Application: | Industrial |
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Speed: | Constant Speed |
Number of Stator: | Single-Phase |
Function: | Driving, Control |
Casing Protection: | Protection Type |
Number of Poles: | 4 |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Especificaciones del motor | |||||||||||||||||||
Tipo de motor | Modelo de motor No. | Descripción | Rating | Condensador de arranque | Gear Modelo No. | ||||||||||||||
Cylindncal El eje de salida |
Corte de piñón El eje de salida |
La fuerza | Onda periférico No. | Valtage | La corriente | Comience a pasar momento | Momento de giro | Giran No. | La capacidad | La tensión de resistencia | Rodamiento de emparejamiento | Engranaje central | |||||||
( W ). | ( Hz ). | ( V ) | ( A ). | Gcm ( ). | Gcm ( ). | Rpm ( ). | UF ( ). | ( V ) | |||||||||||
Motor Rerersible |
2RK4A-A. | 2RK4GN-A. | 4 | 50 | 110 | 0.20 | 390 | 325 | 1200 | 3 | 250 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||
60 | 110 | 0.18 | 325 | 270 | 1450 | 2.5 | |||||||||||||
2RK4A-C | 2RK4GN-C | 50 | 220 | 0.10 | 390 | 325 | 1200 | 0.8 | 500 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||||
60 | 220 | 0.09 | 325 | 270 | 1450 | 0.7 | |||||||||||||
2RK6A-A. | 2RK6GN-A. | 6 | 50 | 110 | 0.24 | 600 | 487 | 1200 | 3 | 250 | 2GN-K | 2GN10X | |||||||
60 | 110 | 0.22 | 500 | 400 | 1450 | 2.5 | |||||||||||||
2RK6A-C | 2RK6GN-C | 50 | 220 | 0.12 | 600 | 487 | 1200 | 0.8 | 500 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||||
60 | 220 | 0.30 | 500 | 400 | 1450 | 0.7 | |||||||||||||
2RK10A-A. | 2RK10GN-A. | 10 | 50 | 110 | 0.27 | 950 | 812 | 1200 | 4 | 250 | 2GN-K | 2GN10X | |||||||
60 | 110 | 0.15 | 800 | 670 | 1450 | 3 | |||||||||||||
2RK10A-C | 2RK 10GN-C | 50 | 220 | 0, 135 | 950 | 812 | 1200 | 1 | 500 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||||
60 | 220 | 0.20 | 800 | 670 | 1450 | 0.8 | |||||||||||||
Motor de inducción | 2IK4A-A. | 2IK4GN-A. | 4 | 50 | 110 | 0.20 | 390 | 325 | 1200 | 3 | 250 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||
60 | 110 | 0.18 | 325 | 270 | 1450 | 2.5 | |||||||||||||
2IK4A-C | 2IK4GN-C | 50 | 220 | 0.10 | 390 | 325 | 1200 | 0.8 | 500 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||||
60 | 220 | 0.09 | 325 | 270 | 1450 | 0.7 | |||||||||||||
2IK6A-A. | 21K6GN-A. | 6 | 50 | 110 | 0.24 | 600 | 487 | 1200 | 3 | 250 | 2GN-K | 2GN10X | |||||||
60 | 110 | 0.22 | 500 | 400 | 1450 | 2.5 | |||||||||||||
2IK6A-C | 2IK6GN-C | 50 | 220 | 0.12 | 600 | 487 | 1200 | 0.8 | 500 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||||
60 | 220 | 0.30 | 500 | 400 | 1450 | 0.7 | |||||||||||||
21K10A-A. | 2ik10GN-A. | 10 | 50 | 110 | 0.27 | 950 | 812 | 1200 | 4 | 250 | 2GN-K | 2GN10X | |||||||
60 | 110 | 0.15 | 800 | 670 | 1450 | 3 | |||||||||||||
2ik10A-C | 2ik10GN-C | 50 | 220 | 0, 135 | 950 | 812 | 1200 | 1 | 500 | 2GN-K | 2GN10X | ||||||||
60 | 220 | 0.20 | 800 | 670 | 1450 | 0.8 | |||||||||||||
Dimensión externa | |||||||||||||||||||
Tipo | Índice de reducción | L1(mm) | L2(mm) | L3(mm) | |||||||||||||||
2ik(RK)4A (GN) | 1: 3 ~ 1: 20 | 62 | 32 | 94 | |||||||||||||||
2ik(RK)6A (GN) | 75 | 32 | 107 | ||||||||||||||||
2ik(RK)10A(GN) | 75 | 32 | 107 | ||||||||||||||||
2ik(RK)4A (GN) | 1: 25 ~ 1: 180 | 62 | 40 | 102 | |||||||||||||||
2ik(RK)6A (GN) | 75 | 40 | 115. | ||||||||||||||||
2ik(RK)10A(GN) | 75 | 40 | 115. | ||||||||||||||||
Gear Head-Torque Tabla (kg. Cm) | |||||||||||||||||||
( Kg. Cm x 9, 8 ÷ 100 ) = N. M | |||||||||||||||||||
R/min. | 500 | 300 | 200 | 150 | 120 | 100 | 75 | 60 | 50 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7.5 | 6 | 5 | 3 | ||
La relación de engranaje Redcution | 50Hz | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 500 | |
60 Hz. | 3.6 | 6 | 9 | 15 | 18 | 30 | 36 | 60 | 90 | 120 | 180 | 300 | 360 | 600 | |||||
La Carga admisible | 4W | Kg. Cm. | 0.66 | 1.1. | 1.7 | 2.2 | 2.7 | 3.3 | 4.4. | 5.4 | 6.5 | 10.7 | 15 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
6W | Kg. Cm. | 1 | 1.6 | 2.5 | 3.3 | 4.1. | 5 | 6.6 | 8.1. | 9.7 | 16 | 23 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |
10W | Kg. Cm. | 1.7 | 2.7 | 4.2. | 5.5 | 6.8 | 8.3 | 11 | 13.5 | 16 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |
Nota: La velocidad cifras se basan en la velocidad sincrónica, la velocidad de salida real, bajo el par nominal condiciones, es de alrededor de 10~20% menos que la velocidad sincrónica. Fondo gris indica: Eje de salida de un motorreductor gira en la misma dirección que el eje de salida del motor Fondo blanco indica: La rotación en sentido contrario |
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