Altura interior (mm) | 1880 | Ubicación | Motor delantero con combustible diesel | |||
| Distancia entre ejes (mm) | 3800 | Tipo de motor | Cilindro 4 directo, refrigeración intermedia | |||
| Delantero/trasero | 1160/2230 | Máx | 95 | |||
| Saliente (mm) | potencia (kw) | |||||
| Ángulo de aproximación/salida (°) | 16°/12° | Par máximo (Nm/rpm) | 340 | |||
| Delantero/trasero | 1854/1628 | Desplazamiento (ml) | 2982 | |||
| Ancho de vía (mm) | ||||||
| Masa máx. (Kg) | 7400 | Emisión | 4 EUROS | |||
| Capacidad de la tarifa | 29+1 | Velocidad máxima (km/h) | 100 | |||
| Elementos | Especificaciones | |||||
| Chasis | Tipo de chasis | EQ6690K4AC | ||||
| Especificaciones | Transmisión | Dongfeng 5s550,5 marchas de transmisión manual, 1 marcha atrás | ||||
| Embrague | Embrague auxiliar | |||||
| Ejes delanteros | EJES DONGFENG(2,7T)(Φ330) | |||||
| Ejes traseros | EJES DONGFENG(4,7T)(Φ330) | |||||
| suspensión | Suspensión por resorte delantera 9/trasera 11 | |||||
| Dirección | Dirección asistida | |||||
| Freno | Doble circuito neumático, freno de servicio de rueda de tambor, freno de estacionamiento es el freno de tambor central, secador de aire, freno neumático opcional, ABS, freno de disco | |||||
| Depósito de diésel | 135L | |||||
| Neumáticos | 7,50-16, incluido neumático de repuesto 1. | |||||
| Batería | 6-QW-120MF, el sistema DE A/C coincide con 28V100A | |||||
| generador | ||||||
| Otros | Freno de escape, depósito de cobre, ABS, sistema adhust, | |||||
