Personalización: | Disponible |
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Condición: | Nuevo |
Número Eje: | 2 |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
El eje del remolque mide 60" desde la cara del cubo a la cara del cubo y 48" desde el centro del resorte al centro del resorte. Incluye conjuntos de frenos eléctricos, cubos, tambores, cojinetes, carreras, juntas y tornillería de montaje. E-Z husillos de lubricación para una lubricación sencilla.
Eje de sustitución de fábrica para remolques de barcos Sealion / Tidewater. Eje galvanizado, incluye cubos recubiertos de zinc previamente lubricados con cojinetes, juntas y tapas con conexiones de engrase. NO viene con tuercas de rueda.
Superficie del cubo = 60"
Centro de resorte = 48"
Conjunto de cubo = patrón de orejeta de 4-on-4"
Características:
Especificaciones:
Diámetro del tubo del eje: 1-3/4"
Carga nominal: 2.000 lbs
Longitud de la cadena: 60" de la cara del cubo a la cara del cubo
Centro de primavera: 48"
Longitud total: 65"
Tipo de cubo: Espárrago 4 x perno circular 4-on-4"
Tamaño del husillo: Cojinete interior(# 44649)1-1/16" x cojinete exterior(# 44649)1-1/16" con brida de montaje de freno de 4 orificios
Sello de grasa (10-9): diámetro interior de 1,50 pulgadas/diámetro exterior de 1,987 pulgadas
El husillo cuenta con un manguito de desgaste de acero inoxidable para permitir una protección a largo plazo para la superficie de sellado. Esto asegura que la superficie de su sello no se corroerá, lo que significa que no se engullará ni oxidará lo que normalmente llevaría a dejar que el agua entre en su cubo. Los husillos del eje Dexter también cuentan con un sistema de lubricación E-Z, que permite un engrase sencillo y un mantenimiento regular de los rodamientos. La grasa viaja a través del centro del husillo y empuja la grasa antigua hacia delante hacia la parte delantera del buje y hacia fuera de la tapa guardapolvos, por lo que sustituye la grasa antigua por una nueva grasa nueva. En cada husillo se incluye una tuerca almenada y una arandela de eje. Estos asientos de resorte ajustable galvanizado en caliente significan que su eje durará más tiempo, sin agujeros para el agua salada y la corrosión para ocultar. Estos asientos de resorte ajustable galvanizado se incluyen de forma gratuita con la compra de su eje.
N.O DE PIEZA | Tipo de eje | Clasificación | Cara del buje a cara del buje | Del centro de resorte al centro de resorte | Diámetro del tubo del eje | Finalizar | Patrón de pernos de cubo | Longitud total |
TSA021 | Viga del eje del remolque de 2.000 lbs | 2.000 lbs | 60" | 48" | 1-3/4" | Revestimiento negro | 4 en 4" | 65" |
SELECCIÓN DEL EJE DE REMOLQUE ADECUADO
Al seleccionar un eje para su aplicación, recuerde tener en cuenta las siguientes especificaciones importantes:
CAPACIDAD DE CARGA: La capacidad de carga del eje debe soportar la capacidad máxima de peso bruto del vehículo. Para remolques de eje múltiple, divida el GVWR por el número de ejes para determinar la capacidad de carga mínima de cada eje.
LONGITUD DE LA CADENA: Mida la longitud de la cadena de eje determinando la distancia entre el centro de un neumático y el centro del otro neumático. Se puede realizar una medición más precisa midiendo la distancia de una "CARA DEL CUBO" a la otra. La cara del cubo también se conoce como la superficie de montaje donde se encuentran los espárragos de rueda.
CENTROS DE RESORTE: Mida la distancia desde el centro de un resorte al centro del otro.
NOTA: No es necesario para los ejes de torsión de sustitución
LONGITUD TOTAL: Mida la distancia desde el extremo del eje hasta el extremo del eje opuesto.
ESTILO DE EJE: Importante cuando se reutilizan los componentes de montaje antiguos y también para una holgura adecuada de los neumáticos. Incluye ejes rectos (redondos o cuadrados), ejes de caída con husillos descentrados y ejes de torsión. También considere el tamaño del husillo cuando reutilice cubos o tambores existentes.
CAÍDA DEL EJE: La mayoría de los ejes de remolque están diseñados con una curva en el tubo que se desviará cuando se aplique la carga (peso del remolque). Esto teóricamente llevará la caída de la rueda del remolque a un valor de 0 que es el mejor ajuste para la mayoría de las aplicaciones del remolque. Esto permitirá que los neumáticos se desgasten uniformemente y que la banda de rodadura sea más larga. La caída puede verse afectada por daños en el eje. Por ejemplo, si el eje está doblado, esto generalmente causará una caída negativa en ese lado que causará el desgaste excesivo de la banda de rodadura en el interior de ese neumático.
Si me puedes enviar los planos o especificaciones de las piezas de remolque, piezas mecánicas y ruedas, podemos darle nuestro precio.