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Descripción del producto
Los controladores CURTIS 1244 multimodo™ son controladores de velocidad de motor excitados por separado diseñados para usarse en una variedad de vehículos de manejo de materiales. Estos controladores programables son fáciles de instalar, eficientes y rentables. Las aplicaciones típicas incluyen elevadores bajos, apiladores, carretillas elevadoras, camiones de alcance, vehículos de transporte de personal, contrapeso de camiones, recolectores de pedidos, camiones de pluma y otros vehículos industriales.
El controlador multimodo 1244™ ofrece un control suave, silencioso y rentable de la velocidad y el par motor. Una etapa de control de devanado de campo de puente completo de cuatro cuadrantes se combina con una etapa de potencia de semicrilera de dos cuadrantes para proporcionar potencia de inversión de motor de estado sólido y de frenado regenerativo sin relés o contactores adicionales. El controlador 1244 también puede especificarse para ser compatible con los sistemas de comunicación del bus CAN.
El controlador 1244 es totalmente programable a través de un programador de mano CURTIS 1313-4331 o una estación de programación de PC 1314. El dispositivo de programación proporciona funciones de diagnóstico y prueba además de flexibilidad de configuración.
Características principales:
Modelo CURTIS:
1244-5561: 36V / 48V - 500A
1244-5651: 36V / 48V - 600A
1244-6661: 48V / 60A / 72V / 80(84)V - 600A
Modelo del contactor principal: Albright SW200
Modelo de acelerador: RJSQ-001 (0-5V)
Dimensiones: L350xW232xH160 mm
Dimensiones de instalación: L330xW212 mm (entre orificios de instalación)
Peso neto: 7,1 kg (sin acelerador)
Las características incluyen:
Campo de puente completo y medio puente de desarrollo MOSFET de potencia, proporcionando
control de avance, retroceso, accionamiento y freno infinitamente variable
funcionamiento silencioso de alta frecuencia
alta eficiencia
Frenado regenerativo, que proporciona un funcionamiento más prolongado con una sola carga de batería y reduce el desgaste de las escobillas del motor y el calentamiento del motor
Programabilidad a través del Programador de mano 1313-4331 o Programación de PC 1314 Estación
Complete el diagnóstico a través del programador y el LED de estado interno
Dos salidas de fallo proporcionan diagnóstico a las pantallas montadas de forma remota
Control continuo de la corriente del inducido, reduciendo el arco y el desgaste del cepillo
El frenado automático cuando el acelerador se reduce desde cualquier dirección, lo que proporciona una sensación de frenado por compresión y mejora la seguridad al iniciar automáticamente el frenado en condiciones de manos libres del operador
Las características de velocidad de desaceleración, compensación de carga y restricción evitan las condiciones de descontrol en pendientes; la velocidad se controla dentro de aproximadamente el 20% del valor de superficie nivelada
Multimodo™ permite cuatro características de funcionamiento de vehículos seleccionables por el usuario
Programable para adaptarse a las características individuales del motor excitadas por separado
Cumple o supera los requisitos de detección de fallos de la CEE
La velocidad máxima del vehículo se controla y limita en cada modo
Reducción de temperatura lineal y subtensión en las corrientes del motor; sin pérdida repentina de potencia en condiciones térmicas
Desactivación del pedal alto (HPD) y retorno estático a OFF (SRO) los bloqueos impiden que el vehículo se deshaga al arrancar
Velocidad lenta ajustable de 0% a 25% en cada modo
Diagnóstico continuo durante el funcionamiento, con autoprueba de encendido del microprocesador
Los circuitos de vigilancia internos y externos garantizan el correcto funcionamiento del software
Los controladores de bobina programables proporcionan tensiones de retención y de entrada del contactor ajustables
La salida de activación del contador de horas está activa siempre que el controlador proporciona corriente del motor
El controlador de freno electromagnético opcional proporciona control automático de un electromagnético freno u otra función similar
El controlador de señal de marcha atrás opcional proporciona una señal baja en cualquier momento el vehículo está circulando o frenando en marcha atrás
El controlador auxiliar opcional proporciona una señal baja para alimentar un contactor auxiliar u otra función similar
Las salidas del controlador están protegidas contra cortocircuitos y proporcionan bobina integrada protección contra picos
El controlador es programable para proporcionar control de aceleración de la velocidad del motor, tensión aplicada del motor o par motor
Se puede configurar para la compatibilidad del bus CAN
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