45ton carga de trabajo 25m Span Fem Standard Doble Girder Overhead Puente grúa

• After-sales Service: Excellent Service
• Warranty: 1 Year
• Certification: ISO9001
• Condition: New
• Operation Form: Air Operation+Ground Operation
• Maximum Lifting Height: >40m
• Maximum Lifting Weight: >200t
• Main Girder Form: Double Girder
• Type: Ordinary
• calidad: arriba
• entrega a tiempo: sí
• paquete: paquete digno de mar
• Paquete de Transporte: paquete digno de mar
• Origen: China
• Código del HS: 84261120
• Capacidad de Producción: 500 Set / Year

Descripción de Producto

Introducción técnica sobre la grúa de cabeza

1          estándares de diseño
Las normas de diseño de grúas son normas estatales y normas y requisitos aplicables del usuario.  
1,1        los estándares de diseño, construcción e inspección y prueba de la grúa son los siguientes.
GB3811-83...... estándar de diseño de equipos de elevación
GB/T14405-93...general sobre la cabeza grúa estándar
GB/T14407...... grúa general y grúa de pórtico cabina estándar del operador
GB6067-85...... estándar de diseño de seguridad de equipos de elevación
GB10183-88...... sobre la construcción de grúas cabeza y pórtico y.
tolerancia de instalación de raíl
GB12602-90...... equipo de elevación estándar dispositivo de protección contra sobrecarga
GB5905-86...... patrón de prueba de grúa
GB8918.................... estándar de cuerda de acero
GB5972-86...... inspección de la cuerda de acero y estándar del desierto del equipo de elevación
GB7592-87...... norma general de dimensiones de grúa de cabeza
GB8923-88...... acero de superficie de grado oxidado y de grado de eliminación de óxido antes de la pintura tratamiento
SDZ 014............ pintura estándar general
GB9286-88...... pintura coloreada y película de pintura caso de prueba de inscripción
GB1497-85...... aparato eléctrico de baja tensión estándar
JB/DQ4658-91.....conjunto de resistencias de grúa estándar
JB/DQ6146-86...mesa de control de grúa
JB/ZQ2007-90...plano de circuito eléctrico de grúa estándar
Q/DQ109-92...... grúa eléctrica dispositivos estándar técnico
JBZ299-78 ......... minas y equipos de elevación de proyectos pintan el color y las señales de seguridad
GB/T13384...... paquete general de productos eléctricos y mecánicos
estándar técnico

ASEM y demás en la norma equivalente también se puede seguir para el diseño, la fabricación y las pruebas.

