inflable: | no inflable |
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Doblada: | Desplegado |
plazas: | 6 |
material casco: | Marine Grade Aluminum |
tipo de motor: | motor exterior |
rango de potencia: | 150-225hp |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
* profundo casco V, dos calines.
* cabina grande para almacenamiento y descanso.
* suelos de aluminio sellados completamente soldados.
* corta maravillosamente a travéS de las olas-sin golpear.
* estabilidad en reposo.
* magníFico contorno de barco y fresco para conducir crucero con.
* cabina de lujo con asiento cóModo y bancos suaves.
* literas acogedoras para descansar, tambiéN con bolsillos de almacenamiento aparte.
* tanque de cebo vivo y tanque de pescado para la pesca
Longitud máXima(m) | 6,95m | |
Longitud del casco(m) | 6,25m | |
Viga (m) | 2,35m | |
Profundidad (m) | 1,45m | |
Lados inferiores (mm) | 5mm | |
Partes superiores (mm) | 4mm | |
Espejo de popa (mm) | 5,0mm | |
Eje de espejo de popa | 25" | |
peso (solo barco kg) | 1290kg | |
MíN.CV | 150hp | |
MÁX.CV | 225hp | |
NúMero de personas (báSico) | 6 | |
GarantíA en Hull Boat | 3 añOs | |
EstáNdar | 6,25m | |
Rollor de proa | √ | |
Pozo de anclaje de drenaje ráPido | √ | |
Bolsillos de almacenamiento hacia adelante, hacia atráS y laterales | √ | |
Parabrisas/alero de seguridad | √ | |
Plataformas laterales extruidas | √ | |
Placa de montaje del transductor/tablas de recorte | √ | |
Bomba de achique | √ | |
Grandes tanques de flotabilidad(5) | √ | |
Tablero de cebo con soportes de varillas | √ | |
Lanzacohetes | √ | |
Asiento trasero plegable | √ | |
techo duro con barra de soporte | √ | |
Asientos de conductor y pasajero de calidad | √ | |
Piso:Placa de aluminio con moqueta | √ | |
CabañA en el centro con paseos | √ | |
Caja de bateríA (dos) | √ | |
Escalera trasera de buceo/natacióN | √ | |
Soportes para varillas de aluminio (en cubierta) | √ | |
Cubierta autodrenante con lavadores | √ | |
Rieles (delantero, espejo de popa) | √ | |
Luz DE anclaje LED | √ | |
Luz LED de cabina | √ | |
Luz LED de navegacióN | √ | |
Panel de control del interruptor | √ | |
Pintura:Dos tonos | √ | |
NiñOs dobles | √ | |
DepóSito de combustible | 200L | |
matar el tanque | 60L | |
Tanque de cebo vivo | 30L |
¿POR QUÉELEGIDENOS
R:Gospel Boats son estructuras superiores, construidas en nuestra fáBrica segúN los estáNdares europeos de certificacióN CE.
B:El material utilizado es certificado de aleacióN de grado marino, con un casco de placa de 5 mm y placas de 4 mm en componentes estructurales.
C:Nuestros barcos tienen cubiertas de aleacióN completamente soldadas selladas, y tienen marcos y vigas completamente soldadas, asegurando que los miembros estructurales no se dejan flotando y sin fijar como en todas las demáS marcas.
D:Todos los soldadores y fabricantes de nuestra fáBrica son especialistas marinos certificados.
E:Para garantizar la máXima calidad, se realizan pruebas de peso, fíSicas y quíMicas completas in situ de todas las materias primas.
F:Todos los diseñOs son preparados por arquitectos navales en software CAD.
G:Todas las placas de corte de aluminio estáN informatizadas permitiendo el ajuste perfecto.
H:Cada casco es inspeccionado personalmente una y otra vez y las soldaduras son probadas en busca de defectos, los tanques de combustible y agua son desconcertados y la presióN probada.
I:AdemáS, cada barco es inspeccionado personalmente a fondo antes de que salga de la fáBrica.A:Gospel Boats son estructuras superiores, construidas en nuestra fáBrica de acuerdo con los estáNdares europeos CE Certifications.
B:El material utilizado es certificado de aleacióN de grado marino, con un casco de placa de 5 mm y placas de 4 mm en componentes estructurales.
C:Nuestros barcos tienen cubiertas de aleacióN completamente soldadas selladas, y tienen marcos y vigas completamente soldadas, asegurando que los miembros estructurales no se dejan flotando y sin fijar como en todas las demáS marcas.
D:Todos los soldadores y fabricantes de nuestra fáBrica son especialistas marinos certificados.
E:Para garantizar la máXima calidad, se realizan pruebas de peso, fíSicas y quíMicas completas in situ de todas las materias primas.
F:Todos los diseñOs son preparados por arquitectos navales en software CAD.
G:Todas las placas de corte de aluminio estáN informatizadas permitiendo el ajuste perfecto.
H:Cada casco es inspeccionado personalmente una y otra vez y las soldaduras son probadas en busca de defectos, los tanques de combustible y agua son desconcertados y la presióN probada.
I:AdemáS, cada barco es inspeccionado personalmente a fondo antes de salir de la fáBrica.
Proveedores con licencias comerciales verificadas