Descripción de Producto
Sondas lambda, OE:89465-78010 Productos OEM:89465-78010 Una gama de productos: 89465-0D230, 89465-0D220, 89467-12210, 89465-20810, 89465-0D170, 89465-59035, 89465-09420, 89465-52050, 89465-68070, 89465-68090, 89465-68090, 89465-68040, 89465-0M010, 89465-68030 Modelo aplicable: Zhengzhou Nissan 2,0/ nuevo logo 307/408 Citroen 2,0 La ECU juzga la relación de combustible de aire baja o alta según la diferencia de fuerza electromotriz del sensor de oxígeno y controla la duración de la inyección de combustible en consecuencia. Sin embargo, si la fuerza electromotriz de la salida es anormal debido a la avería de la sonda de oxígeno, el calculador (ECU) no puede controlar con precisión la relación aire-carburante. Por lo tanto, el sensor de oxígeno también puede compensar el error de la relación aire-combustible causado por el desgaste de otras partes del sistema mecánico y EFI. Se puede decir que es el único sensor inteligente en el sistema EFI. La función de la sonda es determinar si hay exceso de oxígeno en el escape del motor después de la combustión, es decir, el contenido de oxígeno, Y convertir el contenido de oxígeno en señal de tensión para transmitir al ordenador del motor, de modo que el motor pueda lograr un control de bucle cerrado con exceso de factor de aire como objetivo; para garantizar que el catalizador ternario pueda controlar los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno en el escape. (NOX) los tres contaminantes tienen la mayor eficiencia de conversión, y la transformación y purificación de contaminantes se realizan en la mayor medida posible.
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