1,2       Especificaciones generales

No	especificación	número	nota
1	QD40t-30m 3M	juego 1

2          Descripción técnica
Nuestra empresa es un fabricante de grúas especiales. El departamento de ingeniería se ocupa del diseño. Los estándares de diseño asistido por ordenador de la grúa se basan en parámetros técnicos del usuario y condiciones del entorno de uso. El estándar de construcción es GB/T14405.
3          Introducción técnica a la grúa de cabeza
3,1       estructura de acero
3.1.1     la estructura del puente incluye viga principal y viga final. La viga principal es una viga de la caja de riel central con rigidez estática inferior a s/800 dentro de la clase A4 y clase A6 y rigidez estática inferior a s/1000 para la clase A7. La frecuencia de autovibración de carga completa no es inferior a 2Hz.el lado exterior de la viga tiene pasamanos y pasamanos. Los dispositivos de viaje de la grúa y los aparatos eléctricos de la viga se fijan en la pasarela. La disposición y el perfil de la grúa es razonable y hermoso.
La     viga de extremo 3.1.2 es una viga de caja que está atornillada con pernos de alta resistencia.
3,2       mecanismos de grúa
3.2.1     en el mecanismo de elevación, hay motores eléctricos, frenos, acoplamientos y ejes de transmisión, reductores y tambor de bobinado, alambre de acero y gancho, y polea estacionaria.
 R. el tambor de enrollado está hecho de acero fundido o de chapa de acero laminado y el ángulo plano del alambre de acero no es más de 3,5°. Hay al menos dos redondos de alambre de acero de seguridad. Las almohadillas de presión y los pernos son estables y fiables.
 B. el mecanismo de elevación tiene un límite de posición extrema con el interruptor giratorio.
 C. el mecanismo de elevación tiene acoplamientos de engranajes CLZ; el mecanismo de desplazamiento de la grúa y el carro es de tipo CL y CLZ.
3.2.2     mecanismo de desplazamiento del carro
   El carro es de tipo de conducción independiente. La rueda es de doble llanta y el parachoques es de muelle.
3.2.3     mecanismo de desplazamiento de la grúa
   La grúa es de tipo de cuatro ruedas y la rueda tiene llantas dobles.la carcasa del cojinete es de forma angular. El parachoques es de tipo hidráulico anticolisión.
3,3       componentes clave
3.3.1     el motor eléctrico es de la serie YZP con un voltaje nominal de 380 v y 50Hz, El grado de aislamiento es de grado F y el grado de protección es IP44.este tipo de motor tiene mayor capacidad de sobrecarga y fuerza mecánica y es adecuado para equipos que arrancaran y paran con frecuencia o con sobrecarga y vibración y choque obvios.
3.3.2     el freno es de la serie YWZ con hélice hidráulica cerrada normal, el mecanismo de elevación tiene dispositivo de liberación manual. El freno tiene características constantes, una vida útil más larga y facilidad de mantenimiento requerida en GB6333-86.
3.3.3     el reductor tiene el tipo ZQ y el tipo ZSC requeridos en ZBJ19010.
3.3.4     el gancho de grúa es material forjado requerido por GB699-65 y GB1051.
    El material de la polea 3.3.5 es de HT150 fundición requerida por ZBJ80006-87 y la relación de la polea y el alambre de acero es no menos de 22,4.
3.3.6     el tambor de bobinado es HT200 yeso requerido por ZBJ80007-87
3.3.7     el alambre de acero del tipo 6w(19) es requerido por GB1102-74 con una resistencia de 1400~1700n/mm2.el factor de seguridad de 5 a 7 debe aplicarse de acuerdo con la clase de mecanismo.
3.3.8     el estándar de ruedas es GB4628-84 y el material de las ruedas isZG50SiMn.la dureza de la vía de ajuste está dentro de HB300 y HB 380 y tiene más de HB260 de profundidad de 20mm.
3.3.9     el material de la rueda de freno en el mecanismo de elevación es de acero #45 al menos en GB699.la dureza de la superficie de la rueda de freno está dentro de HRC45 y HRC 5 5,y HRC40 en profundidad de 2mm.
3.3.10  el material de los componentes principales, como la viga principal y la viga final y el bastidor del carro, cumplen las normas GB700-88 y GB1591-88, como se indica a continuación.

Componentes		Componentes importantes			Otros componentes
Temperatura ambiente de trabajo		Por encima de -20ºC.		Por encima de -20~25ºC.	Por encima de -25ºC.
Clase de trabajo		A1-A5	A6-A7	A1-A7	A1-A7
Material tipo	δ≤20mm	Q235-BF	Q235-B	Q235-D	Q235-AF
	δ≥20mm	Q235-B	Q235-C	16mn

