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Proveedor Auditado El eje del remolque redondo mide 94" de la superficie del cubo a la superficie del cubo (cuando los cubos - se venden por separado - están montados) y 79" del centro del resorte al centro del resorte. Los husillos de lubricación E-Z facilitan la lubricación de los rodamientos (se venden por separado).
Características:
Especificaciones:
Hay varias maneras de medir la longitud de un eje, pero las longitudes de cubo a cubo y de resorte a centro de resorte son las más precisas. La superficie del cubo (A) se refiere a la longitud del eje medida desde la base de un espárrago de rueda hasta la base del espárrago de rueda en el lado opuesto del eje (cuando los cubos están montados en el travesaño).
El centro del resorte (B) es el ancho aproximado de su remolque. Se mide desde el centro del asiento del muelle en un lado del eje hasta el centro del asiento en el otro. Este eje delantero viene con los asientos de resorte soldados.
Si va a sustituir el eje de su remolque, debe ser capaz de averiguar qué tipo necesita determinando la capacidad de su remolque, el patrón de pernos de sus ruedas, el tipo de freno y las longitudes mencionadas anteriormente.
Los husillos de lubricación E-Z de este eje están diseñados para trabajar con cubos compatibles con E-Z Lube para hacer que la lubricación de sus cojinetes sea rápida y fácil. Cada husillo de lubricación E-Z tiene un racor de engrasador en el extremo y cada cubo de lubricación E-Z viene con un tapón de engrase que tiene un tapón de goma fácil de quitar. Simplemente saque el tapón de la tapa para acceder a la espiga del husillo. Cuando se inyecta grasa en el engrasador con una pistola de engrase, la grasa fluye a los cojinetes interior y exterior del cubo, lubricando los cojinetes y forzando la salida de grasa vieja e ineficaz. Una vez que vea que la grasa nueva comienza a ser empujada hacia fuera, usted sabe que sus cojinetes están completamente lubricados. Esto significa que puede lubricar los cojinetes sin el lío de desmontar todo el conjunto.
| N.O DE PIEZA | Tipo de eje | Clasificación | Cara del buje a cara del buje | Del centro de resorte al centro de resorte | Diámetro exterior de los tubos | Configuración de la brida de freno | Finalizar | Rodamientos |
| TAB032 | Viga del eje del remolque de 7.000 lbs | 7.000 lbs | 94" | 79" | 3" | 5 perno | Pintura negra | 25580/20;14125A/14276 |
SELECCIÓN DEL EJE DE REMOLQUE ADECUADO
Al seleccionar un eje para su aplicación, recuerde tener en cuenta las siguientes especificaciones importantes:
CAPACIDAD DE CARGA: La capacidad de carga del eje debe soportar la capacidad máxima de peso bruto del vehículo. Para remolques de eje múltiple, divida el GVWR por el número de ejes para determinar la capacidad de carga mínima de cada eje.
LONGITUD DE LA CADENA: Mida la longitud de la cadena de eje determinando la distancia entre el centro de un neumático y el centro del otro neumático. Se puede realizar una medición más precisa midiendo la distancia de una "CARA DEL CUBO" a la otra. La cara del cubo también se conoce como la superficie de montaje donde se encuentran los espárragos de rueda.
CENTROS DE RESORTE: Mida la distancia desde el centro de un resorte al centro del otro.
NOTA: No es necesario para los ejes de torsión de sustitución
LONGITUD TOTAL: Mida la distancia desde el extremo del eje hasta el extremo del eje opuesto.
ESTILO DE EJE: Importante cuando se reutilizan los componentes de montaje antiguos y también para una holgura adecuada de los neumáticos. Incluye ejes rectos (redondos o cuadrados), ejes de caída con husillos descentrados y ejes de torsión. También considere el tamaño del husillo cuando reutilice cubos o tambores existentes.
CAÍDA DEL EJE: La mayoría de los ejes de remolque están diseñados con una curva en el tubo que se desviará cuando se aplique la carga (peso del remolque). Esto teóricamente llevará la caída de la rueda del remolque a un valor de 0 que es el mejor ajuste para la mayoría de las aplicaciones del remolque. Esto permitirá que los neumáticos se desgasten uniformemente y que la banda de rodadura sea más larga. La caída puede verse afectada por daños en el eje. Por ejemplo, si el eje está doblado, esto generalmente causará una caída negativa en ese lado que causará el desgaste excesivo de la banda de rodadura en el interior de ese neumático.
Si me puedes enviar los planos o especificaciones de las piezas de remolque, piezas mecánicas y ruedas, podemos darle nuestro precio.
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