El eje del remolque redondo mide 86-1/2" desde la cara del cubo a la cara del cubo (cuando los cubos - se venden por separado - están montados) y 71-1/2" desde el centro del resorte a la parte central del resorte. Los husillos de fácil engrase facilitan la lubricación de los rodamientos (se venden por separado).
Características:
- El eje redondo actúa como parte de la suspensión de su remolque sistema
- Sustituya un eje en su remolque
- Fabrique una suspensión para que se ajuste a su aplicación
- Construcción de acero de alta resistencia
- La curvatura en el eje crea un ángulo de caída cero para una distancia uniforme entre la carretera y la banda de rodadura contacto a lo largo de la anchura de los neumáticos de su remolque
- Lo mejor para la aceleración en línea recta y el remolque controlado y estable
- Diseño de bajos - asientos de resorte soldados a la parte inferior del eje para montar muelles de láminas (se venden por separado)
- La baja altura de conducción facilita la carga y descarga tu tráiler
- Ejes de grasa sencillos y rectos - sin gota
- El proceso de soldadura patentado evita el fallo del husillo con soldaduras un 40% más fuertes
- Engrasador incorporado para una lubricación sencilla
- Los asientos de resorte y los husillos están soldados
- Certificación CSA, QAI y SAE-N.
Especificaciones:
- Capacidad de peso: 5.200 lbs
- Longitud de la cara del buje a la cara del buje: 86-1/2"
- Longitud de resorte-centro-a-resorte-centro: 71-1/2"
- Diámetro del eje: 3"
| N.O DE PIEZA |
Tipo de eje |
Clasificación |
Cara del buje a cara del buje |
Del centro de resorte al centro de resorte |
Diámetro del eje |
Finalizar |
Rodamientos |
| TAB007 |
Viga del eje del remolque de 5.200 lbs |
5.200 lbs |
86-1/2" |
71-1/2" |
3" |
Pintura negra |
1-3/4"(25580) ; 1-1/4"(LM67048) |
SELECCIÓN DEL EJE DE REMOLQUE ADECUADO
Al seleccionar un eje para su aplicación, recuerde tener en cuenta las siguientes especificaciones importantes:
-
CAPACIDAD DE CARGA: La capacidad de carga del eje debe soportar la capacidad máxima de peso bruto del vehículo. Para remolques de eje múltiple, divida el GVWR por el número de ejes para determinar la capacidad de carga mínima de cada eje.
-
LONGITUD DE LA CADENA: Mida la longitud de la cadena de eje determinando la distancia entre el centro de un neumático y el centro del otro neumático. Se puede realizar una medición más precisa midiendo la distancia de una "CARA DEL CUBO" a la otra. La cara del cubo también se conoce como la superficie de montaje donde se encuentran los espárragos de rueda.
-
CENTROS DE RESORTE: Mida la distancia desde el centro de un resorte al centro del otro.
NOTA: No es necesario para los ejes de torsión de sustitución
-
LONGITUD TOTAL: Mida la distancia desde el extremo del eje hasta el extremo del eje opuesto.
-
ESTILO DE EJE: Importante cuando se reutilizan los componentes de montaje antiguos y también para una holgura adecuada de los neumáticos. Incluye ejes rectos (redondos o cuadrados), ejes de caída con husillos descentrados y ejes de torsión. También considere el tamaño del husillo cuando reutilice cubos o tambores existentes.
-
CAÍDA DEL EJE: La mayoría de los ejes de remolque están diseñados con una curva en el tubo que se desviará cuando se aplique la carga (peso del remolque). Esto teóricamente llevará la caída de la rueda del remolque a un valor de 0 que es el mejor ajuste para la mayoría de las aplicaciones del remolque. Esto permitirá que los neumáticos se desgasten uniformemente y que la banda de rodadura sea más larga. La caída puede verse afectada por daños en el eje. Por ejemplo, si el eje está doblado, esto generalmente causará una caída negativa en ese lado que causará el desgaste excesivo de la banda de rodadura en el interior de ese neumático.
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