4          Crane artesanía principal
4,1        las materias primas con certificados de calidad se comprueban antes de entrar en el almacén de la fábrica. A continuación, se deben realizar pruebas químicas-físicas aleatorias antes de almacenarlas en el almacén.  
4,2        la chapa de acero y el acero de sección deben ser inyectados hasta alcanzar el grado Sa2,5 para la superficie de la placa de acero y el grado S3 para el acero de sección. El óxido debe eliminarse utilizando pintura imprimante.
4,3        Consulte información más detallada sobre los componentes principales (viga principal y viga final) gráficos de proceso
A. la soldadura a tope de la placa de cubierta y de la placa de refuerzo debe ser soldadura por arco sumergido. La chapa de acero de más de 10mm de espesor debe ser soldadura de ranura y la soldadura debe ser ultra-sónica o no -defectos de rayos X 100% inspeccionado.
B. el corte de la placa de recubrimiento y de la placa de la banda se realiza con una máquina de corte controlada numérica para obtener una predeflexión.
C. la costura longitudinal de la viga principal y del extremo se suelda con una soldadora de arco sumergida o una soldadora de dióxido de carbono de protección microcontrolada.
D. la soldadura y el montaje de la estructura del puente se realizan con una plataforma de gran tamaño y soldadura a nivel.
5          Características funcionales
5,1        rigidez estática de la grúa: Para la grúa clase A4-A6 con carro y carga en posición media de la viga, la rigidez es inferior a s/800,para la grúa clase A7 con carro y carga en posición media de la viga, la rigidez es inferior a s/1000.
Prueba estática: La grúa se carga con 1,25Gn y 100mm-200mm sobre el suelo durante más de 10 minutos. Después de liberar la carga, la viga principal no debe tener deformación permanente en 3 ciclos de prueba.
5,2        pruebas dinámicas: El carro está cargado con 1,1 Gn para arrancar y frenar dentro de la distancia de desplazamiento de cada acción durante al menos 1 horas. A continuación, no debe haber daños y el varillaje suelto en todos los componentes y mecanismos.
6          funciones de protección
6,1        en el sistema de protección de distribución de potencia, hay un disyuntor principal, un contactor principal y un interruptor automático en cada mecanismo. El control de distribución tiene interruptor de activación y desconexión de la alimentación de la grúa e interruptor de emergencia, índice de fuente de alimentación, interruptor de seguridad e interruptor de límite. El bucle principal tiene acortamiento del circuito, protección contra sobrecarga, protección contra pérdida de tensión y protección contra cero.
6,2        el interruptor limitador de LX10-31 cortará la alimentación eléctrica en el mecanismo de elevación cuando el gancho se acerque al punto extremo.
6,3        hay interruptores de límite de desplazamiento en los extremos de los mecanismos de desplazamiento.
6,4        también hay limitador de sobrecarga tipo QCX-2 que tiene indicación y alarma acústica-óptica y controles de sobrecarga.
7          Protección de seguridad
7,1        los interruptores de emergencia del circuito de bucle de control cortarán la alimentación del bucle en caso de emergencia.
7,2        la puerta de entrada de la grúa y la puerta de la escalera y la puerta de la valla están cerradas y tienen interruptores de seguridad. Cuando una puerta está abierta, el interruptor de seguridad está apagado y el contactor principal se desconecta automáticamente.
8          Alimentación eléctrica del carro
La alimentación del carro se suministra a través de un cable blando suspendido bajo la sección de acero.
9          Iluminación y señal
9,1        hay transformador separado para señal e iluminación. El voltaje de la línea de entrada original es de 380 V y el voltaje de la línea de salida auxiliar es de 220V y 36V. 220V es para la potencia de iluminación de la grúa y 36V para la potencia de señalización y reparación de la grúa.
9,2        las luces bajo viga son resistentes al terremoto tipo 400W.
9,3        el dispositivo de advertencia de arranque de la grúa se controla desde la cabina del operador.
9,4        grúa reparar y comprobar la toma de CA 36V.
10        otros
10,1      los cables están dispuestos en conducto, y el tubo blando se utiliza donde es imposible llegar al conducto.
10,2      los cables son a prueba de alta temperatura y la sección es más de 1,5 mm2.
10,3      Panel de recepción de alimentación y paneles de control las líneas de diferentes mecanismos utilizan cables de cobre y barras de cobre.
10,4      existe un 15%~10% de stock permitido en el bus de cable del panel de control y el panel de distribución de alimentación y el terminal de la caja de cableado.  
10,5      el contactor del bucle principal en los paneles de control de diferentes mecanismos se interbloquean eléctrica y mecánicamente.