El muelle neumático se llena con aire comprimido en un recipiente sellado y utiliza la compresibilidad del gas para lograr su efecto elástico bai. El muelle neumático tiene características elásticas no lineales ideales. Una vez instalado el dispositivo de ajuste de altura, la altura de la carrocería del vehículo no cambia con el aumento o la disminución de la carga. La rigidez del muelle puede diseñarse para ser baja y la comodidad de conducción es buena. Sin embargo, la suspensión del muelle neumático tiene una estructura complicada y un alto costo de fabricación.
Ventajas de los muelles neumáticos:
1) los muelles neumáticos tienen excelentes características no lineales y duras, que pueden limitar eficazmente la amplitud, evitar la resonancia y prevenir el choque. La curva característica no lineal del muelle neumático puede diseñarse idealmente de acuerdo a las necesidades reales, de modo que tenga un rendimiento menor cerca de la carga nominal.
El valor de rigidez de .
2) dado que el medio utilizado en el muelle neumático es principalmente aire, es fácil implementar el control activo.
3) la rigidez k del muelle neumático cambia con la carga P, por lo que bajo diferentes cargas, la frecuencia natural de su sistema de aislamiento de vibraciones es casi inalterada, y el efecto de aislamiento de vibraciones es casi inalterado.
4) la rigidez del muelle neumático es ajustable y la rigidez del sistema puede cambiarse cambiando el volumen de la cámara de aire o la presión de la cavidad interior. Independientemente de la carga, la presión de aire puede cambiarse según sea necesario para ajustar la rigidez del muelle neumático, o el volumen interno de la cámara de aire auxiliar puede aumentarse para reducir la rigidez.
5) para muelles neumáticos del mismo tamaño, cuando la presión interna cambia, se pueden obtener diferentes capacidades de rodamiento. Esto permite que el mismo muelle neumático cumpla con los requisitos de múltiples cargas, por lo que es económico. El muelle neumático puede soportar una carga lateral determinada y transmitir el par mientras soporta la carga vertical.
6) aumentar el volumen total del muelle neumático puede reducir la frecuencia natural del sistema de aislamiento de vibraciones, lo que es una ventaja única del muelle neumático. El volumen del cuerpo del muelle neumático, debido a ciertas restricciones en el tamaño del espacio estructural, no puede ser demasiado grande. Para reducir la frecuencia natural del sistema de aislamiento de vibraciones, se puede configurar una cámara de aire auxiliar, que puede organizarse lejos del muelle neumático. El volumen de la cámara de aire auxiliar aumenta, es decir, el volumen total del muelle neumático aumenta y la frecuencia natural del sistema de aislamiento de vibraciones del muelle neumático se reduce.
7) el muelle neumático puede utilizar un sistema de válvula de control de altura para mantener la altura de trabajo prácticamente sin cambios bajo diferentes cargas. De igual modo, la válvula de control de altura también puede usarse para hacer que el muelle neumático tenga diferentes alturas bajo una carga determinada, por lo que puede adaptarse a diversos requisitos estructurales.
8) el muelle neumático puede absorber vibraciones de alta frecuencia y tiene un excelente rendimiento de aislamiento acústico.
El muelle neumático está compuesto principalmente de bolsa de goma y aire. Durante el proceso de vibración, la vejiga de goma tiene poca fricción interna debido a la expansión y deformación, por lo que es difícil transmitir vibración de alta frecuencia. El aire y el caucho no son fáciles de transmitir el sonido, por lo que tienen un buen rendimiento de aislamiento acústico. El resorte de acero es fácil de transmitir vibración y sonido de alta frecuencia.
9) Si se establece un orificio entre la cámara de aire principal y la cámara de aire auxiliar del muelle neumático, cuando el muelle de aire vibra y se deforma, se producirá una diferencia de presión entre las cámaras de aire principal y auxiliar, Y el aire que fluye a través del orificio absorbe parte de la energía debido a la resistencia , teniendo así un efecto de amortiguamiento. Una abertura de acelerador adecuada puede mejorar las características de amortiguación del sistema de aislamiento de vibraciones y suprimir de forma eficaz la amplitud de resonancia.
10) el muelle neumático es ligero en peso. Excepto por la vejiga de goma y el aire casi ingrávido, su cuerpo es la cubierta superior y la cubierta inferior, por lo que es mucho más ligero que el resorte de acero.
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